Stanice Pompton Junction - Pompton Junction station
Pompton Junction | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Místo stanice Pompton – Junction ze strany Susquehanna v září 2014. | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Montclair Avenue, Pompton Lakes, New Jersey, USA 07442 | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 41 ° 00'13 ″ severní šířky 74 ° 18'00 ″ Z / 41,00361 ° N 74,30000 ° WSouřadnice: 41 ° 00'13 ″ severní šířky 74 ° 18'00 ″ Z / 41,00361 ° N 74,30000 ° W | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Železnice v New Yorku a Greenwood Lake New York, Susquehanna a západní železnice | ||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||||||||||||
| stopy | 4 | ||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||
| Úrovně platformy | 1 | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 1145 (New York, Susquehanna a Western) 1785 (New York a Greenwood Lake)[3] | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1. ledna 1873[1][2] | ||||||||||||||||||||
| Bývalí služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Pompton Junction je bývalý železniční stanice a aktivní železniční uzel v čtvrť z Pompton Lakes, New Jersey, Spojené státy. Stanice se nachází na Železnice v New Yorku a Greenwood Lake a New York, Susquehanna a západní železnice, obě dceřiné společnosti Erie železnice. Pompton Junction obsahoval dvě boční plošiny v a křížení diamantů, s nádražím na straně Susquehanna Railroad a vrchlíkem stanice na straně jezera Greenwood. Na straně stanice u Greenwoodského jezera byla železniční věž s telegrafními volacími písmeny „PJ“.[4]
Stanice se otevřela s výstavbou Montclair železnice, dceřiná společnost Železnice New York a Oswego Midland „1. ledna 1873. Železnice Erie uzavřela stanici v listopadu 1921 na několik měsíců, poté se znovu otevřela v lednu 1922. Na straně New Yorku a Greenwoodského jezera Erie stanici definitivně uzavřela v září 1930 a Susquehanna Železniční stanice vyhořela 8. května 1941.
Dějiny
Otevírací
Stanice Pompton Junction zahájila službu 1. ledna 1873, kdysi Montclair železnice, dceřiná společnost Železnice New York a Oswego Midland, byla dokončena na stanici v Mniši (blízko proudu Přehrada Monksville ). New York a Oswego Midland dokončil své stopy na místě do dubna 1871, s dalším rozšířením na západ brzy po.[5] Služba na Midlandské straně začala 1. května 1872, s úsekem od Jersey City na Middletown, New York.[6] Na začátku měl Pompton Junction šest vlaků denně, takže cesta do Jersey City trvala 44,3 km, 1 hodinu a 32 minut.[7]
Výstavba zastávky Pompton Junction způsobila okamžitou výstavbu podniků a komunity kolem stanice. Začal se stavět nový hotel, který bude sloužit 50 hostům. To by se nakonec stalo Passaic County Hotel.[8] Několik ulic bylo také odstupňováno v oblasti pro cestování koně a bydlení. Některé rezidence byly umístěny poblíž. Na začátku provozu železnice postrádala řádné depo a již se počítalo s žádostí o železnici.[9] Avšak nově pojmenovaný New Jersey Midland železnice už byl v bankrot a v září bylo třeba uzavřít dohodu o železnici a příjemci dluhu o provozování železnice mezi Jersey City a Unionville, New York, aby pomohla udržet služby naživu na straně Susquehanny. Podle dohody bude veškerou dopravu z Pompton Junction na východ provozovat Midland, zatímco služba západně od Pompton Junction bude provozována přijímačem.[10]
1874 přestřelka
Pompton Junction získal celostátní mediální pokrytí v červnu 1874 poté, co železnice utrpěla na stanici sérii krádeží. Zloději ukradli všech 600 $ (1874americký dolar ) v hodnotě kovů a oděvů z motorových vozů a lokomotiv.[11] Vyzbrojen zatykači, speciální William High policista z Paterson s mužem jménem William Murphy přišel do Pompton Junction vyšetřovat.
