Ramón Hernando de Larramendi - Ramón Hernando de Larramendi

Ramón Hernando de Larramendi (Madrid, 1965) je španělský polárník a dobrodružný cestovatel, který propagoval a vyvinul WindSled (také nazývejte Inuit WindSled) světový unikát,[1] určené pro výzkum v Antarktida a Grónsko. Na polárních územích urazil více než 40 000 km.

Ramón Hernando de Larramendi

Jedním z jeho prvních milníků byla Circumpolar Expedition v Arktidě, během níž najel 14 000 km pouze se psím spřežením a kajak.[2] Tato cesta, ve které strávil tři roky, položila základy pro jeho pozdější projekty. V posledních letech Larramendi se svým vozidlem WindSled, jehož konečným cílem je použít pro polární vědecký výzkum, vedl tucet expedic v Antarktidě a Grónsku. Během své kariéry získal několik ocenění. Autor knih o svých zkušenostech a o lidech Inuitů, byl také členem RTVE 's'Al filo de lo nemožné Tým „(„ Edge of the Impossible “). V současné době je členem představenstva Španělská geografická společnost. Část roku žije v jižním Grónsku.

První roky

V roce 1985, ve věku 19 let, Larramendi překročil řeku Pyreneje na lyžích,[3] z Atlantický oceán do Středozemní moře za 53 dní, což si v následujícím roce zopakoval sám. Také v roce 1985 byl součástí průkopnické skupiny v Španělsko který prošel vnitřkem Island ze západu nebo východu (Transislandia 85), také na lyžích, přes jeho tři největší ledovce. Tento výkon mu umožnil získat jeho první veřejné uznání: Nescafé Cena „Tu aventura vale un millón“ („Vaše dobrodružství má hodnotu milionu“) z roku 1986, která mu umožnila financovat jeho další dobrodružství: první španělskou cestu v Grónsku: TransGreenland Expedition, 700 km za 55 dní.[4] V roce 1988 vedl také první Obklíčení Pyrenejský poloostrov na kajaku a plavba 3500 kilometrů za pouhých 108 dní. V následujícím roce 1989 ho jeho dobrodružný duch přivedl na pobřeží Norsko, kterou cestoval ze severu na jih, dalších 2 500 kilometrů, na kajaku.

Circumpolar Expedition

V roce 1990 se Larramendi vydal na velké dobrodružství: Circumpolar Expedition.[5] Po tři roky, od 12. února 1990 do 25. března 1993, najel 14 000 km, z Grónska do Aljaška, skrz Severozápadní průchod, výlet, při kterém používal pouze psí spřežení a jízdu na kajaku. Toto dobrodružství bylo vydáno v mezinárodním vydání národní geografie,[6] který ho vysvěcoval jako průzkumníka na mezinárodní úrovni. V této cirkumpolární expedici dosáhl Severní geomagnetický pól s 25 lety,[7] byl tedy nejmladším průzkumníkem při jeho získávání a měl příležitost žít s Inuit, učit se jejich jazyk a jejich kulturu. Součástí turné ho doprovázeli Manuel Olivera, Antonio Martínez a Rafael Peche.

Grónsko

Před Circumpolar (1990-1993) už Larramendi Grónsko znal. V roce 1986 byl jedním z protagonistů první španělské expedice na polární ledovou čepici: Trans-Grónské expedice,[8] trasa 700 kilometrů s lyžemi, která byla provedena za 55 dní.

V roce 1999 začal navrhovat saně, které jsou díky velkým drakům schopny hýbat větrem v polárních zemích. V roce 2000, po prvním testu v Kanada, odcestoval zpět do Grónska, aby zaznamenal 600 km přechod pro program TVE „Al filo de lo Imposible“ s prvním prototypem vozidla.[9] Následující rok, v roce 2001, zorganizoval Trans-Grónskou expedici 2001 na 2225 km trasy za pouhých 32 dní s použitím nového prototypu WindSled, poté pokřtěného jako „polární katamarán“. Na této cestě překonal světový rekord ujeté vzdálenosti za jediný den a trasu sever-jih na arktickém ostrově (Narsaq -Qaanaaq ) byl poprvé otevřen.

V roce 2002 se vrátil do Grónska na nový přechod na tomto vozidle: Grónsko jih-sever, 2 300 kilometrů za 33 dní.[10] V roce 2003 se vrátil na další expedici: Grónsko východ-západ, ve které za 18 dní urazili 700 km.[11]

Celkově do srpna 2016 uskutečnil šest expedic s různými návrhy WindSled v Grónsku. Za zmínku stojí zejména ta z roku 2014, která byla první obeplutí Grónska 2014[12] s větrným vozidlem procházejícím ledovou kupolí a celkem ujetých 4 300 kilometrů.

