Projekt NIMROD - Project NIMROD - Wikipedia

NIMROD
Microburstnasa.JPG
Nebezpečí pro letectví mikrobursty.
datum15. května až 30. června 1978
UmístěníVětší Chicago
Také známý jakoNorthern Jállinois Meteorologický Rvyhledávání Ón Dvlastní výbuch
ÚčastníciNCAR a University of Chicago pod vedením Ted Fujita a Ramesh Srivastava
VýsledekZdokumentované sestupy, mikrobursty a jiné silné události větru s bouřkami.

Projekt NIMROD (Northern Illinois Meteorological Research On Downburst) byl meteorologický studijní obor silných bouřek a jejich škodlivých větrů. Bylo provedeno v oblasti Větší Chicago, Illinois, USA, od 15. května do 30. června 1978. Shromážděné údaje byly od jednobuněčné bouřky stejně jako konvektivní systémy mesoscale, jako luk ozvěny. Použitím Dopplerovy meteorologické radary a stopy poškození na zemi, tým studoval mezocyklóny, výbuchy a poryvy fronty. NIMROD to bylo poprvé mikrobursty Byly zjištěny velmi lokalizované silné poklesy pod bouřkami, které pomáhají zlepšovat bezpečnost letišť a veřejné bezpečnosti rozvojem systémů, jako je Terminál Dopplerův meteorologický radar a Nízkoúrovňový výstražný systém větru.

Popis

Projekt zřídil Ted Fujita a Ramesh Srivastava z University of Chicago s výzkumnými asistenty Roger Wakimoto a Gregory S. Forbes, stejně jako výzkumný pracovník Jim Wilson z NCAR.[1] Síť NIMROD zahrnovala 3 Dopplerovy meteorologické radary umístěny v trojúhelníkové základní linii ve vzdálenosti přibližně 60 km od jednoho k druhému a 27 mobilních automatická meteorologická stanice z NCAR formování a mezonet v okolí a okolí[2][3]. Dva z radarů operovaly dovnitř C-pásmo (CP-3 a CP-4), druhý byl CHLAD Doppler S band radar s více výškami PPI a pracuje nepřetržitě. Asi 200 rawinsondes byly uvolňovány v 30 až 60minutových intervalech z koordinační polohy podle potřeby ve dnech experimentu[2][3].

Mezinárodní letiště O'Hare byl zvolen proto, že jedním z hlavních cílů bylo také určit větry nízké úrovně na hlavních letištích a kolem nich. Bylo to v oblasti kukuřičných polí a byl zvolen časový rámec pozdního jara, protože poškození kukuřice mohlo být použito jako indikátor rychlého větru na povrchu.[2] Jmenovitá výška čidel větru byla 4 m, ačkoli některé stanice byly umístěny na předměstí, zatímco jiné byly na otevřených polích. Data mesonetu byla získána s rozlišením 1 minuta[2]. Síťové operace byly směrovány z radarového stanoviště NCAR CP-3, zatímco USA Národní meteorologická služba místní úřad informoval tým o významných událostech downburstu a / nebo tornadic a dokonce pomáhal při průzkumech škod.[2]

Cíl a výsledky

Luk se ozývá jsou spojeny s různými typy silných větrů.

Studií o downdrafts z bouřek bylo málo a rozšíření jejich účinků nebylo dobře známo. Dr. Fujita měl podezření, že lokalizovaný downdraft, později nazývaný mikrobursty, byl zodpovědný za poškození na zemi a za povětrnostní riziko spojené s některými leteckými haváriemi, jako byl ten ze dne 24. června 1975 Eastern Airlines Flight 66 během přistání v New Yorku Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho, zabil 113 a zranil 11.[4]

