RV Polární vévoda - RV Polar Duke

RV Polar Duke v roce 1989.
RV Polar Duke v roce 1989
Dějiny
Název:
  • Polární vévoda (1983-2006)
  • CGG Duke (2006-2008)
  • Vévoda (2008-současnost)
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
  • Norsko Bergen, Norsko (1983-2010)
  • Bahamy Nassau, Bahamy (2010-současnost)
Stavitel:Vaagen Verft, Kyrksæterøra, Norsko
Číslo dvora:55
Dokončeno:19. února 1983
Seřízení:přeměněn na seismické průzkumné plavidlo v květnu 1998
Identifikace:
Postavení:v aktivní službě
Obecná charakteristika
Typ:výzkumná loď
Tonáž:
  • Originál: 1594GT; 1119 tDWT
  • Po seřízení: 2031GT; 537 NT; 1400 tDWT
Délka:66,65 m (218,7 ft)
Paprsek:13,00 m (42,65 ft)
Návrh:5,80 m (19,0 ft)
Instalovaný výkon:
  • 2 hlavní motory MAK 6M453AK (každý 2250 BHP / 1650 kW)
  • 2 Detroit Diesel 8V92T / Stamford MC534C pomocné motory (každý 305 kVA)
  • 1 Detroit Diesel Pomocný motor 4-71T / Stamford MC334C (112,5 kVA)
  • 1 640 kVA generátor hřídele Stamford MHC-734-H
Pohon:Jednoduchá regulovatelná vrtule v trysce, příďové a záďové trysky Brunvoll SPX-VP 578 BHP
Rychlost:
  • 15 uzlů (28 km / h; 17 mph) (max.)
  • 13 uzlů (24 km / h; 15 mph) (služba, dva motory)
  • 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) (služba, jeden motor)
Osádka:14 členů posádky; až 26 vědců
Letecká zařízení:Helideck (1983-1998)
Poznámky:[1][2][3][4][5]

The RV Polární vévoda je 219 stop ledem posílený výzkumná loď postaven v roce 1983. Polární vévoda byl navržen speciálně pro vědecký výzkum s mokrými a suchými laboratořemi a elektronickou dílnou a laboratoří. Trup je konstruován podobně jako u trupu ledoborec, ale loď není tak silná jako ledoborec. Původně byl vybaven přísným jeřábem A-rámu a palubou vrtulníku; oba byly odstraněny v hlavní úpravě v roce 1998.

Polární vévoda byl objednán Národní vědecká nadace pro použití na podporu Antarktický program Spojených států (USAP) od ledna 1985 do června 1997. „Vévoda“ přepravoval zásoby a personál mezi nimi Palmer Station, Antarktida a přístavu Punta Arenas, Chile, na Magellanský průliv po dobu 13 let poskytuje námořní a pobřežní podporu výzkumu ve vodách a na ostrovech v Drake Passage a kolem Antarktický poloostrov. V listopadu 1997 Polární vévoda byl ve své roli s USAP nahrazen ledem posíleným Lawrence M. Gould.[4]

V květnu 1998 Polární vévoda byl přestavěn svým norským majitelem, Rieber Shipping, jako seismické průzkumné plavidlo, rozšiřující zadní nástavbu a přeměňující helidek na běžnou palubu. Byl přidělen dceřiné společnosti Rieber, společnosti Exploration Vessel Resources, která byla vyčleněna v roce 2005 a později v tomto roce ji získala společnost CGG, která je nyní součástí CGGVeritas. Bylo přejmenováno CGG Duke v roce 2006 a Vévoda v roce 2008.[1] Loď byla vyřazena z provozu společností CGGV v roce 2009, byla znovu označena vlajkou Bahamy, a je v současné době provozována společností Gardline CGGV, společným podnikem mezi Gardline Geosurvey a CGGVeritas.[5]

Reference

  1. ^ A b "Vévoda (13520)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 20. listopadu 2012.
  2. ^ Polární vévoda, Rieber Shipping A / S, 1983
  3. ^ „Vaagen Verft, Kyrksæterøra“ (v norštině). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap (Norská námořní historická společnost). Citováno 20. listopadu 2012.
  4. ^ A b Karl, David M. (1999). „Pocta na rozloučenou s antarktickým výzkumným plavidlem Polární vévoda". Oceánografie. Oceánografická společnost. 12 (2): 7–18. doi:10,5670 / oceanog.1999.21.
  5. ^ A b „Víceúčelové služby geofyzikálního průzkumu“ (PDF). Gardline CGGVeritas. Citováno 20. listopadu 2012.

externí odkazy

Média související s Polární vévoda (loď, 1983) na Wikimedia Commons