Pensylvánie a Ohio kanál - Pennsylvania and Ohio Canal - Wikipedia

Pensylvánie a Ohio kanál
Síť východozápadních kanálů a spojovacích železnic se táhla přes Pensylvánii z Filadelfie do Pittsburghu. Severojižní kanály spojující s tímto východozápadním kanálem vedly mezi Západní Virginií a jezerem Erie na západě, Marylandem a New Yorkem ve středu a podél hranice s Delaware a New Jersey na východě. Mnoho kratších kanálů spojovalo města jako York, Port Carbon a Franklin s větší sítí.
Mapa historických pennsylvánských kanálů a spojovacích železnic
Specifikace
PostaveníObecně opuštěné s výjimkou historického zájmu
Dějiny
Stavba začala1835
Datum dokončení1840
Datum uzavření1877
Zeměpis
Startovní bodNew Castle, Pensylvánie
Konečný bodAkron, Ohio
Připojuje se kBobří a Erie kanál, Ohio a Erie Canal

The Pensylvánie a Ohio kanál, také známý jako P & O kanál, Příčný řez kanálem a Mahoningův kanál byl přepravní kanál, který fungoval od roku 1840 do roku 1877 (ačkoli kanál byl zcela opuštěný 1872). Byla jedinečná v tom, že sloužila k propojení kanálů ve dvou státech (dále jen "Káhira") Ohio a Erie Canal v Ohio a Bobří a Erie kanál v Pensylvánie ) a byla financována ze soukromých zájmů.

Dějiny

v Warren, Ohio Na konferenci konané 13. listopadu 1833 se 109 delegátů rozhodlo soukromě financovat kanál v Pensylvánii a Ohiu[1] protože žádný ze států necítil, že by měl utratit peníze za kanál, který vedl k jinému státu. Stavba začala 17. září 1835, kdy dva inženýři kanálu udeřili železné kůly do země ve středu takzvaného „Portage Summit“ mezi tím, co je nyní Kent, Ohio a Ravenna. Pracovníci ručně vykopali 132 kilometrů P & O pomocí kleští, lopat a koleček. Uteklo to z Nový hrad, Pensylvánie, do Akron, Ohio, setkání s kanálem Ohio a Erie v centru Akronu.[2][3] Běželo to staré Rodilý Američan stezky a Cuyahoga a Mahoning řeky. v Severovýchodní Ohio, Jezero Pippen a Brady Lake byly vodní zdroje pro kanál.[4] Velké oslavy se konaly podél trasy kanálu, když byl oficiálně otevřen 4. srpna 1840.[5]

Dopad

Kamenný propust P&O v jižním Kentu v Ohiu nad Plum Creek. Dnes nese část Portage Hike and Bike Trail postavené v bývalém korytě kanálu.

Stejně jako u ostatních kanálů v regionu, mezci a koně táhli čluny na kanálech, které se plavily po P & O. Pomocí tohoto a dalších kanálů bylo přepravováno zboží a cestující z Pittsburgh na Cleveland a Lake Erie. To přispělo k obchodu mezi severovýchodem Ohia a dalšími východními státy, čímž se města a vesnice podél kanálu zvětšily a prosperovaly.[5] Někteří také připsali kanálu rozvoj průmyslového odvětví železné rudy v Mahoning Valley v Ohiu.

Zavírání

S příchodem a rozšiřováním železnic se kanál postupně zmenšoval. Všechny části kanálu byly opuštěny roku 1872 a kanál byl oficiálně uzavřen v roce 1877 a veškerý zbývající majetek byl rozprodán.[2] Dnes stopy po kanálu zůstávají v mnoha oblastech severovýchodního Ohia včetně Munroe Falls[5] a do centra Kent, kde řeka Cuyahoga protéká bývalým plavebním komorou. Propustek kanálu P & O, někdy označovaný jako akvadukt, zůstává v jižním Kentu nad Plum Creek jižně od řeky Cuyahoga.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ Pennsylvania železnice Chronologie Červen 2004
  2. ^ A b Článek o historii kanálu P & O
  3. ^ Ehmann P&O Archivováno 2007-10-14 na Wayback Machine
  4. ^ A b Kent, Ohio článek o historii
  5. ^ A b C Článek o historii kanálu P & O z knihovny Stow-Monroe Falls Archivováno 11.03.2007 na Wayback Machine

externí odkazy

Souřadnice: 41 ° 8'32 ″ severní šířky 81 ° 22'25 ″ Z / 41,14222 ° N 81,37361 ° Z / 41.14222; -81.37361