Státní železnice Rajpipla - Rajpipla State Railway - Wikipedia
| Průmysl | Železnice |
|---|---|
| Založený | 1897 |
| Zaniklý | 1924 |
| Hlavní sídlo | Rajpipla , |
Oblast sloužila | Stát Rajpipla |
| Služby | Železniční doprava |
The Státní železnice Rajpipla (RSR) byl 2 stopy 6 palců (762 mm) úzkorozchodná železnice, postaven Stát Rajpipla.
Dějiny
Železnice byla postavena jako hladomorová odlehčovací linka do okresu Rajipipla pod záštitou Maharana Chhatrasinhji, Raja z Rajpipla, jako krátká NG 19 míle (30 km) v roce 1897 spojující Rajpipla na linku BB & CIR BG v Anklesvar na Hlavní linka Nové Dillí – Bombaj. Tato sekce, pak volal Železnice Anklesvar – Rajpipla pracoval Bombay, Baroda a střední Indie železnice (BB & CIR).
Linka byla prodloužena na Nandod Stanice v roce 1899, dává celkovou délku trati 37 mil (59 km) a přejmenována na "Rajpipla státní železnice".[1] Další 2 míle (3 km) krátké rozšíření do Nandod Město bylo dokončeno v roce 1917 při otevření mostu „Kanjan River Bridge“, který byl slavnostně zahájen lordem Willingdonem, guvernérem bombajského předsednictví, v únoru 1917. Tím byla prodloužena železniční trať ze staré stanice do nové stanice na okraji Nandod, hlavní město Rajpipla.[2] Vlastnictví linky zůstalo Stát Rajpipla a pracoval společností BB & CIR.[1]
The Železnice Jhagadia – Netrang, 19 mil (30 km) odbočka byla otevřena v roce 1932. Rozvětvila se z Jhagadia, na úseku Anklesvar-Rajpipla státní železnice Rajpipla do Netrang. Tím se prodloužila délka sítě na 59 mil (94 km). V roce 1948 se Rajpipla State Railway (RSR) stala součástí Saurashtra železnice.[Citace je zapotřebí ]
Přestavba na široký rozchod
Síť byla převedena na 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod v roce 2013.[3]
Reference
- ^ A b „Zpráva o správě železnic v Indii - opraveno do 31. března 1918“; Dozorce vládního tisku, Kalkata; strana 38; Vyvolány 5 Dec 2016
- ^ „Rajpipla State Railway“ od Singhiva 16. července 2015; Vyvolány 5 Dec 2016
- ^ Zeenews.india.com "Železniční trasa Ankleshwar-Rajpipla"; Vyvolány 13 Dec 2015