Železniční tunely Pyrmont a Glebe - Pyrmont and Glebe Railway Tunnels

Železniční tunely Pyrmont a Glebe
Glebe tunnel.jpg
Tunel mezi Glebe a Jubilee Park, který nyní používá Dulwich Hill Line
Přehled
UmístěníMetropolitní nákladní železnice, Pyrmont, Město Sydney, Nový Jížní Wales, Austrálie
Souřadnice33 ° 52'37 ″ j. Š 151 ° 11'11 ″ východní délky / 33 877 ° S 151,1864 ° V / -33.8770; 151.1864Souřadnice: 33 ° 52'37 ″ j. Š 151 ° 11'11 ″ východní délky / 33 877 ° S 151,1864 ° V / -33.8770; 151.1864
Úkon
Otevřeno1922
MajitelRailCorp
Oficiální jménoŽelezniční tunely Pyrmont a Glebe; Metro Light Rail
TypStátní dědictví (komplex / skupina)
Určeno2. dubna 1999
Referenční číslo1225
TypŽelezniční tunel
KategorieDoprava - železnice

The Železniční tunely Pyrmont a Glebe jsou železniční tunely zapsané na seznamu kulturního dědictví v Metropolitan goods rail, Pyrmont, Město Sydney, Nový Jížní Wales, Austrálie. Je také známý jako Metro Light Rail. Vlastnictví vlastní společnost RailCorp (státní vláda). Byl přidán do Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999.[1]

Dějiny

The Leichhardt oblast byla původně obývána Wangal klan domorodců. Po roce 1788 způsobily nemoci jako neštovice a ztráta jejich lovišť obrovské snížení jejich počtu a přesunuly se dále do vnitrozemí. Od evropského osídlení byly předpovědi města Blackwattle Bay a Rozelle Bay vyvinuli jedinečný námořní, průmyslový a obytný charakter - charakter, který se stále vyvíjí, protože oblasti, které byly původně obytnými statky, pak průmyslovými oblastmi, jsou přestavovány pro obytné jednotky a parky.[1]

První formální grant v Půda plocha byla 162 hektarů (400 akrů) grant Rev. Richard Johnson, prvního kaplana kolonie, v roce 1789. Glebe (půda vyhrazená pro údržbu služebníka církve) zahrnovala zvlněné břidlicové kopce pokrývající pískovec s několika pískovcovými skalními stěnami. Hřebeny byly odvodněny několika potoky, včetně Blackwattle Creek, Sirotčí školní zátoka a Johnston Creek. Potoky obklopovaly rozsáhlé bažiny. Na hřebenech břidlic obsahovaly silně roubené lesy několik druhů eukalyptů, zatímco bažiny a přílivové bažiny měly mangrovy, bažinaté duby (Casuarina glauca ) a černé laloky (Kalikom serratifolia) po kterém je zátoka pojmenována. Blackwattle Swamp byla poprvé zmíněna inspektory v 90. letech 20. století a Blackwattle Swamp Bay v roce 1807. Do roku 1840 se jí říkalo Blackwattle Bay. Lodní večírky sbíraly laloky a rákosí pro stavbu chatrčí a klokani a emu byli loveni prvními osadníky, kteří oblast nazývali Kangaroo Ground. Rozelle Bay je myšlenka k byli pojmenoval podle škuner který kdysi kotvil ve svých vodách.[1]

Johnsonova půda zůstala do značné míry nerozvinutá až do roku 1828, kdy ji církevní a školní korporace rozdělila na 28 částí, z nichž tři si ponechali pro církevní použití.[2][1]

Církev v roce 1828 prodala 27 přídělů - na sever v bodě a na jih v okolí Broadway. Církev ponechala střední část, kde je nyní Glebe Estate. Mořský vánek přilákal zámožné zámožné vily. Konec Broadwaye přilákal jatka a vařil díla, která využívala potok vypouštějící do Blackwattle Swamp.[1] Až do 70. let 20. století bylo panství Glebe majetkem církve.[1]

Mořský vánek přilákal zámožné zámožné vily. Konec Broadwaye přilákal jatka a vařil díla, která využívala potok vypouštějící do Blackwattle Swamp. Kolem těchto průmyslových odvětví byly postaveny menší dělnické domy. Jatka tam byla postavena od 60. let 19. století.[1] Když byla v roce 1859 z Glebe udělána obec, došlo v ulicích ke střetům profesionálů a obcí. Od roku 1850 dominoval Glebe bohatší zájmy.[1]

