Pennsylvania Route 435 - Pennsylvania Route 435 - Wikipedia

Značka Pennsylvania Route 435

Pennsylvania Route 435
Informace o trase
Udržováno PennDOT
Délka14 925 mil[2] (24,019 km)
Existoval14. března 1972[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec I-380 u Gouldsboro
  PA 507 poblíž Gouldsboro
PA 307 v Covington Township
PA 502 v Covington Township
PA 690 v Moskva
PA 590 v Elmhurst Township
PA 348 ve čtvrti Elmhurst
Severní konec I-84 / I-380 v Dunmore
Umístění
KrajeMonroe, Wayne, Lackawanna
Dálniční systém
← PA 434PA 436 →

Pennsylvania Route 435 (PA 435) je 14,9 mil dlouhý (24,0 km) státní silnice nacházející se v Monroe, Wayne, a Kraje Lackawanna v Pensylvánie. Jižní konec je na Mezistátní 380 (I-380) blízko Gouldsboro. Severní konec je na I-84 a I-380 palců Dunmore. Trasa směřuje na sever od I-380 a na jižní konec PA 507 v Monroe County jako čtyřproudá silnice, procházející malou částí Wayne County před vstupem do Lackawanna County. PA 435 se u silnice stává dvouproudovou PA 307 na křižovatce a pokračuje na sever k protnutí PA 502 v Daleville a PA 690 v Moskva. Po protnutí PA 590 se trasa stává čtyřproudou rozdělená dálnice a protíná se PA 348 před sloučením do I-84 / I-380.

Zarovnání PA 435 sleduje silnice Philadelphia a Great Bend nebo Drinker Turnpike, a mýto mezi Philadelphie a Great Bend objednaný v roce 1811 a postavený ve 20. letech 20. století. Silnice se stala součástí Stezka Lackawanna, zpevněná auto stezka mezi Easton a New York okraj. Stezka Lackawanna Trail se stala PA 2, který běžel mezi Filadelfií a Great Bend, v roce 1924 a Americká cesta 611 (USA 611), která probíhala mezi Filadelfií a Scrantonem, v roce 1926. Označení PA 2 bylo z USA 611 odstraněno o dva roky později. Části USA 611 jižně od Scrantonu byly mezi 30. a 60. lety rozšířeny. USA 611 byl vyřazen z provozu v roce 1972 a PA 435 nahradil cestu mezi Gouldsboro a Dunmore.

Popis trasy

PA 435 začíná výměnou s I-380 Exit 13 v severozápadním rohu Státní park Gouldsboro v Coolbaugh Township, Monroe County, míří na severovýchod jako dvouproudová nerozdělená silnice. Bezprostředně po začátku trasa dosáhne křižovatky s jižním koncem řeky PA 507 a otočí se na severozápad do čtyřproudové dráhy rozdělená dálnice. PA 435 míří na severozápad z Monroe County a prochází rohem Lehigh Township v Wayne County před vstupem Lackawanna County na křižovatce Lehigh River, stává se čtyřproudovou nedělenou silnicí. Silnice se vyrovná vzdálenost od I-380 přes venkovské úseky Clifton Township. Dálnice pokračuje na sever přes Clifton, prochází západně od Big Bass Lake a brzy Covington Industrial Park. PA 435 pokračuje těsně paralelně s dálnicí, když prochází východně od Covingtonského jezera a vstupuje Covington Township. Jen severně od linie městečka se PA 435 rozdvojuje na severovýchod na křižovatce s PA 307 (dálnice Scranton-Pocono).[3]

PA 435 na jih v Elmhurst Township na křižovatce s PA 348

PA 435 pokračuje na severovýchod obytnými oblastmi Covington Township jako dvouproudová silnice a prochází do malé vesničky Daleville, kde získává a střední levý odbočovací pruh. Přes Daleville trasa zůstává obytná a vstupuje do obchodní osady a křižovatky s PA 502 (Daleville Highway). PA 435 pokračuje na sever z Daleville a začíná paralelně s Delaware – železnice Lackawanna, zúžení na dvouproudovou silnici a krátce získání druhého pruhu na jih. Dálnice vede kolem hřbitova sv. Kateřiny a brzy přejde do čtvrti Moskva jako dvouproudá silnice. Směrem přes Moskvu získává PA 435 přezdívku Jižní hlavní ulice a dělá velkou křivku podél železniční tratě na křižovatku s PA 690 (Nová ulice). Zde PA 435 a PA 690 začínají souběžně centrem Moskvy a míjejí místní vlakové nádraží a na křižovatce s Church Street se PA 690 stočí na západ na Church, zatímco PA 435 pokračuje na sever podél North Main Street.[3]

