RV K. Piri Reis - RV K. Piri Reis - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | K. Piri Reis |
Jmenovec: | Piri Reis |
Majitel: | Univerzita Dokuz Eylül |
Operátor: | Institute of Marine Sciences and Technology |
Stavitel: | Schiffswerft Diedrich, západní Německo |
Spuštěno: | Červen 1978 |
Domovský přístav: | Urla, Izmir |
Identifikace: |
|
Postavení: | V aktivní službě |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Oceánografická výzkumná loď |
Tonáž: | |
Délka: | 36 m (118 ft 1 v) |
Paprsek: | 8,05 m (26 ft 5 v) |
Výška: | 3,8 m (12 ft 6 v) |
Návrh: | 2,8 m (9 ft 2 v) (max.) |
Instalovaný výkon: | 610 hp (450 kW) |
Pohon: | Dieselový motor |
Rychlost: | 9 uzlů (17 km / h) (služba) |
Vytrvalost: | 20 dní autonomní |
Doplněk: | 11 vědců |
Osádka: | 10 |
Vyzbrojení: | Žádný |
The RV K. Piri Reis (celé jméno Koca Piri Reis) je turečtina víceúčelové výzkumná loď ve vlastnictví Univerzita Dokuz Eylül v Izmir a provozuje ji Institut mořských věd a technologie. Vestavěný západní Německo a zahájena v roce 1978, byla pojmenována na počest Osmanský námořní kapitán a proslulý kartograf Piri Reis.
Vlastnosti
K. Piri Reis byl postaven v červnu 1978 v Schiffswerft Diedrich Oldersum v západní Německo. Ona je 36 m (118 ft 1 v) dlouho, s paprskem 8,05 m (26 ft 5 v) a ponorem 3,4 m (11 ft 2 v). Posuzováno na 289GT a 87 NRT, loď je poháněna 610 hp (450 kW) MWM Suddeutsche Brimsen AG MWM TD 602 V12 dieselový motor. V provozu má rychlost 9 uzlů (17 km / h).[1][2]
Posádku lodi tvoří 10 námořníků a na palubě nese 11 vědců. K. Piri Reis má autonomní výdrž 20 dnů.[1]
Vědecká práce
Loď je vybavena moderními nástroji a laboratoří pro provádění výzkumných prací v různých oblastech, jako je oceánografie,[3][4] mořská biologie,[5] podmořská geologie,[6] geofyzika pro průzkum ropy a zemního plynu a zemětřesení inženýrství.[7][8][9]
Politický rozměr její činnosti
Výzkumné činnosti prováděné plavidlem mají někdy kromě svých vědeckých a ekonomických rozměrů také politický rozsah s diplomatickým nebo vojenským tónem.[9]
Byla poslána v roce 1987 do Egejské moře po Řecko oznámila, že zahájí v této oblasti průzkum ropy a zemního plynu. Když Řecko prohlásilo, že zasáhne, Turecko odpovědělo, že by to bylo příčinou války. Napětí se později uklidnilo zprostředkovatelským úsilím NATO a USA.[9]
Mise ve východním Středomoří 2011
Na základě rozhodnutí Kypr vláda zahájí iniciativu pro průzkum ropy a zemního plynu v EU; Středozemní moře Turecko podepsalo dohodu s Severní Kypr udělat to samé na severním Kypru “ teritoriální vody.[10] Pro tento účel, K. Piri Reis, který byl tureckou vládou pověřen prováděním výzkumných prací, odešel 23. září 2011 ze svého domovského přístavu v Urla, Provincie İzmir a zamířil k Východní Středomoří.[9]
Viz také
Reference
- ^ A b „R / V K.Piri Reis“. Dokuz Eylül Üniversitesi-Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Enstitüsü. Citováno 2011-09-24.
- ^ „Koca Piri Reis“. Námořní doprava. Citováno 2011-09-24.
- ^ „Bospor“. Tour Operator Istanbul. Citováno 2011-09-24.
- ^ Hay, Bernward a kol. (Duben 1989). „Depozice částic v současnosti a holcénské Černé moře“. Oceánografie. Citováno 2011-09-24.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
- ^ Chendeş, Cl. et al. (2004). „Odezva moderních bentických foraminiferálních sestav na vlastnosti vodní hmoty podél jižního šelfu Marmarského moře“. Acta Palaeontologica Romaniae. 4: 69–80. Citováno 2011-09-24.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
- ^ Spencer, Karin (12.9.2007). „Journey To The Depths“. Víkendový telegram. Citováno 2011-09-24.
- ^ Koral, H a kol. (2001). „Hlavní nedávný tektonický vzestup v zátoce Iskenderun v Turecku“. Radiokarbon. 43: 257–263. Citováno 2011-09-24.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
- ^ Günel, İbrahim (11.5.2011). „Katastrofa ve Fukušimě a pokus tureckých médií o oheň - geologie zlomových linií Ecemiş a Kozan a mořská oblast jižně od pohoří Střední Taurus“. Heinrich Böll Stiftung. Citováno 2011-09-24.
- ^ A b C d „Koca Piri Reis Gemisi yola çıktı“. Hürriyet (v turečtině). 23. 09. 2011. Citováno 2011-09-24.
- ^ „Ministr dává Kypru signály o konfrontaci“. Dünya. 2011-09-23. Citováno 2011-09-24.