Kultivace bažiny, Wentworth Park otevřen v roce 1882 jako kriketové hřiště a klub mís na trávníku. Koncem 19. století se zde hrál fotbal v ragby. Psí dostihy byly zahájeny v roce 1932. Na počátku 20. století byly skromné ​​vily rozděleny na penziony, stejně jako jinde v oblastech vnitřního města. Bohatší se přesunuli na předměstí, která se otevírala železnicí. Až do padesátých let bylo Sydney místem pro zaměstnání dělnické třídy - bylo to přístavní a průmyslové město. V šedesátých letech se centrální Sydney stalo korporátním městem s průmysly založenými na službách - náročnými na kapitál, nikoli na pracovní sílu. Došlo k posunu v demografii, kdy mladší profesionálové a technici a administrativní pracovníci obsluhující město společnosti chtěli žít poblíž. Bydlení se dostalo do ohrožení a začalo se hnutí na ochranu kulturního dědictví. Rybí trhy se nastěhovaly v 70. letech. V 60. a 70. letech přišel na Glebe příliv studentů.[3][1]

Popis

Památkově chráněná stavba zahrnuje tunel s dvojitým lemováním, dokončený v roce 1922, a ražby a formování tratí.[1]

Pyrmontské železniční výřezy a tunel

Železnice protínající Pyrmont je dvoukolejná přímočará ražba přes hřeben poloostrova od začátku Jones Bay Road, kde se trasa odchýlila od přístavních vleček (nyní odstraněných), dokud nevstoupila do tunelu poblíž John Street naproti Mount Street. Tento tunel je vyvrtán srázem a je lemován cihlami. Vychází poblíž Jones Street na Saunders Lane a linka pokračuje v řezu, který se postupně otevírá na západní straně, než klesající úrovně terénu přivedou linku na cihlový viadukt poblíž křižovatky ulic Jones a Allen. Toto dědictví je na seznamu viadukt pokračuje přes park Wentworth směrem na Glebe. Železniční řez je veden pískovcem Pyrmont.[4]

Glebe železniční tunel

Železniční tunel Glebe vede přibližně 800 metrů od ulice Lower Avon Street (Glebe (sousedící se zastávkou metra Glebe) do parku Jubilee. Otvory tunelu na východním a západním konci jsou postaveny z cihel v anglickém vazebném vzoru s obloukem tvořeným cihlami položenými v kurzu vojáka a s pískovcovým lichoběžníkovým kamenem. Tunel podporuje dvojitou kolej, kterou v současné době využívá systém lehké železnice metra. Tunel je široký přibližně 8,3 metru a vysoký 5,9 metru.[5]

Seznam kulturního dědictví

Cihlový tunel a ražba jsou hlavním rysem krajiny a dispozice oblasti Pyrmont. Jsou důležitými pozůstatky vnitřního městského nákladního systému, který fungoval na mola, včetně Darling Harbour a napojené na jižní předměstí. Tunel a jeho portály jsou důležitou cihlovou stavbou, která odráží průmyslovou povahu oblasti. Tunel je poměrně dlouhá dvoukolejná zděná stavba otevřená v roce 1922. Jelikož trať nebyla elektrifikována, zůstává struktura prakticky neporušená.[1]

Železniční tunely Pyrmont a Glebe byly uvedeny na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999 po splnění následujících kritérií.[1]

Toto místo má neobvyklé, vzácné nebo ohrožené aspekty kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.

Tato položka je hodnocena jako historicky vzácná. Tato položka je hodnocena jako vědecky vzácná. Tato položka je hodnocena jako arch. vzácný.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m „Železniční tunely Pyrmont a Glebe“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. H01225. Citováno 13. října 2018.
  2. ^ Městský plán dědictví, 2005, citace Max Solling & Peter Reynolds „Leichhardt: Na okrajích města“, 1997, 14
  3. ^ Murray, Dr. Lisa (5. srpna 2009). "prázdný". Centrální Sydney.
  4. ^ „Pyrmont Railway Cuttings, Tunnel & Weighbridge“. New South Wales Heritage Database. Úřad pro životní prostředí a dědictví. Citováno 25. října 2018.
  5. ^ "Glebe železniční tunel". New South Wales Heritage Database. Úřad pro životní prostředí a dědictví. Citováno 25. října 2018.

Uvedení zdroje

CC-BY-ikona-80x15.png Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Železniční tunely Pyrmont a Glebe, číslo záznamu 1225 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 13. října 2018.

externí odkazy