Princesa de Asturias- křižník třídy - Princesa de Asturias-class cruiser - Wikipedia
 Cataluña v roce 1914 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Princesa de Asturias třída |
| Stavitelé: | |
| Provozovatelé: |  Španělské námořnictvo |
| Postavený: | 1890–1904 |
| V provizi: | 1902–1929 |
| Dokončeno: | 3 |
| Ztracený: | 1 |
| V důchodu: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Obrněný křižník |
| Přemístění: | 6 888 tun |
| Délka: | 110,97 m (364 ft 1 v) |
| Paprsek: | 18,59 m (61 ft 0 v) |
| Návrh: | 6,61 m (21 ft 8 v) |
| Pohon: | 14 800 hp (11 000 kW), dvě hřídele |
| Rychlost: | 20 uzlů (37 km / h) |
| Doplněk: | 542 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
The Princesa de Asturias třída byla třída obrněné křižníky z Španělské námořnictvo během konce 19. a počátku 20. století. Třída se skládala ze tří lodí, Princesa de Asturias, Cataluña a Cardenal Cisneros. Se začátkem výstavby hlavní lodi třídy v roce 1890 to bylo považováno za v podstatě opakování všech tří Infanta Maria Teresa-třída křižníky, ale s modernější a vyváženější výzbrojí. Cardenal Cisneros ztroskotala v roce 1905, ale osud dalších dvou lodí v Princesa de Asturias třída není známa.
Design
Rozměry a strojní zařízení
Lodě třídy byly 110,97 m (364 ft 1 v) dlouhé, měly paprsek 18,59 m (61 ft 0 v), ponor 6,61 m (21 ft 8 v) a měly výtlak 6 888 tun. Lodě byly vybaveny 2 šachty pístové motory, které byly ohodnoceny na 14 800 ihp (11 000 kW) a dosahovaly maximální rychlosti 20 uzlů (37 km / h).[1]
Zbroj
Lodě měly pancéřové pásy 11,88 palce (30,2 cm), velitelskou věž a barbety brnění 7,88 palce (20,0 cm), 3,88 palce (9,9 cm) věžní brnění a 2,25 palce (5,7 cm) palubní brnění. Protože však tyto lodě byly zásadně modernizovány Infanta Maria Teresa-křižníky třídy, pancéřování nebylo úplné, a tak byly lodě špatně pancéřovány standardy dne.[1]
Vyzbrojení
Hlavní výzbroj lodí byly dvě dělové věže o délce 9,4 palce (24 cm). Sekundární výzbroj zahrnovala osm samostatných děl o průměru 5,5 palce (14 cm).[1]
Lodě
- Princesa de Asturias bylo nařízeno září 1889 a stanoveno na Loděnice v La Carraca v San Fernando, Cádiz byla zahájena 17. října 1896, po neúspěšném pokusu o spuštění 9. října, a uvedena do provozu v roce 1902.[1][2] Byla vyřazena v roce 1927.[3]
- Cataluña byla stanovena na Cartagena Navy Yard v roce 1890 a zahájena 24. září 1900. Do provozu byla uvedena v roce 1903.[1] Cataluña byl vyřazen v roce 1929.[3]
- Cardenal Cisneros byla stanovena na Ferrol Dockyard byla uvedena na trh 19. března 1897 a uvedena do provozu v roce 1902.[1] Byla ztracena, když najela na mělčinu dne 28. října 1905.[3][4]
Poznámky
Zdroje
- Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik, vyd. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. New York, New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4.
- Fitzsimmons, Bernard. „Carnenal Cisneros“. Purnell's Illustrated Encyclopedia of Modern Weapons and Warfare. 2.