Fujita během vyšetřování vyslovil hypotézu, že příčinou byly takové jevy z jeho předchozí studie účinků škod způsobených atomovou bombou spadlou na Nagasaki v srpnu 1945 a některých nevysvětlených škod během 1974 Super vypuknutí tornád.[5] Meteorologická komunita však měla silný odpor.[6] Přesvědčil Národní vědecká nadace a NCAR na financování projektů ke studiu bouřkových bouří.[6] NIMROD byl prvním rozsáhlým experimentem ke studiu těchto jevů a bylo to poprvé, co společnost Fujita použila data Dopplerova radaru, která neměla žádné předchozí zkušenosti s interpretací svých dat, ale byla s nimi rychle konfrontační.[6]

Krátce po zahájení polního programu byl první zaznamenaný mikroburst na Dopplerově radaru zobrazen na radaru CP-3 v Yorkville, Illinois, 29. května 1978. Při prvním skenování bouřky ukázalo zobrazení Dopplerovy rychlosti dublet příchozích a odchozích rychlostí, po kterém následovalo pozorování poryvové fronty. Data získaná během celého projektu umožňovala popsat trojrozměrný pohyb vzduchu v bouřkách a jejich strukturu jako jednotlivé buňky, vícebuněčné, lukové ozvěny nebo jiné typy.[6][7]

Dědictví

Po tomto prvním experimentu následovalo mnoho experimentů od roku 1978. Lze jmenovat (JAWS Joint Airport and Weather Studies) v roce 1982 a MIST (Microburst and Severe Thunderstorm Experiment) v roce 1986 pod vedením Fujity[6] a Projekty VORTEX. Všechny z nich vedly k lepšímu pochopení letního nepříznivého počasí pro bezpečnost letišť a veřejnosti.[6][8]

Reference

  1. ^ David Atlas (1990). „5.1: Základní polní experimenty“. Radar v meteorologii: Památník Battan a Radarová meteorologická konference k 40. výročí. Boston: Americká meteorologická společnost. p. 669. ISBN  9781935704157.
  2. ^ A b C d E Laboratoř pozorování Země. „Meteorologický výzkum v severním Illinois při downburstu“. NCAR. Citováno 24. května 2020.
  3. ^ A b Robert E. Peterson Jr. (říjen 1984). „Triple-Dopplerova radarová analýza diskrétně se šířící konvektivní bouře s více buňkami“. Journal of the Atmospheric Sciences. AMS. 40 (20): 2973–2990. Bibcode:1984JAtS ... 41.2973P. doi:10.1175 / 1520-0469 (1984) 041 <2973: ATDRAO> 2.0.CO; 2. ISSN  1520-0469.
  4. ^ „Zpráva o nehodě letadla, Eastern Airlines, Inc. Boeing 727-225, N8845E, mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho, Jamajka, New York, 24. června 1975“ (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 12. března 1976. AAR / 76/08. Citováno 7. února 2016. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  5. ^ T. Theodore Fujita (1. března 1976). Spearhead echo and downburst near the approach end of a John F. Kennedy Airport runway, New York City (PDF) (Zpráva). Citováno 9. února 2016.
  6. ^ A b C d E F Wilson, James W .; Wakimoto, Roger M. (leden 2001). „Objev downburstu: příspěvek T. T. Fujity“. Bulletin of the American Meteorological Society. 82 (1): 49–62. Bibcode:2001 BAMS ... 82 ... 49 W.. doi:10.1175 / 1520-0477 (2001) 082 <0049: TDOTDT> 2.3.CO; 2. ISSN  1520-0477.
  7. ^ Roger M. Wakimoto (Červenec 1982). „Životní cyklus poryvů před bouří z pohledu Dopplerova radaru a údajů Rawindsounde“. Měsíční přehled počasí. AMS. 110 (7): 1060–1082. Bibcode:1982MWRv..110,1060W. doi:10.1175 / 1520-0493 (1982) 110 <1060: TLCOTG> 2,0.CO; 2. ISSN  0027-0644. Citováno 24. května 2020.
  8. ^ Národní laboratoř silných bouří (2020). „Vortex @ NSSL“. Národní meteorologická služba. Citováno 21. června 2020.

Bibliografie