Pratap Keshari Deo - Pratap Keshari Deo

Maharaja Pratap Keshari Deo byl posledním vládcem Stát Kalahandi 1939-1947 a indický politik v Indii po nezávislosti. Byl zvolen z Kalahandi v Urísa do dolní komory indického parlamentu Lok Sabha.^[1][2][3] Byl zástupcem vůdce opozice, zákonodárného shromáždění Orissa, 1952—56.^[4]

Jeho příspěvek k reorganizaci pěkných států, zejména anexi Kalahandi s Indickým svazem a Urísou, je vysoce ceněn.^[5] Pomohl vytvořit populární vládu v někdejším státě Kalahandi na základě decentralizace moci. V post-nezávislé éře získal jeho příspěvek pro Kalahandi větší význam v kontextu Orissa.

Během knížecího stavu Kalahandi byl na řece Indravati zahájen velký zavlažovací projekt Indravati Dam Maharaja Pratap Keshari Deo kolem 1939–47^[6]a spolu s inženýrem Bhubaneswar Behera a správce Ram Chandra Patra vizualizoval a připravil modrý tisk. V roce 1948 však byl knížecí stát Kalahandi sloučen jako součást státu Urísa a toto nebylo možné uskutečnit. V období po nezávislosti jako člen parlamentu bojoval v letech 1950–1979, ale nebyl schopen uspět, protože byl v opozici kongresové strany až do nové vlády. vytvořený zesnulým premiérem Maraji Desai v roce 1978, který přijal Deův návrh na vybudování přehrady Indravati pro účely výroby elektřiny z vodních zdrojů a pro zavlažování Mnoho lidí si myslí, že takové zpoždění bylo způsobeno Kongresovou stranou, která vládla Indii od získání nezávislosti, a nebyla ve prospěch rozvoje volebního obvodu Lok Sabha, který byl zastoupen stranou, která není Kongresem. Po schválení a základním kameni zesnulého předsedy vlády Moraji Desai v roce 1978 trvalo realizaci projektu více než dvě desetiletí a byl obviněn z korupce. Tento projekt je však významnou podporou pro rozvoj zemědělství, dnes známý jako vodní a zavlažovací projekt Horní Indravati.

Jako člen parlamentu pokračuje ve zvyšování asi Indravati Dam a železniční spojení z Kesingy do Ambagudy přes Bhawanipatnu a Junagarh. V letech 1962-63 pozdě v parlamentu poukázal na to, že Parkers provedl průzkum železniční trati z Kesingy do Nabarangpuru, aby se připojil k trati Kothavalasa-Kirandul (KK), protože Koraput-Kothavalasa a Koraput-Rayagada jsou železniční tratě e-speciální kategorie, které mají mnoho tunelů a mostů na vysoké úrovni; rychlost je omezená (často nižší než 50 km / h) a počet vozů nesmí překročit 30 během přepravy minerálů na těchto dvou trasách.^[7] Následně Část Lanjigarh – Junagarh pod Železniční zóna na východním pobřeží byla dokončena v březnu 2014, což bylo sankcionováno místním poslancem Bhakta Charan Das byl ministrem železnic v letech 1990-91.

Pratap Keshari Deo byl vynikajícím členem zákonodárného sboru v Orisse a následně v Lok Sabha. Ve své smrti Orissa ztratila velkého syna, jehož přínos pro stát si bude vždy pamatovat. Jeho příspěvky k archeologii a historii Kalahandi jsou obrovské. Inicioval založit Kalahandi Science College v roce 1960 a převzala ji vláda Urísa v roce 1961. Poté byla přejmenována na Govt. Science College, Bhawanipatna následovaný Govt. Autonomous College Bhawanipatna.^[8] Nedávno byla tato škola upgradována na Kalahandi University.

Jako člen strany Swatantra Pratap Keshari Deo zarovnáno s Rajendra Narayan Singh Deo který se stal hlavním ministrem 1967-71. Během tohoto období Pratap Keshari Deo udělal ze svého následovníka Dayanidhi Naika ministrem v Urísa vládě. vedl o Rajendra Narayan Singh Deo a schopný vyjednat a přinést mnoho rozvoje infrastruktury na silnicích, školách a budovách v regionu Kalahandi, jinak ignorovaných, prostřednictvím svého následovníka Dayanidhi Naika.

Má zvláštní zájem o archeologii^[9] a založil archeologickou společnost v Kalahandi. Podílel se na vynášení historických památek v regionu Kalahandi, jako jsou Asurgarh a Belkhandi.

Reference