Praga D - Praga D

The Praga Hostivař D byl čtyřválcový, vzduchem chlazený, vodorovně protilehlý letecký motor poprvé vyroben v roce Československo v 1936 ale který si užil největší úspěch po druhá světová válka kvůli explozi popularity sportovního létání. Verze pro vrtulníky byla vyrobena po druhé světové válce jako Praga DH

Aplikace

Specifikace (Praga D)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1951–52[1]

Obecná charakteristika

  • Typ: čtyřválcový, vzduchem chlazený, vodorovně protilehlý
  • Otvor: 95 mm (3,74 palce)
  • Mrtvice: 100 mm (3,93 palce)
  • Přemístění: 2,836 litrů (173 cu v)
  • Délka: 894 mm (35,19 palce) (s výstupkem vrtule)
  • Šířka: 810 mm (31,89 palce)
  • Výška: 546 mm (21,5 palce)
  • Suchá hmotnost: 67 kg (148 lb)

Součásti

  • Valvetrain: 1 vstupní a 1 výstupní ventil na válec
  • Palivový systém: Karburátor Zenith
  • Typ paliva: 72 oktanů
  • Olejový systém: Tlakové mazání suché jímky
  • Chladící systém: vzduch

Výkon

  • Výstupní výkon: 56 kW (75 k) při 2650 ot./min
  • Cestovní síla: 42 kW (56 k) při 2400 ot./min
  • Měrný výkon: 19,7 kW / l (0,43 hp / cu v)
  • Kompresní poměr: 6:1
  • Specifická spotřeba paliva: 235 g / hp hodina (0,52 lb / hp hod.) Při jmenovitém výkonu, 220 g / hp hodina (0,48 lb / hp hod.) Při cestovním výkonu
  • Spotřeba oleje: 2 - 6 g / hp hodina (0,004–0,013 lb / hp hodina)

Viz také

Reference

  1. ^ Bridgman 1951, str. 48d.
  • Bridgman, Leonard (1951). Jane's All The World's Aircraft 1951–52. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.

Další čtení

  • Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. str. 37d.