Paul Grundy (inženýr) - Paul Grundy (engineer)

Paul Grundy (12. května 1935 - 6. ledna 2013^[1]) byl významný australský inženýr, který pracoval v oblastech pozemního a stavebního inženýrství a byl dlouholetým lektorem a emeritním profesorem v Katedra stavebnictví na Monash University.

Vzdělání, kvalifikace a kariéra

Paul Grundy začal studovat inženýrství na univerzitě v Melbourne v roce 1953 po svém otci, který byl také inženýrem.^[2] Promoval jako bakalář stavebního inženýrství v roce 1957, poté v roce 1960 absolvoval Master of Engineering Science také v Melbourne. Poté dokončil doktorát na Univerzita v Cambridge v roce 1961. Krátce pracoval v průmyslovém odvětví, kde pracoval na pozicích v Občanské a občanské Pty Ltd a Hardcastle & Richards Pty Ltd, konzultant. V lednu 1966 nastoupil na Katedru stavebnictví na Monash University, kde přednášel v letech 1966-1968; Odborný asistent, 1969-1976; Docent, 1977-1993; Vedoucí katedry stavební, 1996-1998; a profesor, předseda konstrukčního inženýrství, Monash University, 1994-2000; tuto pozici zastával až do důchodu v prosinci 2000.

Jeho výzkum se zaměřil na mnoho problémů ve strojírenství s trvalým zájmem o celoživotní výkonnost konstrukcí v nepřátelském prostředí při dynamickém a opakovaném zatížení ... [včetně] výzkumu spektra zatížení, únavy a lomu, postupného kolapsu, hodnocení rizik a prodloužení životnosti aplikovaných na jeřáby, mosty, lodě (volně ložené látky) a pobřežní konstrukce s tepané železo, ocel, beton, kompozitní materiály a materiály FRP. Při mnoha příležitostech byl zaměstnán, aby poskytoval rady ohledně West Gate Bridge od tragického kolapsu v roce 1970 po upgrade v letech 2010-12.^[3]

Ve své práci v Monash pomohl zahájit Off-shore Engineering Program a v roce 1972 založil národní skupinu ACADS (Association for Computer Aided Design), která má pomáhat profesionálům rozvíjet výpočetní dovednosti a nastavovat standardy pro software ve strojírenských aplikacích.^[4]

Podílel se také na vývoji softwarového balíčku BRAWIM pro podrobné modelování účinků zatížení na dálničních mostech odvozeného z údajů vážení v pohybu, který byl použit jako pomůcka při stanovení pravidel únavového zatížení pro Austroads Návrhový kód mostu AS5100.^[5]

Když Menangle Železniční most byl uzavřen kvůli strukturálním problémům, uprostřed bouřlivé politické debaty a volební kampaně provedl Grundy strukturální analýzu, která prokázala, že most je solidní.^[6]

Profesní sdružení a ocenění

Grundy byl dvakrát oceněn medailí W R Chapmana. (1986 a 1994)^[7]

Byl emeritním členem College of Structural Engineers v Austrálii, čestným spolupracovníkem Mezinárodní asociace pro mostní a pozemní stavitelství (IABSE) a doživotní člen Clare Hall, Cambridge. V roce 2008 byl jmenován členem Řád Austrálie pro služby pro strojírenství.^[8] Byl oceněn zlatou medailí Johna Connell 2010 od Engineers Australia na 5. mezinárodní konferenci o stavebnictví pro asijský region a 2012 Medaile Anton Tedesko od Mezinárodní asociace pro mostní a konstrukční inženýrství (IABSE).^[9] Byl členem její pracovní komise 7 pro udržitelnost a členem National Trust (Victoria) Výbor pro průmyslové dědictví mostů.^[10]

Další pozice zahrnuty:

• Předseda Mezinárodní asociace mostních a strukturálních inženýrů (IABSE), australská skupina, od roku 1999;
• Výbor pro vynikající ocenění IABSE (mezinárodní), 2006,
• Výbor pro mimořádnou cenu za strukturu, 2001-2007;
• Pracovní komise pro udržitelnost; Čestný člen, 2006.
• Pracovní skupina prezidenta pro udržitelnost, Engineers Australia, 2004;
• Structural College and Risk Engineering Group;
• Emeritní člen, Vysoká škola stavebních inženýrů, 2003.
• Předseda společné pracovní komise pro snižování katastrof na pobřeží Indického oceánu, 2005–2007 (po vlně tsunami v roce 2004); jehož výsledkem je Příručka pro snižování katastrof na pobřeží Indického oceánu.
• Technický výbor, Mezinárodní společnost pobřežních a polárních inženýrů, 1993-2003.^[11]

Důchodová kariéra

Po odchodu do důchodu Grundy využil svou pověst a technické znalosti k tomu, aby pomáhal a šířil informace o zmírňování následků katastrof a úlevě v rozvojových zemích. Tato iniciativa byla vyvolána katastrofou Zemětřesení v Indickém oceánu a tsunami ze dne 26. prosince 2004, poté pomohl vytvořit „Společnou pracovní komisi pro snižování katastrof na pobřeží“ na konferenci IABSE v Dillí v únoru 2005, aby vypracovala a provedla příručku pro snižování katastrof na pobřeží Indického oceánu, nyní rozšířenou na zahrnují katastrofy na celém světě.^[12][13]

Na konci roku 2012 byl Grundy diagnostikován nádor na mozku, který se ukázal jako nefunkční. Zemřel 6. ledna 2013. Jeho pohřební služba se konala v kostele apoštola svatého Tomáše v Blackburnu a v pátek 11. ledna 2013 byl pohřben v pamětním parku Lilydale.

Vyberte publikovaná díla

• Grundy, Paule. Kritéria pro hodnocení únavové životnosti železničních mostů, Monash University, Department of Civil Engineering, Civil Engineering Research Reports; 1980 č. 2. ISBN  0867460423
• Grundy, Paule. Návrh na snižování rizika katastrof, In: 5. Konference stavebního inženýrství v asijském regionu a australasská konference stavebního inženýrství 2010, The. Sydney, N.S.W .: Engineers Australia, 2010: 1282-1287. ISBN  9780646537276. citováno 11. ledna 2013.
• Grundy, Paule. Strukturální přehodnocení mostů z tepaného železa, australská konference o konstrukčním inženýrství (2005: Newcastle, N.S.W.) In: Stewart, Mark G (editor); Dockrill, Brad (redaktor). Australian Structural Engineering Conference 2005. Sydney, N.S.W .: Engineers Australia, 2005: 770-785.

Reference