Murphy šel dozadu a vysoko do přední části domu, kde gang pobýval. Když věděl, že gang neodpoví, pokud bude pár identifikován jako policie, když vůdce gangu Anderson zavolal v reakci na Highovo klepání, High řekl, že je Richard Devore, další člen gangu. Andersonova žena však poznala, že hlas není Devoreův, a upozornila svého manžela.[11] Murphy uslyšel rozhovor a zalarmoval Higha, který ustoupil na nedalekou silnici, ale Anderson, který střílel z druhého příběhu, ho zasáhl do hrudi. High padl, zatímco Murphy informoval Andersona, který sestoupil dolů, že zastřelil policistu.[11] Murphy, který nebyl policistou, poté zadržel a zatkl Andersona spolu s Devoreem a kolegou Johnem Titusem za střelbu a zatykače, se kterými přišli, a přivedl je zpět k Patersonovi, aby čelili obvinění.[11]
High utrpěl střelná zranění měchýř, plíce, a střeva. Byl příliš zraněn, než aby byl přiveden zpět k léčbě do Patersonu. Dr. John Quin (1824–1887)[12] Paterson přišel do Pompton Junction, aby se o něj postaral.[11] Noviny spekulovaly, že High zemře, a John Warren, zapisovatel, který obvinil Andersona, Devora a Tituse,[13] šel s Quinem spolu s Highovými rodiči, aby prohlásili, jestli ano.[14] High však přežil a nakonec zemřel 3. listopadu 1899 ze dne zápal plic.[15]
Pre-pokles let
V roce 1889 viděla stanice v Pompton Junction 10 vlaků ve všední dny a 16 vlaků o víkendech. Ceny za cestu do Jersey City by stály 1 $ a zpáteční cesta byla 1,50 $. 20 balíčků lístků stálo 11 $, zatímco měsíční vstupenka byla 8 $. The Erie železnice, který převzal kontrolu nad Susquehannou, pomohl podpořit skutečnost, že na Pompton Junction mohl člověk chodit na ryby a koupat se spolu s vynikajícími výhledy do údolí Wanaque. Jeden hotel a dva penziony byly k dispozici cestujícím, kteří si přáli zastavit v Pompton Junction.[16]
V dubnu 1893 byl zabit John Titus, jeden ze tří obviněných v krádežním kruhu z roku 1874 v Pompton Junction, v části Woodside Newark. Titus, který pracoval jako inženýr pro Železnice v New Yorku a Greenwood Lake, především v obchodě v Pompton Junction, zemřel, když z zvedáků spadlo ploché auto a rozdrtilo ho.[17]
V dubnu 1903 Erie bez zjevného důvodu přesunula stanici trochu zpět od kolejí na straně kolejí na Greenwood Lake. Spekulovalo se, že tah má pomoci usnadnit konstrukci prodloužení druhé koleje z Little Falls.[18] Do roku 1910 však druhá trať přes Pompton Junction nikdy nenastala. V tomto bodě měla stanice pouze přístřešek a železniční věž na straně jezera Greenwood. Na jih od křižovatky byla také sekundární plošina. Dvoupodlažní nádraží a zastávka nákladu byly do té doby opuštěny.[19]
Zloději skončili vloupáním do stanice v letech 1902 a 1908. Ve druhé situaci John Storms z Pompton ukradl $ 29, klobouk a zlaté hodinky z Pompton Junction. Vloupal se také do depa Straight Street železnice Susquehanna.[20][21]
Pokles a několikanásobné uzavření
V lednu 1917 byla městská část Bloomingdale a Pompton Lakes dohodnuto komorník prodat železnice pro stavbu nové stanice v Pompton Junction. Všechny zúčastněné obce se domnívaly, že zařízení Pompton Junction jsou nedostatečná pro použití, protože nepříznivé počasí by dojíždějícím zhoršilo situaci.[22] Obce se znovu sejdou v únoru 1917,[23] a během několika dní Erie zavedla nové chodníky a mosty pro cestující, aby je mohli použít pro přístup k stanici Pompton Junction.[24]
Navzdory vylepšením uzavřela Erie v listopadu 1921 stranu stanice Greenwood Lake. Nákladní a osobní doprava v Pompton Junction byla přesunuta do Pompton stanice a agent byl přesunut na stanici v Wanaque-Midvale. Bývalý provozovatel železničního uzlu byl přesunut k agentovi na stanici Pompton.[25] Železnice Erie toto rozhodnutí změnila v lednu 1922. Agent stanice, který byl přesunut do Pomptonu, se přesunul zpět do Pompton Junction, aby sloužil jako agent.[26]
V listopadu 1929 Erie Railroad oznámila, že bude automatizovat železniční uzel v Pompton Junction. V rámci procesu automatizace bude PJ Tower zbytečný s semaforové signály nahrazeny blikajícími světelnými signály. Dráty ovládající spojení z PJ Tower by také byly odstraněny. V rámci této konstrukce a vylepšení bude také odstraněna stanice v Pompton Junction.[27] Komise pro veřejné služby dala Erie povolení k odstranění železničních struktur Pompton Junction. Stará věž PJ sloužila cestujícím v Pompton Junction.[28]
Navzdory uzavření depa však koncepce stanice pro cestující v Pompton Junction neskončila. V roce 1932 Erie železnice a New York, Susquehanna a západní železnice. Cítili možnost přesunout železniční zařízení ven North Hawthorne ke společnému terminálu železnic v Pompton Junction. To by způsobilo, že vlaky Susquehanny začnou spíše v Pompton Junction než v North Hawthorne.[29] Železniční věž byla brzy opuštěna a v lednu 1933 byl v opuštěné věži nalezen zločinný tulák.[30]
