Powerdrive - Powerdrive
| Powerdrive | |
|---|---|
 Microcar Powerdrive | |
| Přehled | |
| Výrobce | Powerdrive Ltd. |
| Modelové roky | Listopad 1955 - únor 1957 |
| Shromáždění | Wood Green, Londýn |
| Návrhář | David Gottlieb |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | microcar |
| Styl těla | 2-dveře konvertibilní |
| Rozložení | RMR |
| Příbuzný | Coronet (automobil) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Anzani 322 ml (20 cu v) dvouválcový Dvoudobý motor. |
| Přenos | 3-rychlostní a zpátečka manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 8 ft 8 v (2,64 m) [1] |
| Délka | 12 ft 0 v (3,66 m) [1] |
| Šířka | 4 ft 8,5 v (1435 m) [1] |
| Pohotovostní hmotnost | 8 dlouhých cwt (410 kg)[1] |
The Powerdrive byl tříkolový microcar se zadním 322 cm3 (20 cu in) Anzani dvouválcový, dvoutaktní motor s výkonem 16,5 metrických koní (12 kW).[1]
Vůz navrhl David Gottlieb, jehož společnost Powerdrive dříve spolupracovala s Allard Motor Company o vývoji neúspěšných Allard Clipper.[2] Stejně jako Clipper byl i pohon Powerdrive navržen tak, aby využíval nižší sazbu daně, než je platná ve Velké Británii, pro tři kolová vozidla o hmotnosti méně než 8 dlouhých cwt (410 kg). Fyzicky byl Powerdrive větší než ostatní vozy v této třídě, s 13palcovými koly plné velikosti a velkým množstvím zavazadlového prostoru vpředu i vzadu.[3] Design a styl vozu přilákaly velkou chválu při jeho uvedení na trh v hotelu Dorchester v Londýně v červenci 1955.[4][5]
Reference
- ^ A b C d E „Dvoutaktní pohonný agregát 322cc“. Jízda na kole. 13.prosince 1956.
- ^ Marshall, Tony (1999). „4“. Microcars. Stroud: Sutton Publishing Limited. str. 72. ISBN 0-7509-2082-3.
- ^ Zeichner, Walter (1990). Kleinwagen International. Gerlingen: Bleicher Verlag. str. 190. ISBN 3-88350-160-3.
- ^ Denní zrcadlo. 30. července 1955. str. 5. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ Denní expres. 30. července 1955. str. 5. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc)