Ramal Talca-Constitución - Ramal Talca-Constitución - Wikipedia

Vlak se dvěma vozy
Vlak na vedlejší trati Talca-Constitución

The Ramal Talca-Constitución, také známý jako Ramal de Maule je poslední zbývající úzkorozchodná Ramal (odbočka ) v Chile.[1] Jeho 88 kilometrů (55 mil) cesta sleduje severní břeh řeky Řeka Maule a prochází přes obce z Talca, Maule, Pencahue a Constitución, s Constitución poslední stanice na trati. Na trase jsou výhledy na Andské podhůří a Tichý oceán. Trať může podporovat rychlost 50 mil za hodinu (80 km / h). Železnice čelí výluce kvůli nečinnosti a zvýšené preferenci soukromé dopravy.[2]

Poslední cestující Chile metr rozchod, Ramal vede oblastí, která není obsluhována jinou pozemní dopravou.[3] Železniční most Banco de Arena přes řeku Maule, navržený architektem Gustave Eiffel, byla postavena v letech 1908 a 1915 společností Schneider and Company.[4] 25. května 2007 byla linka prohlášena za národní památka, oceňovaný majetek do země, který nelze zničit.[5] Je součástí Světový památkový fond Seznam ohrožených památek z roku 2018 po poškození lesními požáry.[6]

Dějiny

Železniční most přes širokou řeku Maule
Most Banco Arena, který navrhl Gustave Eiffel

Železniční doprava přišla k Maule Region když severoamerická a jihoamerická společnost začala stavět v roce 1889. Trať se otevřela 13. srpna 1892 a první vlak jezdil z Talca do Curtiduría (další komuna v Chile). Druhý segment trati, od Curtidurie po Pichamán (další obec), byl dokončen 1. listopadu 1894. V roce 1902 stavba pokračovala směrem k severnímu břehu řeky Řeka Maule, kde byla postavena první stanice Constitución na a písčina. Stanice byla obtížně dosažitelná; cestující překročili řeku z města a konvoj přivedl je na stanici Constitución. Používal se 13 let, až do roku 1915 (kdy se otevřela současná stanice Constitución).[7]

Stavba trati trvala téměř 25 let pod sedmi vládami:

  1. Jose Manuel Balmaceda (1886-1891)
  2. Jorge Montt Alvarez (1891-1896)
  3. Federico Errazuriz Echaurren (1896-1901)
  4. Germán Riesco (1901-1906)
  5. Pedro Montt Montt (1906-1910)
  6. Emiliano Figueroa (Září – prosinec 1910)
  7. Ramon Barros Luco (1910-1915)
  8. Juan Luis Sanfuentes (otevřeno 19. prosince 1915)

Linka zaznamenala v cestovním ruchu rozmach po dokumentu, Poslední Ramal, který byl vysílán několika kanály po celém světě. Televisión Nacional de Chile vysílat zprávu z prosince 2005, Ovoce země.

Stará trasa

Linka původně sledovala pobřeží v Constituciónu do dnes již opuštěných mořských lázní, oblíbeného turistického střediska viktoriánské éry. Další zastávka byla později přidána před Celulosa Arauco y Constitucion (Celco) stanice na výrobu celulózy. Aby se dostali do závodu Celco, jezdily vlaky ulicemi Constitución. To způsobilo mnoho problémů a bylo zakázáno městem na začátku 70. let, ačkoli vlaky pokračovaly v jízdě do 90. let.

