Queen Creek Tunnel - Queen Creek Tunnel
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Umístění | Pinal County, Arizona |
| Souřadnice | 33 ° 18'18 ″ severní šířky 111 ° 04'50 ″ Z / 33,305 ° S 111,08056 ° WSouřadnice: 33 ° 18'18 ″ severní šířky 111 ° 04'50 ″ Z / 33,305 ° S 111,08056 ° W |
| Trasa |  USA 60 |
| Úkon | |
| Práce začaly | 1950 |
| Otevřeno | 1952 |
| Majitel | Arizonské ministerstvo dopravy |
| Provoz | Automobilový průmysl |
| Vozidla za den | 7060 (denní průměr 2015)[1] |
| Technický | |
| Délka | 1217 stop |
| Ne. z pruhy | 3 |
| Odbavení tunelu | 22 stop |
| Šířka | 42 stop |
| Školní známka | 6% |
The Queen Creek Tunnel je tunel dlouhý 1217 stop (371 m) USA 60 v Hory pověry, jen na východ od Superior, Arizona.[2] Dokončeno v roce 1952, propojení tunelu Queen Creek Phoenix s Safford prostřednictvím Superior a Zeměkoule /Miami. Nahradil menší tunel Claypool, který byl postaven v roce 1926. Nový tunel byl proříznut pevnou skálou soutěsky Queen Creek, přibližně 4,8 km od vrcholku hory 4 625 stop (1410 m).[3]. To je 22 stop (6,7 m) na výšku a 42 stop (13 m) široký na jeho základně.[4] Náklady na tunel v době jeho výstavby činily 550 000 $[5] a byla postavena společností Fisher Contracting Company.[6]
Na slavnostním ceremoniálu v roce 1952, a vrtná souprava použitý při razení tunelu byl použit jako platforma pro reproduktory, další úředníky a a dechovka.[6] Dokončení tunelu bylo závěrečnou částí Arizonské dálniční oddělení program zahájený v roce 1937 s cílem zlepšit původní přibližně 20 mil (32 km) úsek USA 60 mezi Superior a Miami, který byl postaven v letech 1920–22.[7]
Silnice v tunelu stoupá v 6% sklonu a původní osvětlení nebylo dostatečné, aby umožnilo motoristům dobré vnímání hloubky. Původní osvětlení bylo vylepšeno instalací fluorescenční světla v 60. letech.[8] Pomoc s návrhem nového osvětlení poskytl Arizonská veřejná služba a Kalifornská divize dálnic.[9]
V říjnu 2016 byl systém osvětlení tunelu upgradován na světelná dioda (LED) technologie; byl to první tunel v Arizoně, který dostal LED.[10] Systém osvětlení upravuje úroveň osvětlení na základě okolního světla a povětrnostních podmínek venku pomocí adaptivní ovládání Systém. Systém nabízí lepší viditelnost, sníženou spotřebu energie a nižší údržbu.[10]
Arizonské ministerstvo dopravy (ADOT) plánuje nakonec rozšířit USA 60 v této oblasti a může obejít tunel, aby se zabránilo dopadu takového projektu na kaňon citlivý na životní prostředí.[11]
Reference
- ^ „Průměrný roční denní provoz (AADT)“. azdot.gov. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 9. října 2016.
- ^ Green, Stewart M. (15. září 2009). Scénická jízda v Arizoně. Roman & Littlefield. ISBN 9780762750542.
- ^ „Queen Creek Tunnel“. Arizonské dálnice. 34. 1958.
- ^ Miller, Joseph (1940). Arizona, stát Grand Canyon: Státní průvodce. New York: Hastings House. p. 349.
- ^ Leach, Al (leden 1951). „Arizonský dodavatel zrychluje vrtání v tunelu Queen Creek“. Pacific Road Builder and Engineering. 76 (1).
- ^ A b „Věnování“. Engineering News-Record. 151. 1953.
- ^ „Výroční zpráva - Úřad pro veřejné komunikace“. 37. Americké ministerstvo obchodu. 1953: 15. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ Dannhausen, William O (1959). "Co se děje". Lepší silnice. 29.
- ^ "Dopravní inženýrství". Dopravní inženýrství. Ústav dopravních inženýrů. 30: 46,52. 1960.
- ^ A b „USA 60 Queen Creek Tunnel první ve státě, který získal LED osvětlení“. azfamily.com. 7. října 2016. Citováno 8. října 2016.
- ^ „Studie přepravy malých oblastí města Superior“. Vládní publikace státu Arizona. Státní knihovna v Arizoně. Citováno 9. října 2016.