Hlídkový člun, řeka - Patrol Boat, River
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Červen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() MK II PBR | |
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | PBR (Patrol Boat Riverine) |
Provozovatelé: | ![]() |
Náklady: | $400,000[1] |
Dokončeno: | 718[2] |
Konzervované: | 1 funkční |
Obecná charakteristika | |
Typ: | říční hlídkový člun |
Přemístění: | 8,9 tuny pro Mk II |
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Návrh: | 2 stopy (0,61 m) |
Pohon: | 2 × 180 hp (115 kW) Detroit Diesel Každý motor 6V53N a Jacuzzi Brothers 14YJ vodní čerpadlo-tryska s přítlačnými lopatami pro zpětný tah. |
Rychlost: | 28,5 uzlů (53 km / h 32 mph). |
Doplněk: | 4 narukoval |
Vyzbrojení: | |
Zbroj: | Keramické brnění štíty namontované na zbraně, most. Také balistické přikrývky aplikované na posádku k ochraně kormidelníka v ovládacím kokpitu. |

Hlídkový člun, Riverinenebo PBR, je Námořnictvo Spojených států označení pro malý tuhý-loupaný hlídkový člun použitý v vietnamská válka od března 1966 do konce roku 1971. Byly rozmístěny v síle, která se rozrostla na 250 lodí, nejběžnějších plavidel v River Patrol Force, Task Force 116 a byly používány k zastavení a prohledávání říční dopravy v oblastech, jako je Delta Mekongu, Rung Sat Speciální zóna, Řeka Saigon a v Já sbor, v oblasti přidělené k Task Force Clearwater, ve snaze narušit dodávky zbraní. V této roli se často zapojovali do přestřelek s nepřátelskými vojáky na lodích a na břehu, byli zvyklí na vkládání a vytahování Navy SEAL týmy a byli zaměstnáni u Armáda Spojených států 458. dopravní společnost, známá jako 458. mořští tygři. PBR byl nahrazen Special Operations Craft - Riverine (SOC-R)[3][4][5]
Design
PBR byla univerzální loď s laminát trup a pohon vodním paprskem což mu umožňovalo pracovat v mělkých řekách zabodnutých plevelem. Plně naložená voda čerpala pouze 0,61 m. Pohony mohly být otočeny pro obrácení směru, otočit loď ve své vlastní délce nebo zastavit z plné rychlosti v několika délkách lodi.
PBR byl vyroben ve dvou verzích, první s délkou 31 stop (9,4 m) a 10 stop, 7 palců paprsku. Verze Mark II o délce 32 stop (9,8 m) a šířce 1 stopy (0,30 m) měla vylepšené pohony pro snížení znečištění a hliník dělové zbraně odolávat opotřebení.
PBR navrhli Willis Slane a Jack Hargrave z Hatteras Yachts, kteří se v té době nacházeli v Morehead City, NC, a jeho trup byl založen na stávajícím trupu Hatteras Yacht. Pouhých sedm dní po setkání s úředníky amerického námořnictva měli Slane a Hargrave připravený prototyp.[6]
Osádka
PBR obvykle obsluhovala čtyřčlenná posádka. Jako poddůstojník lodi obvykle sloužil poddůstojník první třídy s palubním důstojníkem, enginem a námořníkem. Každý člen posádky byl vzájemně proškolen v práci druhého pro případ, že by jeden nebyl schopen vykonávat své povinnosti. Obecně PBR fungovaly ve dvojicích pod velením hlídkového důstojníka, který jel na jednom z člunů.
Napájení
Lodě byly poháněny duálním 180 hp (115 kW) Detroit Diesel Motory 6V53N s Jacuzzi Brothers pump-jet pohony. Lodě dosáhly nejvyšší rychlosti 28,5 uzly (53 km / h 32 mph).[Citace je zapotřebí ]
Vyzbrojení
Typická konfigurace výzbroje zahrnovala dvojče M2HB Ráže .50 (12,7 mm) kulomety dopředu v rotující stíněné vaně, jeden zadní M2HB, jeden nebo dva M60 Lehké kulomety 7,62 mm namontované na levém a pravém boku a Granátomet Mk 19. Tam byl také plný doplněk Pušky M16, brokovnice, 0,45 AKT ruční zbraně a ruční granáty. Někteří měli uspořádání „na zádech“, kulomet ráže 0,50 na vrcholu minometu o průměru 81 mm; jiní měli 20 mm automatický kanón Mk16 Mod 4 Colt, odvozený z verze AN / M3 Hispano-Suiza HS.404 a také na LCM a PBR.[7]
To, co lodě disponovaly velkou palebnou silou, jim chybělo brnění nebo štít. Ačkoli kulomety ráže 0,50 nějaké měly keramický zbroj stínění a Coxswainův byt měly ocelovou pancéřovou desku tlustou čtvrt palce, lodě byly navrženy tak, aby se spoléhaly na rychlou akceleraci, manévrovatelnost a rychlost, aby se dostaly ze stísněných situací.
Operace v USA
V letech 1966 až 1972 byly PBR provozovány námořnictvem jako hlavní složka Task Force 116. PBRs operovaly s Americká námořní rezerva až do roku 1995 v Mare Island, Kalifornie před uzavřením základny kvůli BRAC akce toho roku. Během války ve Vietnamu byl ostrov Mare domovem opravárenských zařízení amerického námořnictva, Mothballing Operations, Submarine Operations a Riverine Training Operations pro obě Patrol Craft Inshore (PCF) Swift Boats, PBR a říční útočné čluny mobilních říčních sil.
Cvičební oblasti pro PBR a lodě Swift stále existují v rámci EU Napa Sonoma Marsh státní divoká oblast. Sloughs jako bývalý Holanďan Slough, China Slough, Napa Slough, Devil's Slough, bažiny Suisun a řeka Napa, to vše prochází bývalým tréninkovým areálem.
Vzhledem k tomu, že námořnictvo bylo zaneprázdněno hlídáním řek, musela americká armáda zajistit vody kolem svých vojenských přístavů. Začátkem roku 1968 tedy v rámci 18. brigády vojenské policie přeměnila 458. přepravní společnost (LARC) na společnost PBR. S centrálou společnosti v Cat Lai společnost přidělila dvojice PBR do každého z přístavů armády. Posádky se skládaly ze dvou armádních námořníků, kormidelníka a enginemana a dvou vojenských policistů jako střelců.[8]
Na konci 90. let zůstaly síly PBR amerického námořnictva pouze v námořní rezervě (lodě Swift Boats byly vyřazeny z aktivní služby amerického námořnictva bezprostředně po válce ve Vietnamu na začátku 70. let) a byly přesunuty dále do vnitrozemí směrem k Sacramento Kalifornie, hlavní město státu, které je také propleteno s řekami. Ze Sacramenta mohou PBR stále přecházet přímo do a skrz San Francisco Bay a případně do Tichého oceánu. Vody Státní oblasti divoké zvěře, vedle bývalé výcvikové základny amerického námořnictva (Riverine) na ostrově Mare, jsou stále k dispozici pro použití US Navy PBR.
Operátoři
Spojené státy - Americké námořnictvo
Jižní Vietnam – Námořnictvo Vietnamské republiky
Khmerská republika – Khmer národní námořnictvo
Laoské království – Royal Lao Navy
Thajsko – Thajské královské námořnictvo
Brazílie – Brazilská armáda
Panama – SENAN
Švýcarsko – Švýcarské ozbrojené síly
Irák – Irácké námořnictvo
Medaile
James "Willie" Williams byl Námořnictvo Spojených států velící námořník PBR 105. Během hlídkové operace 31. října 1966 došlo k střetnutí mezi dvěma PBR (105 a jedním dalším) a dvěma sampany[je zapotřebí objasnění ] přerostla v tříhodinovou bitvu zahrnující více než 50 nepřátelských plavidel, četné pozemní jednotky VC a podporu útočných vrtulníků amerického námořnictva. Za svou roli v této bitvě Williams získal Řád cti. Podle citace „hlídka způsobila zničení nebo ztrátu 65 nepřátelských člunů a nepřátelskému personálu způsobila mnoho obětí.“ Williams je považován za nejvíce zdobeného řadového námořníka v historii amerického námořnictva. Americké námořnictvo posmrtně pojmenovalo a torpédoborec řízených střel, USS James E. Williams, po něm.