10-talca-chillan.jpg

Specifikace

  • Název - Ramal Talca-Constitución nebo Ramal de Maule
  • Domovská stanice - Talca
  • Terminus - Constitución
  • Místo - Provincie Talca, Maule Region
  • Vzdálenost - 88 km
  • Datum otevření - 13. srpna 1892; Před 128 lety (1892-08-13)
  • Stav - funkční
  • Typ - cestující
  • Operátor - Empresa de los Ferrocarriles del Estado
  • Měřidlo - úzké (1000 mm)
  • Palivo - nafta (dříve pára)
  • Automobily - německé modely železničních vozů Ferrobús-Buscarril, jako jsou ADM 253, 255 a 256
  • Maximální rychlost - 60 km / h
  • Hmotnost - 30,3 tuny
  • Délka - 25,5 m (84 ft)

Závislé komunity

Panorama města, pohledu přes stromy
Talca panoráma

Téměř všechny vesnice spojené Ramal Talca-Constitución nejsou spojeny s velkými městy a obcemi jinými způsoby dopravy; jsou v průměru 35 kilometrů (22 mi) od silnice spojující města Talca a Curepto ).[8] The Ministerstvo dopravy a telekomunikací požadováno výběrová řízení - pro dopravní systém, který by mohl spojovat tato vzdálená místa, a - Empresa de los Ferrocarriles del Estado vyhrál výběrové řízení. Společnost udržuje pravidelný servis pro tisíce místních obyvatel; místní mají na lince přednost před turisty nebo jinými uživateli.[9]

Trasa

Ramal Talca-Constitución
Legenda
Talca
Colín
Most přes řeku Claro
Rauquén
Corinto
El Morro
Curtiduría
Los Llocos
Tricahue
El Peumo
González Bastías
Toconey
Pichamán Oriente
Pichamán
Los Romeros
Los Maquis
Forel
Tunel Quebrada Honda
Huinganes
Los Digüeñes
Maquehua
Astillero
Banco de Arena
Most přes Řeka Maule
Constitución

Vzdálenosti níže (v kilometrech) jsou přibližné.[10]

Talca
Domovská stanice, kde vlaky začínají denně v 7:30 a 16:45 Chilský čas
Colín
12 km od Talcy bylo její jméno odvozeno od ptáka (colines) který byl kdysi hojný.
Rauquén
Bývalá stanice před mostem přes Claro River
Corinto
Dříve známá jako Pocoa, je 27 km od Talcy a je pojmenována po řeckém podnikateli.
El Morro
Pojmenováno pro Morro de Arica, v podobné oblasti je poblíž ústí řek Světla a Loncomilla.
Curtiduría
První vlak na trati jel z této stanice az Talcy.
Los Llocos
Stanice, 36 km od Talcy, se nachází ve vesnici se stejným názvem.
Tricahue
38 km od Talca, v bývalém klášteře
El Peumo
41 km od Talca.
González Bastías
Ve středu trati (44 km od Talcy a ústavy) byla stanice dříve známá jako Infiernillo.
Toconey
48 km od Talca a dříve známých jako San Antonio a Tanhuao, je jedním z Ramalje nejrušnější stanice.
Pichamán Oriente
50,5 km od Talca
Pichamán („malý kondor“)
52 km od Talca
Los Romeros
Jedna z nejrušnějších stanic, 55 km od Talcy
Los Maquis
57,5 km od Talca
Forel
62 km od Talcy vděčí za svůj současný název švýcarskému biologovi François-Alphonse Forel (který tam žil několik let).
Huinganes
68 km od Talca je to jedna z nejzachovalejších stanic linky a byla pojmenována po keři (huingan), který je v této oblasti hojný.
Los Digüeñes
Pátá od poslední stanice
Maquehua
74 km od Talca
Astillero
78 km od Talca
Banco de Arena
83 km od Talca, to byl konec linky do roku 1912.
Constitución
Terminál linky, vlaky odjíždějí současně s Talca.

Stanice González Bastías

Vlak na stanici
Stanice González Bastias

González Bastías je malé městečko, které je na 44 km polovinou trasy. Je to povinná zastávka pro vlaky v obou směrech, protože je zde pouze jedna trať a musí se navzájem projíždět.[11][12] Během mezipřistání lidé často nakupují rescoldo: vydatný chléb s vepřovým párkem a vejci natvrdo.[11] Stanice je také skladiště opuštěných železničních vozů.[11]

González Bastías byl dříve známý jako Infiernillo (malé peklo) pro své letní vedro a zimní izolaci.[13] Město bylo později přejmenováno na počest místního básníka a stanice je také známá jako Estación Poeta.[13]

2010 zemětřesení

Mapa povodně tsunami v Constituciónu po zemětřesení v roce 2010
Cunami zaplavilo v Constitucionu, což ovlivnilo stanici

Linka byla vážně poškozena 2010 zemětřesení o síle 8,8 stupně.[14] Následné tsunami zemětřesení zničilo stanici Constitución.[15] Informovaly o tom národní média města duchů vyskočil, zatímco linka byla mimo provoz, protože města obsluhovaná linkou jsou na ní závislá.[16] V běžném roce používá 90 000 lidí linku k cestování do místních měst za prací, zábavou nebo obchodem.[16] Po devíti měsících mimo provoz to prezident znovu otevřel Sebastián Piñera, který splnil volební slib.[17] Navzdory škodám způsobeným zemětřesením a tsunami, Ramal byl opraven relativně rychle.[18]

Reference

  1. ^ „Evolución del transporte en Talca - Museo O'Higginiano y de Bellas Artes de Talca“. www.museodetalca.cl (ve španělštině). Citováno 2016-06-20.
  2. ^ „Chile es tuyo“ (ve španělštině). Archivovány od originál dne 08.01.2015.
  3. ^ Tren, Amigos del. „Recorrido por el Ramal Talca - Constitución“. www.amigosdeltren.cl (ve španělštině). Citováno 2016-06-03.
  4. ^ „Buscarril English - STANICE, MOSTY A TUNELY RAMÁLU“. tmsa.cl. Citováno 2016-06-03.
  5. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF) (ve španělštině). Archivovány od originál (PDF) dne 2016-06-22. Citováno 2016-05-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ „Ramal Talca-Constitución“. Watch World Monuments 2018. Světová památková nadace.
  7. ^ "Buscarril English - History of Ramal". tmsa.cl. Citováno 2016-06-20.
  8. ^ "Buscarril". tmsa.cl (ve španělštině). Citováno 2016-06-20.
  9. ^ Telecomunicaciones, Ministerio de Transportes y. „En Región del Maule Ministro de Transportes y Telecomunicaciones inspecciona avances en diversos proyectos de movilidad y conectividad | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones“. mtt.gob.cl. Citováno 2016-06-20.
  10. ^ "Stanice, mosty a tunely Ramal". TrenCentral. Citováno 18. května 2017.
  11. ^ A b C „Nostalgická jízda vlakem: Z Talcy do Constituciónu | Pouze v Jižní Americe“. Pouze v Jižní Americe. 2014-01-17. Citováno 2016-06-03.
  12. ^ „Talca Railway, Discover the best things to do in Talca“. Oficiální Sitemap de Turismo de Chile. 2014-06-30. Citováno 2016-06-03.
  13. ^ A b Margaret (2011-06-20). „Jízda na Ramalu“. Cachando Chile: Úvahy o chilské kultuře. Citováno 2016-06-03.
  14. ^ „Buscarril English - STANICE, MOSTY A TUNELY RAMÁLU“. tmsa.cl. Citováno 2016-06-20.
  15. ^ „Terremoto en Chile: Reporte desde Constitución“. Plataforma Arquitectura (ve španělštině). 06.03.2010. Citováno 2016-06-20.
  16. ^ A b "Los huérfanos del ramal Talca-Constitución: Temen convertirse en" pueblos fantasmas " (PDF).
  17. ^ „Ramal Talca - Constitución vuelve a rodar“. www.molivision.cl. Citováno 2016-06-25.
  18. ^ Fernandez, Paz. „Tren Ramal: el de los sitios escondidos“ (ve španělštině). Citováno 2016-06-25.