8. května 1941 stanice Pompton Junction shořela k zemi. Ráno požár stanice také poškodil dráty vedené automatizovaným železničním uzlem. Víra je, že k požáru došlo z cigaret zanechaných tuláky, kteří během večera obsadili stanici.[31]
Viz také
Bibliografie
- Baxter, Raymond J .; Adams, Arthur G. (1999). Railroad Ferries of the Hudson: And Stories of a Deckhand. Fordham, New York: Fordham University Press. ISBN 9780823219544.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Catlin, George L. (1873). Domy na železnici Montclair, pro obchodníky z New Yorku. Popis země přiléhající k železnici Montclair mezi Jersey City a jezerem Greenwood Lake. New York, New York: Železniční společnost Montclair. Citováno 8. února 2020.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Farmer, LP (1889). Malebná Erie: Letní domy. Erie železnice. Citováno 9. února 2020.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Jones, Wilson; Taber, Thomas T .; Lessersohn, Harold; Webber, William S. (1975). Příští stanice bude ... Svazek 2: Erie Greenwood Lake Division. Roselle Park, New Jersey: Railroadians of America.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mohowski, Robert E. (2003). New York, Susquehanna a západní železnice. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. ISBN 0-8018-7222-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Whittemore, Henry (1894). Historie městečka Montclair ve státě New Jersey: včetně historie rodin, které byly identifikovány s jeho růstem a prosperitou. New York, New York: Suburban Publishing Company. Citováno 6. února 2020.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Reference
- ^ Whittemore 1894, str. 47.
- ^ Baxter & Adams 1999, str. 147.
- ^ "Seznam názvů a čísel stanic". Jersey City, New Jersey: Erie železnice. 1. května 1916. Citováno 8. února 2020.
- ^ Jones a kol. 1975, str. 33.
- ^ Mohowski 2003, str. 15.
- ^ Mohowski 2003, str. 17.
- ^ Catlin 1873, str. 43.
- ^ „Důchodový dozorce“. The Montclair Times. 5. června 1880. str. 2. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ Catlin 1873, str. 44.
- ^ „New Jersey Midland - Jak se má řídit železnice“. Večerní věstník. Port Jervis, New York. 9. října 1873. str. 1. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C d E „Pravděpodobná vražda policisty“. The New York Daily Herald. 29. června 1874. str. 10. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Smrt Dr. Quina“. Ranní hovor Paterson. 14. července 1887. str. 1. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Státní položky“. Ranní příspěvek. Camden, New Jersey. 20. května 1891. str. 1. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Drancování železnice a vražda v New Jersey“. Baltimorské slunce. 29. června 1874. str. 1. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Smrt Williama Higha“. Passaic Daily News. 3. listopadu 1899. str. 1. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ Farmář 1889, str. 143–144.
- ^ „Smrt inženýra Tituse“. The Montclair Times. 29.dubna 1893. str. 5. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Kurzy a konce místních zpráv“. Večerní zprávy Paterson. 30.dubna 1903. str. 8. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ Jones a kol. 1975, str. 33–34.
- ^ ""Zloději vnikli do stanic ..."". Večerní zprávy Paterson. 1. května 1902. str. 1. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ "Dvě depa vstoupila". Večerní zprávy Paterson. 13. června 1908. str. 1. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Města budou spolupracovat“. Denní domácí zprávy. New Brunswick, New Jersey. 27. ledna 1917. str. 6. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Pompton Lakes“. Ranní hovor Paterson. 6. února 1917. str. 6. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Pompton Lakes“. Ranní hovor Paterson. 9. února 1917. str. 6. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Erie zavírá spojovací stanici“. Plainfield Courier-News. 5. listopadu 1921. str. 2. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Stanice s ukončenou výrobou se znovu otevírá“. Plainfield Courier-News. 11. ledna 1922. str. 2. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Železnice provádí změny na křižovatce“. Večerní zprávy Paterson. 22. listopadu 1929. str. 40. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Přerušit stanici v Pompton Junction“. Ranní hovor Paterson. 9. února 2020. str. 4. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „O založení terminálu se říká pro společnost Pompton Junction“. Večerní zprávy Paterson. 12. ledna 1932. str. 12. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Pompton Lakes“. Večerní zprávy Paterson. 13. ledna 1933. str. 14. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Pompton Junction Station v Riverdale shořel k zemi“. Večerní zprávy Paterson. 8. května 1941. str. 18. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
externí odkazy
Média související s Stanice Pompton Junction na Wikimedia Commons
Média související s