Přístav Barisal - Port of Barisal

Přístav Barisal
বরিশাল নদীবন্দর
Spouštěcí terminál přístavu Barisal, Bangladéš (3) .jpg
Umístění
Země Bangladéš
UmístěníBarisal
UN / LOCODEBGBZL[1]
Detaily
Otevřeno18. století
Ve vlastnictvíBangladéšský úřad pro vnitrozemskou vodní dopravu
Typ přístavuŘíční přístav

The Přístav Barisal, oficiálně známý jako Barisal River Port je druhý největší[2] a nejrušnější říční přístav poté v Bangladéši Dháka z hlediska osobní dopravy.[3][4][5] Nachází se na břehu řeky Kirtankhola řeka ve městě Barisal.[6] Přístav provozuje denní dopravu mezi Dháka a Barisal stejně jako většina okresů v jižní části země včetně Chandpur, Narayanganj, Bhola, Laxmipur, Pirojpur a Barguna.[7][8] Provozuje také meziokresní trasy kolem Barisalu.[9]

Přístav Barisal je důležitým uzlem dopravního systému spojujícího různé části Bangladéše vodními cestami. Je také považován za tranzitní bod mezi mořskými přístavy Mongla a Chittagong, Khulnou a Dhákou a dalšími říčními přístavy v Bangladéši, jakož i mezi Západním Bengálskem a Assamem a Tripurou v Indii.[10]

Dějiny

Terminál startu Barisal
Spouštěcí terminál přístavu Barisal River, Bangladéš (4)
Oblast přístavu řeky Barisal
Terminál raketového parníku

Od roku 2000 má říční přístav Barisal zaznamenanou existenci Mughalská říše. Tehdy se jí říkalo „Gird-e-Bandar“, říční stanice, která byla známá obchodem se solí, kořením a dřevem. To bylo proměněno v Barisal Bandar (přístav) během britské vlády poté, co byl městský výbor založen v roce 1869 a dosáhl městského stavu v roce 1876.

Parníky poprvé začaly využívat řeky Barisal krátce před rokem 1880. V roce 1884 zavedla společnost Bengal Central Flotilla Company pravidelnou parní dopravu mezi Barisal a Khulnou. Následně se Barisal stal důležitým centrem parníku jak pro mezioborové trasy, tak jako stanice na hlavní trase z ostatních okresů Bangladéše do Kalkaty a jako konečná zastávka pro odbočky z Chittagongu, Noakhali a Madaripuru. Ve vnitřku okresu existovala také řada podavačů. Později se stala regionálním ředitelstvím indické generální navigace, říční parní navigace, indických generálních říčních parních společností v britském období, aby spojily severní a východní část Bengálsko s hlavním městem.

Po 1947 bengálská přepážka Byla zřízena společnost Pakistan River Steamer Services (PRS), která ji předala své službě Úřad pro vnitrozemskou vodní dopravu ve východním Pákistánu (EPIWTA) v roce 1958. Společnost EPIWTA, založená podle nařízení o vnitrozemské vodní přepravě ve východním Pákistánu, dala v roce 1960 říční stanici Barisal status říčního přístavu. Po nezávislosti Bangladéše byla EPIWTA pojmenována jako Bangladéšský úřad pro vnitrozemskou vodní dopravu (BIWTA), v současné době se stará o veškerý související vývoj, údržbu a provoz vnitrozemské vodní dopravy a vnitrozemských vodních cest v Bangladéši.[11]

Rozvoj přístavu

V roce 1964 podnikl Východní Pákistánský úřad pro vnitrozemskou vodní dopravu (EPIWTA) iniciativu pro rozvoj přístavů pro pět hlavních říčních přístavů ve východní oblasti tehdejšího Pákistánu, včetně Dháky, Barisalu, Chandpuru, Khulny a Narayanganje. Součástí projektu byla výstavba stálých terminálových budov a dalších zařízení pro přepravu cestujících a zboží. Projekt přístavu Barisal však zůstal z neznámého důvodu neprovedený a v roce 1980 byla postavena pouze polozděná konstrukce plechové kůlny.

