Portobelo, Colón - Portobelo, Colón - Wikipedia
Portobelo | |
|---|---|
Corregimiento a město | |
 Zřícenina a záliv Portobelo | |
  Portobelo | |
| Souřadnice: 9 ° 33'00 ″ severní šířky 79 ° 39'00 ″ Z / 9,55000 ° N 79,65000 ° ZSouřadnice: 9 ° 33'00 ″ severní šířky 79 ° 39'00 ″ Z / 9,55000 ° N 79,65000 ° Z | |
| Země |  Panama |
| Provincie | Dvojtečka |
| Okres | Portobelo |
| Založený | 1597 |
| Založeno | Francisco Velarde y Mercado |
| Plocha | |
| • Země | 244,7 km2 (94,5 čtverečních mil) |
| Populace (2010)[1] | |
| • Celkem | 4,559 |
| • Hustota | 18,6 / km2 (48 / sq mi) |
| Hustota obyvatelstva vypočtená na základě rozlohy. | |
| Časové pásmo | UTC - 5 (EST ) |
| Podnebí | Dopoledne |
Portobelo (Španělsky: „krásný přístav“, historicky v angličtině: Porto Bello) je historický přístav a Corregimiento v Okres Portobelo, provincie Colón, Panama, Střední Amerika, s populací 4559 od roku 2010[Aktualizace].[1] Nachází se v severní části Panamská šíje, je to 32 km (20 mil) severovýchodně od moderního přístavu Dvojtečka nyní u vchodu do Atlantiku do Panamský průplav. Funguje jako sídlo okresu Portobelo.[1] Byla založena v roce 1597 v době Španělská říše kvůli jeho hloubce přírodní přístav, sloužil jako jeden ze dvou portů (společně s Veracruz 2 066 km (1 284 mil) na severozápad), skrz který byl z dolů v dolech dopraven španělský poklad Peru (přes Panama City na tichomořské straně šíje a po souši do Portobela) zpět do Španělska. To bylo zničeno Brity v roce 1739 během War of Jenkins 'Ear.
To bylo pomalu přestavěn a jeho ekonomika krátce oživil na konci 19. století při stavbě Panamského průplavu. V roce 1980 UNESCO označil ruiny španělského koloniálního opevnění spolu s blízkými Fort San Lorenzo, jako Světové dědictví UNESCO s názvem „Opevnění na karibské straně Panamy: Portobelo-San Lorenzo ".
Dějiny
Portobelo bylo kolonizováno v roce 1597 španělským průzkumníkem Francisco Velarde y Mercado[2] a rychle vyměnit Nombre de Dios jako karibský přístav pro peruánské stříbro. Legenda to říká Kryštof Kolumbus původně pojmenovaný přístav "Puerto Bello", což znamená "krásný přístav", v roce 1502.[3] Po Francis Drake zemřel na úplavice v roce 1596 na moři byl pohřben na moři v olověné rakvi poblíž Portobelo Bay, kterou si pamatuje současnost Isla Drake („Drake Island“) u ústí přístavu. V průběhu 16. až 18. století to byl důležitý přístav vyvážející stříbro Nová Granada na Španělština Main a jeden ze dvou atlantických přístavů na trase Španělské flotily pokladů. Španělé postavili obranná opevnění.