Pozoruhodný byl také ten, který se konal od 15. května do 25. června 2016, po dosažení grónského ledového summitu,[13] nachází se v nadmořské výšce 3 240 m, nese 2 000 kilogramů nákladu na 2 000 km dlouhé trase, která trvala 38 dní. V posledních dvou expedicích byly shromážděny údaje o vědeckých projektech od různých španělských institucí, které se týkaly změny klimatu v Arktidě. Larramendi také spolupracoval s projektem amerického glaciologa Jason Box.

Kromě všech těchto expedic s WindSled uskutečnil Larramendi mnoho dalších kratších výprav v jižní části ledové čepice a v Thule regionu (severozápadně od Grónska), a to jak se psím spřežením, tak podél pobřeží. V letech 1995 a 1996 strávil průzkumník dvě plné zimy v této oblasti poblíž Severní pól život a cestování s Inuity. On také doprovázel horolezce Jesus Calleja v jeho polárních expedicích pro různé programy TVE.

Antarktida

Transantarctic 2005-2006

V roce 2005 Larramendi poprvé cestoval na antarktický kontinent, na který se vztahuje mezinárodní smlouva, se svým WindSled: Transantarctic Expedition 2005-2006.[14] Jednalo se o první křížení historie na tomto kontinentu s vozidlem poháněným obnovitelnými energiemi. Ukázal, že stejně jako v Grónsku je možné plavit se po ledové poušti pomocí drakem poháněného vozidla. „La Transantártica 2005-2006“, ve které ho doprovázeli Juan Manuel Viu a Ignacio Oficialdegui, dosáhl významného globálního geografického milníku: tři Španělé byli prvními v historii, kteří dosáhli 14. prosince 2005 Pól nepřístupnosti jižní polokoule, nejobtížnější přístupový bod antarktického kontinentu, protože je podle nových souřadnic Britského antarktického průzkumu nejdále od oceánu. Tyto souřadnice se liší o 100 km od těch, které jsou považovány za „klasické“, kterých dosáhli Rusové v roce 1958. Celkově urazili 4500 kilometrů za 62 dní.

Jižní pól bez omezení

V roce 2009 Larramendi vedl expedici 'Jižní pól bez omezení ',[15] první zahrnuje lidi se zdravotním postižením. Za 12 dní křížení s lyžemi a sáňkami dosáhli expedici po ujetí 250 km bez pomoci zvířat nebo motorů na zeměpisný jižní pól.

Antarktická expedice Acciona Windpowered

O šest let později, od své předchozí expedice s Wind Sled, v zimě 2011-2012, Larramendi vedl Acciona Větrná energie Antarktická expedice.[16] Bylo to poprvé, co někdo dosáhl jižního geografického pólu (za 18 dní najel 2200 km) s vozidlem poháněným větrnou energií. Celkem bylo za 34 dní najeto 3 500 km.

Byla to první expedice průzkumníka, při které bylo vozidlo použito pro svůj původní účel: prozkoumat a shromáždit vědecké vzorky pro Francouzský ústav glaciologie a geofyziky CNRS-IJF v Grenoble, Ústav environmentální diagnostiky a kvality vody Španělská národní rada pro výzkum (CSIC) v Barceloně a limnopolární skupina biologického ústavu Autonomní univerzita v Madridu. Toto dobrodružství bylo oceněno Španělskou geografickou společností v roce 2012 v kategorii Enterprise.

Této expedice se zúčastnili také Juan Pablo Albar, Javier Selva a Ignacio Oficialdegui.

Další expedice do Arktidy

Geografický severní pól

Od roku 1998 začal spolupracovat s programem RTVE „Al filo de lo nemožný“, s jehož týmem podnikl expedici na lyžích, při které dosáhli magnetického severního pólu. Se stejným programem se v roce 1999 zúčastnil první a jediné španělské expedice v historii, která dorazila na zeměpisný severní pól. Za 60 dní na lyžích ujeli ze Sibiře 1 000 kilometrů.

Projekty

WindSled (Inuit WindSled)

The WindSled je větrné vozidlo navržené Ramónem Hernandem de Larramendim[17] s cílem stát se užitečnou mobilní platformou pro výzkumné pracovníky, kteří se věnují vědeckému průzkumu polárních zemí, kterých již ujelo více než 18 000 km.

Jedná se o neznečišťující dopravní prostředek poháněný silnými polárními větry, snadno se přepravuje a je efektivní ve svém výkonu. Jeho základní strukturu tvoří několik dřevěných platforem s příčníky a kolejnicemi (podle vzoru klasických inuitských saní), draky různých velikostí a stany koncipované jako prostor pro obyvatelnost a práci.

