RFA Bacchus (A404) - RFA Bacchus (A404)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz RFA Bacchus.

RFA Bacchus (A404) .png
RFA Bacchus
Dějiny
Název:RFA Bakchus
Jmenovec:Bakchus
Stavitel:Henry Robb, Leith
Stanoveno:18.dubna 1961
Spuštěno:4. června 1962
Uvedení do provozu:8. listopadu 1962
Vyřazeno z provozu:8. září 1981
Identifikace:Číslo IMO: 5033454
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:4,823 hrubé registrační tuny (GRT)[1]
Přemístění:2 740 tun dlouhé (2 780 t) (lehké), 7 958 tun dlouhé (8 086 t) (plné zatížení)[1]
Délka:350 stop (110 m) str, 350 stop (110 m) celkově[1]
Paprsek:55 stop (17 m)[1]
Návrh:Max. 22 stop (6,7 m)[1]
Pohon:5-válec Swan Hunter-Sulzer SRD68 dieselový motor na jedné hřídeli, 5 500 k (4 101 kW)[1]
Rychlost:15 uzly (28 km / h; 17 mph)[1]
Rozsah:720 tun topný olej[1]
Doplněk:57[1]

RFA Bakchus (A404) byla skladová loď Royal Fleet Auxiliary (RFA). Byla třetí lodí, která nese toto jméno.

Postaven Henry Robb z Leith pro Britsko-indická parní navigační společnost (později P & O ) a dlouhodobě je provozuje RFA pronájem lodí bez posádky. Byla navržena k přepravě námořních obchodů z Velké Británie do zámořských námořních základen, propagovala kontejnerizaci s „Chacons“, malými dřevěnými kontejnery vyvinutými na Chatham loděnice.

Bakchus byla vrácena jejím majitelům dne 1. října 1981 a přejmenována Cherry Lanka dne 6. listopadu 1981. Dorazila Pláž Gadani k demolici před 31. prosincem 1985.

Její sesterská loď, RFAOn být (A406) začal hořet a byl konstruktivní celkovou ztrátou v roce 1978 v Gibraltar.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Moore, John E, ed. (1974). Jane's Fighting Ships. London: Jane's Yearbooks. p. 364. ISBN  0354005065.