Spalovací komora s pístovou střechou - Pent-roof combustion chamber
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
v motor design, motor penta (nebo penta hlava) je uspořádání horní části válec a ventily, které jsou běžné v motorech využívajících čtyři ventily na válec.[1] Mezi výhody patří rychlejší doba hoření směsi vzduch-palivo.[2]
Koncept je podobný konceptu hemi motor, a to jak z hlediska designu, tak z hlediska účelu, ale polokulová hlava válce je omezena pouze na dva ventily bez použití složitější sestavy vahadla.
Konstrukci čtyřventilového motoru penta vynalezl Peugeot Francie,[Citace je zapotřebí ] být poprvé použit v závodě Indianapolis 500 z roku 1911.
Penta engine (také nazývaný pentroof spalovací komora) je nejběžnější konstrukce[Citace je zapotřebí ] používá se dnes[když? ] mnoho výrobců pro motory se čtyřmi ventily na válec produkující relativně vysoký výkon pro zdvihový objem, jak pro závodní motory, tak pro motory pro osobní automobily.
Reference
- ^ Tim Gilles (1. ledna 2014). Automobilové motory. Cengage Learning. str. 15. ISBN 978-1-305-17665-2. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ Tim Gilles (1. ledna 2014). Automobilové motory. Cengage Learning. str. 88. ISBN 978-1-305-17665-2. Citováno 10. prosince 2016.
 | Tento článek týkající se technologie je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |