Přístav Tyne - Port of Tyne
Přístav Tyne | |
---|---|
![]() | |
Umístění | |
Země | Spojené království |
Umístění | Tyne and Wear |
Souřadnice | 54 ° 59'08 ″ severní šířky 1 ° 27'38 "W / 54,9855 ° N 1,4605 ° WSouřadnice: 54 ° 59'08 ″ severní šířky 1 ° 27'38 "W / 54,9855 ° N 1,4605 ° W |
UN / LOCODE | GBTYN |
Detaily | |
Ve vlastnictví | Přístav Tyne důvěryhodný port |
Zaměstnanci | 459 |
Generální ředitel | Matt Beeton |
Statistika | |
Roční prostornost nákladu | 4,4 milionu tun |
Roční kontejner hlasitost | 66,000 TEU |
Osobní doprava | 748,000 |
Roční příjem | 57,5 milionu £ |
Dovážená / vyvážená auta | 526,000 |
webová stránka www ![]() |
The Přístav Tyne zahrnuje obchodní doky na a kolem Řeka Tyne v Tyne and Wear v severovýchod Anglie.
Dějiny
Na Tyne existuje přístav přinejmenším od doby, kdy Římané využili své osady Arbeia zásobovat posádku Hadrianova zeď. Asi 1200 kamenných kamenů, hlíny naplněných jílů začalo vyčnívat do řeky v Newcastle, což naznačuje, že obchod rostl. Jak se římské silnice stále zhoršovaly, získávalo na důležitosti námořní cestování. Do roku 1275 byl Newcastle šestým největším přístavem vyvážejícím vlnu v Anglii. Hlavní vývoz v této době byl vlna, dřevo, uhlí, mlýnské kameny, Mléčné výrobky produkty, ryby, sůl a skryje se. Velká část rozvíjejícího se obchodu byla s Pobaltí země a Německo. Uhlí bylo vyváženo z Newcastlu do roku 1250 a do roku 1350 měšťané obdržel královskou licenci na vývoz uhlí. Tuto licenci na vývoz uhlí žárlivě střežili měšťané z Newcastlu a snažili se zabránit komukoli jinému na Tyne, aby vyvážel uhlí kromě Newcastlu. Měšťané se podobně snažili zabránit prodeji ryb kdekoli jinde na Tyne kromě Newcastlu. To vedlo ke konfliktům s Gateshead a Jižní štíty.[1]
Od roku 1600 přinesl růst vývozu uhlí do Newcastlu prosperitu. Až do 19. století byl přístav odpovědností Město Newcastle, ale navigace se stala obtížnou a v roce 1850 Komise pro zlepšení Tyne byla založena za účelem lepší údržby přístavu a řeky. V roce 1881 vydali přehled svých úspěchů.[2] Jednou významnou akcí bylo odstranění bagrováním Kings Meadow Island. Hlavní silou v tomto období byly Keelmen.
TIC prohloubila řeku na 9,83 metrů a vybudovala severní a jižní mola a doky Northumberland, Tyne a Albert Edward. V roce 1928 TIC otevřela Tyne Commission Quay v Severní štíty, nyní známý jako Northumbrian Quay, pro manipulaci s poštou a nákladem Bergen v Norsko.[3]
V roce 1968 byla TIC rozpuštěna a nahrazena úřadem Port of Tyne Authority. Od té doby se s poklesem v uhelném průmyslu změnil přístav na vývoz automobilů vyráběných na severovýchodě Anglie.[4]
Port dnes
Přístav Tyne je navigační úřad pro přílivové toky řeky Tyne, od ústí k přílivovému kameni v Wylam, vzdálenost 17 mil. Má také jurisdikci jednu míli za kulatými hlavami u mola u Ústí řeky.[5]
Přístav zpracovává konvenční a hromadné náklady na nábřeží Riverside Quay. K dispozici jsou dva terminály pro automobily, jeden na obou stranách řeky, terminál pro plavby v Northumbrian Quay na severní straně a terminál pro trajekty v North Shields.[6]
Přístav Tyne projevil zájem stát se volný port po Spojené království opouští EU dne 31. ledna 2020.[7]
Reference
- ^ Marshall, Michael W (1997). Přílivy. Keepgate Publishing Ltd. ISBN 1-899506-35-7.
- ^ Vylepšení řeky Tyne, popis pana P, J. Messenta, C.E. dokončených a rozpracovaných prací Tyne Improvement Commissioners s grafem řeky Tyne od moře po Wylam, červen 1881. Příklad originálu 8 stránek a grafu je k dispozici na Severoanglický institut těžebních a strojních inženýrů Tracts Vol 11 stránek, 251ff.
- ^ University of Newcastle upon Tyne: SINE project Archivováno 19. března 2012 v Wayback Machine
- ^ Web Port of Tyne: Historie
- ^ Port of Tyne website: Marine services
- ^ Přístav Tyne: The Business
- ^ Britská vláda, Ministr obchodu oznamuje poradní panel Freeports, který zajistí, že UK bude připravena obchodovat po brexitu, publikováno 2. srpna 2019, zpřístupněno 21. srpna 2019
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- The Last Tyne Wherry Elswick No 2 Information Sheet (přední). Tyne & Wear County Council Museums Service, nedatováno c. 1979. Originál je k nahlédnutí v Tyne and Wear Archives a Museums Discovery Museum. Přední a zadní.