PA 435 opouští centrum Moskvy a pokračuje na sever až k trati Delaware – Lackawanna Railroad. Les se brzy ujme a rezidence se stávají sporadickými, jak se trasa vine Elmhurst Township. Železniční trať se trochu posune na východ, když jak železnice, tak PA 435 procházejí kolem přehrady Elmhurst. Projíždějící Fairview Memorial Park, Blue Shutters Road (State Route 2010) se brzy spojí dovnitř. Poté, co nádrž skončí, projde PA 435 pod zakřivenou železniční tratí a pokračuje na sever do osady Elmhurst. Prostřednictvím Elmhurst začíná PA 435 paralelně s PA 590, který se brzy spojí s hlavní trasou. PA 435 se rozšiřuje na čtyřproudou rozdělenou dálnici a pokračuje na severozápad z Elmhurstu a přejíždí I-84. Po tomto mostě PA 348 přechází do dálnice. PA 348 končí na jih PA 435, zatímco sever PA 435 prochází přes PA 348 s rampovým připojením k trase. Dálnice se vine podél řvoucího potoka Dunmore, sledujte napáječku po dálnici, dokud se nerozvětví. PA 435 se brzy znovu otočí na severozápad a spojí se s Exitem 2 na souběžně I-84 a I-380 v Dunmore.[3]

Dějiny

V roce 1811 soukromá silnice z Filadelfie a Great Bend mýto, byl objednán, aby běžel mezi Philadelphie a Great Bend. Tato silnice byla postavena tak, aby přilákala osadníky do venkovské Pensylvánie. Úsek přes Covington Township byl postaven jako prkna silnice v letech 1819 až 1826 John Delong v rámci zaměstnání Henryho Drinkera.[4] Dálnice Philadelphia a Great Bend, která byla také známá jako Drinker Turnpike, byla postavena v letech 1826 až 1828.[4][5]

Když byly v roce 1911 v Pensylvánii uzákoněny trasy, byla dnešní PA 435 označena jako součást legislativní trasy 168, která trvala od Stroudsburg na Scranton.[6] V roce 1921 Stezka Lackawanna byla postavena jako zpevněná auto stezka běží od Easton na sever přes Stroudsburg do Scrantonu a New York okraj. Po vybudování byla stezka jednou z nejlépe zpevněných silnic ve východní části Spojených států.[7][8] Stezka Lackawanna byla označena jako PA 2 v roce 1924, kdy trasa vedla mezi Filadelfií a newyorskými hranicemi ve Great Bend.[9][10] Když Americký dálniční systém byl určen v roce 1926, USA 611 byl určen k jízdě mezi Philadelphií a Scrantonem současně s PA 2, včetně silnice mezi Gouldsboro a Dunmore.[10][11] Souběžné označení PA 2 bylo odstraněno z USA 611 v roce 1928.[12][13][14]

USA 611 byla rozšířena na víceproudou silnici z bodu severně od křižovatky PA 507 na sever do nově postavené PA 307 ve 30. letech.[15] Ve 40. letech byla trasa rozšířena na jih k PA 507 spolu s krátkým úsekem na sever od PA 348.[16] Úsek USA 611 mezi PA 590 a Dunmore byl aktualizován na rozdělené dálnici v roce 1958, přičemž část trasy vedoucí do Dunmore přesunuta do nového vyrovnání.[17][18] V roce 1969, výměna s I-81E (nyní I-380) byl postaven s USA 611 poblíž jižního konce PA 507, na kterém místě US 611 mířil na jih podél dálnice.[19][20] Dne 3. prosince 1971 se Americká asociace státních dálničních úředníků schválila eliminaci označení USA 611.[21] 14. března 1972 byl vyřazen z provozu USA 611 a PA 435 nahradil trasu mezi I-380 v Gouldsboro a I-84 / I-380 v Dunmore. Známky byly změněny do dubna téhož roku.[1][22]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmDestinacePoznámky
MonroeCoolbaugh Township0.000–
0.179		0.000–
0.288		 I-380 na I-80 – Stroudsburg, Hazleton, ScrantonVýchod 13 (I-380); jižní konec
0.1790.288 PA 507 sever - GouldsboroJižní konec PA 507
Wayne
Žádné hlavní křižovatky
LackawannaCovington Township4.0596.532 PA 307 na sever (dálnice Scranton-Pocono)Jižní konec PA 307
5.6959.165 PA 502 západ (Daleville Highway)Východní konec PA 502
Moskva7.74312.461 PA 690 východ (New Street) - MadisonvilleJižní konec souběžnosti s PA 690
7.81112.571 PA 690 západ (Church Street) - SpringbrookSeverní konec souběžnosti s PA 690
Elmhurst Township11.243–
11.306		18.094–
18.195		 PA 590 východníZápadní konec PA 590
12.01419.335 PA 348 na východ do I-84Západní konec PA 348
Dunmore14.92524.019 I-84 západ / I-380 sever - ScrantonPřístup na západ I-84 / sever I-380 a z východu I-84 / jih I-380; výjezd 2 (I-84); severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic
  • Vlajka Pensylvánie. Svg Pensylvánský portál

Reference

  1. ^ A b „Trasy 611, 106 budou změněny“. Standardní reproduktor. Hazleton, PA. 15. března 1972. Citováno 13. srpna 2015 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  2. ^ A b Úřad pro údržbu a provoz (leden 2015). Přímkové diagramy systému správy silnic (Zpráva) (vydání 2015). Pensylvánské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 17. února 2011. Citováno 30. června 2015.
  3. ^ A b C Microsoft; Nokia (14. května 2011). „Overview map of Pennsylvania Route 435“ (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 14. května 2011.
  4. ^ A b "Dějiny". Covington Township, Lackawanna County. Citováno 7. srpna 2015.
  5. ^ Hitchcock, Frederick Lyman (1914). History of Scranton and its People, Volume 1. New York City: Lewis Historical Publishing Company. str.12. Citováno 7. srpna 2015.
  6. ^ Mapa Pensylvánie ukazuje státní silnice (PDF) (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dálnic. 1911. Archivovány od originál (PDF) 5. července 2011. Citováno 1. ledna 2014.
  7. ^ Butko, Brian; Patrick, Kevin; Weaver, Kyle R. (2011). Diners of Pennsylvania (2. vyd.). Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. str. 158. Citováno 19. října 2015.
  8. ^ Squeri, Lawrence (2002). Better in the Poconos: The Story of Pennsylvania's Vacationland. University Park, PA: The Pennsylvania State University Press. str. 105. Citováno 19. října 2015.
  9. ^ „William Penn Highway: USA 22 v Pensylvánii“. Federální správa silnic. Citováno 2007-06-26.
  10. ^ A b Pennsylvania Highway Map (východní strana) (Mapa). Gulf Oil. 1926. Citováno 26. prosince 2007.
  11. ^ Bureau of Public Roads & Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Systém dálnic Spojených států přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních úředníků na dálnicích (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC: Americký geologický průzkum. OCLC  32889555. Citováno 7. listopadu 2013 - prostřednictvím knihoven University of North Texas Libraries.
  12. ^ „Americká čísla pro státní silnice“. Harrisburg Telegraph. 20. ledna 1928. str. 20. Citováno 31. srpna 2015 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  13. ^ „Nový systém číslování připravený pro dálnice Pa.“. Warren Tribune. 28. ledna 1928. str. 7. Citováno 31. srpna 2015 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  14. ^ Mapa Pensylvánie (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dálnic. 1928. Citováno 31. srpna 2015.
  15. ^ Oficiální silniční mapa Pensylvánie (PDF) (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dálnic. 1940. Archivovány od originál (PDF) 5. července 2011. Citováno 16. prosince 2014.
  16. ^ Oficiální silniční mapa Pensylvánie (PDF) (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dálnic. 1950. Archivováno od originál (PDF) 5. července 2011. Citováno 1. ledna 2014.
  17. ^ Oficiální mapa Pensylvánie (PDF) (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dálnic. 1960. Archivovány od originál (PDF) 5. července 2011. Citováno 17. prosince 2014.
  18. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 000000000020616". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  19. ^ Oficiální mapa Pensylvánie (PDF) (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dálnic. 1970. Archivovány od originál (PDF) 5. července 2011. Citováno 17. prosince 2014.
  20. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 000000000026847". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  21. ^ Podvýbor pro číslování tras v USA (3. prosince 1971). „Agenda podvýboru pro číslování tras v USA“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních dálničních úředníků. str. 418. Citováno 13. ledna 2015 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
  22. ^ Mapa státní silnice v Pensylvánii (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dopravy. 1972–1973.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
  • Kitsko, Jeffrey J. (2011). „PA 435“. Pensylvánské dálnice. Citováno 14. května 2011.