Chvála dvou zemí (loď) - Praise of the Two Lands (ship) - Wikipedia

„Chvála dvou zemí“, objevit se v nápisu (c. 2613 BCE) projektů stavby lodí z Egyptský faraon Sneferu, je první zmínka o a loď nesoucí jméno.[1]

Popis

The Chufuova loď, ve výšce 43,6 m, má podobnou velikost jako Chvála dvou zemí.

Velké egyptské plavidlo postavené faraon Sneferu bylo asi 100 loket (něco přes 50 m) dlouhý a vyrobený z cedr dřevo.[2] Starověký Egypt byl obecně bez stromů a domácí dřevo bylo velmi vzácné. Nejstarší lodě na Nil byly sestaveny ze svazků rákosí svázané dohromady, dva sḥn ("paže") Texty pyramid.[3] Nejstarší písemná zmínka o mezinárodním obchodu se dřevem pochází z Kámen Palermo kde Sneferu dováží cedr z Fénicie (nyní Libanon), Přinášíme čtyřicet lodí naplněných cedrovými deníky. Stavba lodí z cedrového dřeva, jedna loď, 100 loket [dlouhá] ...[4]

Během starověku byla „jmenná zařízení“ pro lodě typicky bohy / bohyněmi města, ze kterého pochází, nebo jménem strážného božstva. Typicky se jmenoval parasemon nebo episemon, bylo to jméno lodi a často naznačovalo naději na štěstí na moři.[5]

Staroegyptská loď byla mnohokrát pojmenována po faraónovi a jedné z jeho ctností. Například loď Amenhotep II, který vládl 1427 BCE do 1400 BCE, byl zavolán, Amenhotep II., Který posílil Dvě země.[6] Tato loď byla postavena asi 1200 let po Sneferu, Chvála dvou zemí, což je nejdříve známý název lodi.[7][8] Zde zmiňované „dvě země“ jsou Horní Egypt proti proudu řeky a Dolní Egypt na delta.[9] Název Sneferuovy lodi Chvála dvou zemí měl politické důsledky, protože se předpokládá, že název znamenal jednotu mezi zeměmi Horní a Dolní Egypt.[10][11]

Není známo, zda název lodi (tj. Chvála dvou zemí) byl položen na bok, jako je tomu dnes, aby ostatní mohli písmena vidět. Je pravděpodobné, že místo toho byla použita tučná značka, protože tam žádné nebyly dalekohledy které by mohly být použity z břehu nebo jiné lodi. Zvláštní známka by byla prostředkem identifikace.[12]

Poznámky pod čarou

  1. ^ Anzovin, položka # 5393, strana 385 Odkaz na loď se jménem se objevuje v nápisu 2613 př. N. L., Který líčí úspěchy stavby lodí v egyptská čtvrtá dynastie faraon Sneferu. Byl zaznamenán jako stavitel cedrového plavidla s názvem „Chvála dvou zemí“.
  2. ^ Vývoj financování lodí v Austrálii
  3. ^ J.H. Breasted, „Nejčasnější lodě na Nilu“ The Journal of Egyptian Archaeology, 4.2 / 3 (duben - červenec 1917), s. 174-176.
  4. ^ Meyers, str. 347-349
  5. ^ Sperber, str. 90
  6. ^ Casson, str. 348
  7. ^ Spectre, str. 227
  8. ^ Kennedy, str. 1
  9. ^ Williams, str. 103
  10. ^ Clary, James, Mořské pověry
  11. ^ Kennedy, str. 14
  12. ^ Casson, str. 345

Zdroje

  • Anzovin, Steven a kol., Slavná první fakta (mezinárodní vydání), Společnost H. W. Wilsona, 2000, ISBN  0-8242-0958-3
  • Casson, Lionel, Lodě a námořní umění ve starověkém světě, JHU Press, 1995, ISBN  0-8018-5130-0
  • Kennedy, Don H. a kol., Názvy lodí: počátky a zvyklosti během 45 století, publikovaný pro Mariners Museum University Press of Virginia, Charlottesville, 1974, ISBN  0-8139-0531-1
  • Meyers, Eric M., DřevoOxfordská encyklopedie archeologie na Blízkém východě, New York, Oxford University Press, 1997, ISBN  0-19-511218-0
  • Strašidlo, Peter H., Mariner's Miscellany„Sheridan House, Inc., 2005, ISBN  1-57409-195-6
  • Sperber, Daniel, Nautica Talmudica, Brill Archive, 1986, ISBN  90-04-08249-2
  • Williams, Robert H., Radostný trek, Texas Tech University Press, 1996, ISBN  0-89672-356-9

Další čtení

  • Clary, James, Mořské pověry: Digest of Beliefs, Custom and Mystery, Maritime History in Art, 1994, ISBN  0-916637-00-X