Po letech bangladéšská vláda zahájila v roce 2003 projekt výstavby moderního říčního terminálu a mola v říčním přístavu Barisal za cenu 9,5 milionů rupií.[12] Později byla znovu revidována a vláda v roce 2009 konečně schválila projekt rozvoje a modernizace přístavu za cenu zhruba 17,6 milionů rupií za výstavbu moderní budovy terminálu na pozemku o rozloze 1554 metrů čtverečních, parkovišti o ploše 1500 metrů čtverečních, hranici ocelového pásu 1200 metrů a opěrná zeď, chodník 714 metrů, nákladní kůlna o rozloze 1 000 metrů čtverečních, tranzitní nákladní kůlna o rozloze 400 metrů čtverečních, šest stop pontonů o délce 120 stop s moderním nakládacím a vykládacím zařízením, čtyři ocelové uličky, společenská místnost pro cestující a čekárna se zdravotnickými a hygienickými zařízeními udržování splavnosti pravidelným bagrováním a zkrášlováním terminálu a přilehlých oblastí přístavu.[13][14][15]

V březnu 2010 byl zahájen projekt rozvoje a modernizace říčního přístavu Barisal, jehož dokončení je naplánováno na konec roku 2011.[16] Nový přístav zahájil předseda vlády Sheikh Hasina v roce 2013.

Tento přístav vede do všech čtvrtí Bangladéše včetně Dhaka chittagong atd.

Reference

  1. ^ „UNLOCODE (BG) - BANGLADESH“. service.unece.org. Citováno 22. dubna 2020.
  2. ^ „Práce na projektu říčního přístavu Barisal začínají příští měsíc“. Daily Star. 22. listopadu 2009. Citováno 14. září 2019.
  3. ^ „Obrovský příval cestujících v přístavu řeky Barisal“. The Independent (Bangladéš). 26. července 2015. Citováno 14. září 2019.
  4. ^ „Port Barisal potřebuje více pontonů, aby zakotvil speciální starty Eid | Nezávislé“. www.theindependentbd.com. 10. září 2016. Citováno 14. září 2019.
  5. ^ „Cestující tlačili do přístavu Barisal na pracoviště - Venkov - observerbd.com“. Denní pozorovatel. 10. září 2017. Citováno 14. září 2019.
  6. ^ „Bagrování začíná kolem přístavu Barisal“. Daily Star. 15. září 2013. Citováno 14. září 2019.
  7. ^ „Do flotily byl přidán„ největší “start země. Daily Star. 24. června 2016. Citováno 14. září 2019.
  8. ^ „Říční cesty a cestovní ruch“. Daily Star. 20. března 2013. Citováno 14. září 2019.
  9. ^ „Barisalská vodní dopravní síť vysychá“. Daily Star. 14.dubna 2009. Citováno 14. září 2019.
  10. ^ „River Port - Banglapedia“. en.banglapedia.org. Citováno 14. září 2019.
  11. ^ „Vláda plánuje rozšířit říční přístav Barisal“. theindependentbd.com. 13. července 2015. Citováno 14. září 2019.
  12. ^ „Brzy bude zahájen projekt vývoje přístavu na řece Barisal“. Daily Star. 30. října 2009. Citováno 14. září 2019.
  13. ^ „Práce na projektu říčního přístavu Barisal začínají příští měsíc“. Daily Star. 22. listopadu 2009. Citováno 14. září 2019.
  14. ^ „Bangladéšský úřad pro vnitrozemskou vodní dopravu (BIWTA) vytěžil řeku Kirtonkhola kolem říčního přístavu Barisal“. Daily Star. 20. září 2013. Citováno 14. září 2019.
  15. ^ „Řeka Barisal znovu získává splavnost“. Denní slunce. 5. listopadu 2015. Citováno 14. září 2019.
  16. ^ "Založení říčního přístavu". Daily Star. 5. března 2010. Citováno 14. září 2019.

externí odkazy