Patrick Osborne Ford byl Námořnictvo Spojených států námořník sloužící na hlídkovém člunu PBR, který byl zabit v Vietnam poté, co zachránil životy dvou svých spolubojovníků. Americké námořnictvo mu posmrtně udělilo Navy Cross a později pojmenovaný a fregata, USS Brod (FFG-54), po něm.
V populární kultuře
Hlavní část akce ve filmu z roku 1979 Apokalypsa hned se odehrává na fiktivním PBR námořnictva Spojených států s krycím názvem Street Gang.
Neozbrojená replika PBR byla použita ve speciálu „Námořníci“ televizní show Grand Tour hostitelem Jeremy Clarkson.[9] Měl dva motory V8 o výkonu 350 koní.
Viz také
- Rychlé hlídkové plavidlo: Celohliníkový, 50 stop dlouhý (15 m) říční člun, který během vietnamské války britské námořnictvo Brown Water Navy běžně označuje jako Swift Boat.
- Hurricane Aircat: Airboat používaný jako říční hlídkový člun americkou armádou během války ve Vietnamu
- Malá jednotka říční plavidlo: Malá vyzbrojená a / nebo obrněná říční plavidla používaná k udržení kontroly nad řekami a vnitrozemskými vodními cestami.
Poznámky
- ^ Sherwood, John (31. ledna 2018). „Defence the Mekong Delta: Tet and the Legacy of the Brown-Water Navy“. Válka na skalách. Citováno 22. února 2019.
- ^ Follansbee, Joe (2. ledna 2019). „Arsenal: Hlídkový člun byl páteří Hnědého vodního námořnictva“. Vietnamský časopis - přes HistoryNet.
11 PBR dodaných v březnu 1966 a přibližně 300 dodaných během několika příštích let americké a jihovietnamské armádě ... V roce 1967 se objevila verze PBR Mark II s hliníkovým výstřelem, který chránil jeho strany před džunky a sampany přišel vedle. Příčka prodloužila loď asi o 6 palců. Většina z 418 Mark II PBRs postavených Uniflite
- ^ 458. mořští tygři. Zpřístupněno 13. srpna 2009.
- ^ Sofge, Erik (1. října 2009). „V zákulisí se speciální posádkou dělového člunu“. Populární mechanika. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ Speciální operace Craft-Riverine (SOC-R)
- ^ https://www.wearethemighty.com/history/patrol-boat-river?rebelltitem=1#rebelltitem1
- ^ Rottman, Gordon L. (2012). Vietnam Riverine Craft 1962–75. Vydavatelství Osprey. str. 11. ISBN 9781782000600.
- ^ 458. dopravní společnost
- ^ „The Boats Behind the Grand Tour Presents: Seamen“. Grand Tour Nation. 12. prosince 2019. Citováno 22. prosince 2019.
Další čtení
- Friedman, Norman. Malí bojovníci v USA, včetně PT-člunů, subchaserů a námořnictva Brown-Water: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-713-5.
externí odkazy
- Gamewardens of Vietnam Association, Inc. —Nejstarší nepřetržitě fungující organizace vietnamských veteránů ve Spojených státech, kterou v roce 1968 zorganizovali veteráni z Vietnamských říčních hlídkových sil, primární válečný člun, PBR, říční hlídkový člun.
- Web společnosti Rivervet
- Sdružení veteránů sil PBR
- Stránka lodi HNSA: PBR jako muzea k návštěvě.
- PBR v Pamětním muzeu veteránů USA
- PBR6927