Od svého prvního návrhu v roce 1999 bylo provedeno neustálé zdokonalování prostřednictvím asi deseti expedic, které již průzkumník organizoval. Energetické napájení platformy pochází z větru a slunce, komety a fotovoltaické desky napájejí zařízení. Současný model se skládá ze čtyř modulů a je konfigurován jako konvoj o délce 10 až 15 metrů o šířce tří, s kapacitou pro šest osob a nákladem 2 000 kilogramů. Cílem projektu je zahájit mezinárodní a / nebo národní vědecký program, ve kterém bude vozidlo WindSled fungovat jako mobilní laboratoř, která generuje nulové emise v křehkých polárních ekosystémech. Zpočátku byl pojmenován „Polární katamarán“, později „Antarktický motýl“ a nakonec Wind Sled.

Inuitská hlídka proti změně klimatu

Ramón H. Larramendi zahájil vývojový projekt pro region Thule na severozápadě Grónska, ve kterém spojuje svůj zájem o zachování tradičního inuitského životního stylu s výzkumem dopadů změny klimatu na tomto území. Cílem průzkumníka je pomoci zajistit, aby tato ohrožená kultura nezmizela.

Grónská síťová cestovní kancelář

V roce 1997 založil průzkumník cestovní agenturu Greenland Net, průkopníka v organizování výletů do polárních oblastí. Funguje ve Španělsku, Itálii a Grónsku.

Ocenění

  • Nescafé Cena 'Tu aventura vale un millón'
  • Cena Travel Year 2001, Španělská geografická společnost („Viaje del Año“ z roku 2001 de la Sociedad Geográfica Española).
  • Cena Enterprise 2012 (Acciona), Španělská geografická společnost.
  • Mezinárodní cena Feat MARCA DIARY

externí odkazy

Reference

  1. ^ "El 'ecotrineo' español impulsado por el viento culmina su 2.000 kilometrů od Groenlandia". ELMUNDO. Citováno 2017-01-16.
  2. ^ „Pioneros en Groenlandia - Kajak Groenlandia“. Kajak Groenlandia (ve španělštině). Citováno 2017-11-04.
  3. ^ „Conoce mejor a Ramón Larramendi: Explorador del Siglo XXI | Acciona Antártica“. accionantarctica.es (ve španělštině). Citováno 2017-11-04.
  4. ^ „Dónde se va de vacaciones un explorador polar“. ELMUNDO (ve španělštině). Citováno 2017-11-04.
  5. ^ „Průkopníci v Grónsku - jízda na kajaku v Grónsku“. Jízda na kajaku v Grónsku. Citováno 2017-01-12.
  6. ^ Larramendi, Ramón H. (leden 1995). „Tři roky po Arktidě“ (PDF).
  7. ^ "Larramendi, Ramón | VARASEK EDICIONES". www.varasekediciones.es (ve španělštině). Citováno 2017-11-04.
  8. ^ „Radio Uruguay | Nanuk, el esquimal“. radiouruguay2016.com.uy (ve španělštině). Citováno 2017-11-04.
  9. ^ Arancha Vega Rubio. „Éxito celkem z expedice Al Filo y Larramendi a Groenlandia - Barrabes.com“. Barrabes.com. Citováno 2017-11-04.
  10. ^ DESNIVEL. „Groenlandia de sur a norte“.
  11. ^ AS, Diario (2003-09-15). "Presenta el libro" Rompiendo límites "| Polideportivo | AS.com". AS.com (ve španělštině). Citováno 2017-11-04.
  12. ^ „Finaliza con un nuevo récord la circunnavegación de Groenlandia en trineo de viento“ (ve španělštině). SINC Servicio de Información y Noticias Científicas. 25. 06. 2014.
  13. ^ „Přes vnitrozemský led na větrných saních“. www.greenland.com. Citováno 2017-01-12.
  14. ^ „Polar News ExplorersWeb - výkop ExWeb Antarktidy 2005: expedice kite-sled 4500 km“. www.explorersweb.com. Citováno 2017-01-12.
  15. ^ País, Ediciones El (01.03.2009). "Reportaje | Expedición sin límites al Polo Sur". EL PAÍS (ve španělštině). Citováno 2017-01-16.
  16. ^ „Kolem Grónska za 49 dní“. www.acciona.com. Citováno 2017-01-12.
  17. ^ „Vědci využívají vítr ke studiu grónského ledového štítu“. Arktida hluboce. Citováno 2017-11-04.