Věž Pirelli - Pirelli Tower - Wikipedia
| Věž Pirelli | |
|---|---|
 Východní výška od Piazza Duca d'Aosta, 2016 | |
  Místo v Miláně | |
| Alternativní názvy | Pirellone Věž Pirelli |
| Obecná informace | |
| Postavení | Kompletní |
| Typ | Obchodní kanceláře |
| Architektonický styl | Modernismus |
| Umístění | Via Fabio Filzi, 22 Milán, Itálie |
| Souřadnice | 45 ° 29'05 ″ severní šířky 9 ° 12'05 ″ východní délky / 45,48472 ° N 9,20139 ° ESouřadnice: 45 ° 29'05 ″ severní šířky 9 ° 12'05 ″ východní délky / 45,48472 ° N 9,20139 ° E |
| Stavba začala | 1956 |
| Dokončeno | 1958 |
| Majitel | Regionální vláda Lombardie |
| Výška | |
| Anténní věž | 127 m (417 ft) |
| Střecha | 124 m (407 stop) |
| Horní patro | 113 m (371 stop) |
| Technické údaje | |
| Počet podlaží | 32 2 pod zemí |
| Podlahová plocha | 24 000 metrů čtverečních (260 000 čtverečních stop) |
| Výtahy / výtahy | 6 |
| Design a konstrukce | |
| Architekt | Giò Ponti Pier Luigi Nervi |
| Hlavní dodavatel | Pirelli & C. SpA |
| Reference | |
| [1][2][3][4] | |
Věž Pirelli (Italština: Grattacielo Pirelli - také zvaný "Pirellone“, doslovně„ Big Pirelli “), je 32-podlaží, 127 m (417 ft) mrakodrap v Milán, Itálie. Základna budovy je 1900 m2 (20 000 čtverečních stop), o délce 75,5 m (248 stop) a šířce 20,5 m (67 stop).[5] Stavba využívala přibližně 30 000 m3 (1100 000 krychlových stop) betonu. Budova váží téměř 70 000 t (69 000 velkých tun; 77 000 malých tun) s objemem 125 324 m3 (4 425 800 cu ft).
Charakterizovaná strukturální kostrou, opona fasády a zúžené strany, to byl mezi prvními mrakodrapy, které opustily obvyklou blokovou formu.[6] Po svém dokončení to byla nejvyšší budova v Itálii[7] ale v roce 1961 Krtek Antonelliana obnovila prioritu po opětovném vybudování svého vrcholu. Historik architektury Hasan-Uddin Khan jej chválil jako „jednu z nejelegantnějších vysokých budov na světě“ a jako jednu z „několika vysokých evropských budov [které učinily] prohlášení, která přispěla ke slovníku mrakodrapu“.[8]
Budova inspirovala budovu Pan Am Building (nyní Budova MetLife ) v New York a National Mutual West Plaza v Auckland.[9]
Dějiny
V roce 1950 Alberto Pirelli, prezident a majitel obra Pirelli společnost na výrobu pneumatik nařídila, aby byl v oblasti, kde se v 19. století nacházela první továrna společnosti, postaven mrakodrap. Projekt byl vyvinut architektem Gio Ponti s pomocí Pier Luigi Nervi a Arturo Danusso.
Stavba věže začala v roce 1956, kdy Itálie zažívala hospodářský rozmach. Věž měla být obklopena nízko položenými budovami na pětiúhelníkovém pozemku. Po svém dokončení v roce 1958 se stal symbolem nejen Milána, ale také Německa hospodářské oživení Itálie po devastaci druhá světová válka. Na 127 m (417 ft), to byla nejvyšší budova v Itálii poté Krtek Antonelliana do roku 1995. Společnost budovu prodala Lombardie regionální vláda v roce 1978. Je také sídlem regionální rady.
- Foto Paolo Monti
Ve výstavbě v roce 1958
1960, během výstavby
Při pohledu na severovýchod v roce 1965
Detail fasády v roce 1965
1965
Incidenty
2002 letecká nehoda
Odpoledne 18. dubna 2002 se a Rockwell Commander 112 jednomotorový letoun registrovaný v Švýcarsko narazit do budovy. Letoun měl zřejmě letět z Locarno na Milán. Letadlo mělo málo paliva a Letiště Linate připravoval nouzové přistání před srážkou, ale pilot náhle zabloudil a narazil do budovy. Pilot a dva lidé uvnitř věže byli při nehodě zabiti. Dva cíle restaurátorských prací byly udržení strukturální a umělecké celistvosti budovy a zlepšení jejího postavení výkonného ústředí zavedením nových podpůrných služeb a technologických systémů.[10]
Viz také
Reference
- ^ "Pirelli Tower". CTBUH Centrum mrakodrapů.
- ^ Věž Pirelli na Emporis
- ^ "Pirelli Tower". Stránka mrakodrapu.
- ^ Věž Pirelli na Structurae
- ^ Il cielo in una stanza, informační brožura z regionu Lombardie.
- ^ Sharp, Dennis, ed. (1. září 1991). Ilustrovaná encyklopedie architektů a architektury (první vydání). New York: Whitney Library of Design. p. 124. ISBN 978-0823025398. Citováno 3. září 2017.
- ^ Pascucci, Denim (27. února 2014). „AD Classics: Pirelli Tower / Gio Ponti, Pier Luigi Nervi“. ArchDaily. Citováno 28. listopadu 2016.
- ^ Khan, Hasan-Uddin (1. května 1998). Mezinárodní styl: modernistická architektura od roku 1925 do roku 1965. Köln [Německo]: Taschen. p. 231. ISBN 978-3822882603. Citováno 2. září 2017.
- ^ Kirk, Terry (1. září 2005). Visions of Utopia, 1900 - dosud (první vydání). New York City: Princeton Architectural. p. 170. ISBN 978-1568984360. Citováno 28. listopadu 2016.
- ^ Campanelli, Alessandro Pergoli (25. března 2014), „Obnova fasády mrakodrapu Pirelli v Miláně“, Hranice architektonického výzkumu (3), s. 212–223, ISSN 2095-2643
Další čtení
- Terranová, Antonino; Valeria Manferto (2003). Mrakodrapy. Vercelli: White Star Publishers. ISBN 8880952307.
externí odkazy
Kontrolní úřad  |
|---|