The Zachycení Portobella byla uskutečněna v roce 1601 Angličany lupič William Parker a kapitáne Henry Morgan zopakoval čin v roce 1668 poté, co vedl flotilu lupičů a 450 mužů a překonal její silné opevnění. Jeho síly jej drancovaly po dobu 14 dnů, zbavily téměř veškerého bohatství a znásilňovaly, mučily a zabíjely obyvatele. To bylo znovu zajato v roce 1680 John Coxon.[4]
V roce 1726 Britové utrpěli katastrofu v jejich Blokáda Porto Bello pod admirálem Francis Hosier pokus o zabránění návratu španělské flotily pokladů do Španělska, když kvůli jejich zdlouhavému čekání a nečinnosti (nařízené britskou vládou) kotvící na Bastimentos 11 km (6,8 mil) na severovýchod (nezaměňovat s jiným Ostrov Bastimentos 270 mil na západ), velká část námořníků zemřela na tropické nemoci. Katastrofa byla obhájena o 13 let později, když během War of Jenkins 'Ear přístav byl napaden a zajat 21. listopadu 1739 britskou flotilou šesti lodí pod velením admirála Edward Vernon. Vítězství vyvolalo výbuch populárního ohlasu v celém Britském impériu. Pro Vernona bylo zasaženo více medailí než pro jakoukoli jinou britskou osobnost z 18. století a napříč Evropou britské ostrovy název „Portobello“ dostal místo a ulice na počest vítězství, především Portobello Road v Londýně, čtvrti Portobello v Edinburghu a Kasárna Portobello v Dublinu.[5]
Španělé se však brzy vzpamatovali z Portobela, když v roce 1741 porazili admirála Vernona Bitva u Cartageny de Indias a přinutil ho vrátit se do Anglie s zdecimovanou flotilou, která utrpěla více než 18 000 obětí.[6] Britské úsilí získat oporu v EU Španělština Main a narušit obchod s galeony byly nakonec bezvýsledné. Po válce o Jenkinsovo ucho přešli Španělé z používání velkých flotil zastavujících v několika přístavech na malé flotily obchodující v nejrůznějších přístavech, čímž se vyvinula flexibilita, díky níž byli méně vystaveni útoku. Lodě[Citace je zapotřebí ] také začal cestovat po okolí Mys Horn obchodovat přímo v přístavech na západním pobřeží.
Dnes
Populace Portobelo v roce 1990 byla 3058 a v roce 2000 byla 3 867.[1] V červenci 2012 UNESCO Výbor pro světové dědictví umístil Portobelo a poblíž Fort San Lorenzo na Seznam světového dědictví v nebezpečí, vepsáno jako Opevnění na karibské straně Panamy: Portobelo-San Lorenzo s odvoláním na faktory prostředí, nedostatečnou údržbu a nekontrolovaný rozvoj měst.[7]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E „Cuadro 11 (Superficie, población y densidad de población en la República ...)“ [Tabulka 11 (Plocha, počet obyvatel a hustota obyvatelstva v republice ...)] (.xls). v „Resultados Finales Básicos“ [Základní konečné výsledky] (ve španělštině). Národní statistický institut a sčítání lidu v Panamě. Citováno 26. května 2015.
- ^ Shirley Fish (17. května 2011). Galeony v Manile-Acapulcu: Tichomořské pokladní lodě s anotovaným seznamem transpacifických galeonů 1565-1815. AuthorHouse. str. 45–. ISBN 978-1-4567-7542-1. Citováno 18. července 2011.
- ^ Patricia Katzman (10. února 2006). Panama. Hunter Publishing, Inc. str. 136–. ISBN 978-1-58843-529-3. Citováno 18. července 2011.
- ^ Rogoziński, Jan (1997). Wordsworthův slovník pirátů. Ware: Wordsworth Reference. str.266. ISBN 1-85326-384-2.
- ^ Brendan Simms (8. prosince 2008). Tři vítězství a porážka: Vzestup a pád prvního britského impéria, 1714-1783. Základní knihy. str. 276. ISBN 978-0-465-01332-6. Citováno 18. července 2011.
- ^ Duncan, Francis. Historie královského pluku dělostřelectva„London, 1879, Vol.1, p.123, Quote:„ ... tak snížena byla tato síla za dva roky katastrofou a nemocí, že se do Anglie nevrátila desátá část ... “tak skončila hanbou, zklamáním a ztráta, nejdůležitější, nejdražší a nejlépe koordinovaná expedice, které se Velká Británie kdy účastnila '... ".
- ^ Panamské opevnění přidáno na seznam světového dědictví Danger v nebezpečí Archivováno 08.04.2015 na Wayback Machine, Článek blogu Global Heritage Fund
Bibliografie
- Rodger, N. A. M. Velení oceánu: Námořní historie Británie, 1649-1815.
