Patent (1803 lodí) - Patent (1803 ship)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Patent |
Stavitel: | Lynn[1] |
Spuštěno: | 1803[1] |
Osud: | Havaroval 19. a 21. října 1819 |
Obecná charakteristika | |
Tun Burthen: | 223[1] (bm ) |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | Americký dub |
Patent byla vypuštěna v Lynnu v roce 1803. Během své kariéry ji francouzští lupiči zajali dvakrát a francouzské námořnictvo ji jednou zajalo. K dvěma zajatcům došlo v roce 1812. Britové královské námořnictvo zachytil ji dvakrát a její únosci francouzského námořnictva ji propustili. Také zajala, ale ztratila cennou americkou loď. Byla zničena v roce 1819.
Kariéra
Patent poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1803.[1]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1803 | R. Barugh | Gillespie | Lynn | LR |
1804 | R. Barugh | Gillespie | Lynn Nová prozřetelnost | LR |
29. prosince 1806 Generál Perpignon [sic] zajato PatentBarugh, pane, v 49 ° 48 'severní šířky 8 ° 30 ′ západní délky / 49,800 ° N 8,500 ° W tak jako Patent byla na cestě z Nová prozřetelnost do Londýna. Nicméně dělostřelecká brigáda HMS Sharp Shooter a najal ozbrojený řezačka Britannia znovu zachycen Patent a poslal ji do Plymouthu.[2]
Dne 5. dubna 1808 Patent byl mezi hrstkou plavidel v Margate Silnice kteří ztratili kabely a kotvy. Patent byla na cestě z Liverpoolu do Londýna.
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1808 | R. Barugh Anderson | Gillespie | Londýn – Nová prozřetelnost Londýn – Jamajka | LR |
1810 | Anderson G.Smale | Gillespie | Londýn – Nová prozřetelnost Londýn – Pensacola | LR |
V lednu nebo únoru 1812 Francouzi zajali Patent, Gillespie, mistře. Diana znovu zachycen Patent 4. února.[3] Patent dorazil do Plymouthu 6. února.[4] Plnější účet z Plymouthu ze dne 11. února uvádí, že francouzský lupič zajal PatentSmale, pozdní mistře, když se vracela z Nové Providence s dřevem. Lupič sundal Smaleho a 10 členů posádky. Krátce poté Diana narazil Patent a pronásledoval ji tři dny, než ji francouzská posádka při odlivu najela na mělčinu na francouzském pobřeží. Při přílivu námořníci z Diana byli schopni použít sudy k vyplutí Patent a vypracovat ji s malým poškozením.[5][Poznámka 1]
Mezi 21. únorem 1812 a 17. květnem byl francouzský tříplošník letka skládající se z fregat Ariane a Andromaque a briga Mameluck zabývající se přepadení obchodu v Atlantik. Zajali četná britská a americká plavidla a kromě všech je spálili Patent, M'Master, mistře a Woodrup„Simíci, mistře. Udělali kartel z Patent, dosadili na palubu své britské vězně; dorazila do Plymouthu dne 24. května. Francouzi nasadili své americké vězně Woodrop, které poslali do Ameriky.[7] Po návratu do Lorient se letka setkala s britským 74 kanónem lodní loď HMSNorthumberland Kapitáne Henry Hotham. V následujícím akce ze dne 22. května 1812, obě fregaty narazily na mělčinu a snažily se uniknout svému mnohem silnějšímu protivníkovi. Jejich posádky zapálily fregaty, aby zabránily zajetí fregat.
14. září Patent byla poblíž Bermud, když se její kamarád a posádka lodi zmocnili Hannibal, Hunt, pane, který se plavil do Ameriky z Javy. Hannibal nesl náklad čaje a dalších věcí a 500 000 dolarů. Patent přijel do Portsmouthu z Jamajky, ale Hannibal přiměl ji utéct. Patent zadržela a přivezla do Portsmouthu supernáklad, kamaráda a posádku lodi Hannibal který přišel na palubu Patent pro rezervy.[8]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
---|---|---|---|---|
1813 | M.Master J. Rewells | Gillespie | Falmouth – Západní Indie | LR; poškození opraveno 1812 |
1814 | J. Rewells | Brown & Co. | Londýnská doprava | LR; poškození opraveno 1812 |
1816 | J. Rewells Barongh | Brown & Co. | Londýnská doprava | LR; poškození opraveno 1812 a dobrá oprava 1813 |
1818 | R.Ward | R.Harrison | Hull – New York | LR; dobrá oprava 1817 |
Osud
Patent, Ward, pán, byl vyhnán na břeh dne 17. Října 1819 a vážně poškozen na pobřeží Lincolnshire. V podpalubí měla devět stop vody a musela vyložit svůj náklad.[9] Byla na cestě z Riga na Trup. Vichřice 21. října ji úplně zničila.[10]
Poznámky a citace
Poznámky
- ^ Zde byl náklad nabídnut k prodeji 8. května v Plymouthu. Skládalo se ze 44 balíků vaty Bahama, 191 tun fusticka, 8 tun Brazeletta (Casalpinia crista - Antily Brazilské dřevo ), 24 tun Lignum vitae, čtyři kmeny honduraského mahagonu a jeden případ Cortex Cascarilla (cascarilla kůra). Náklad zahraničního původu určený na vývoz sestával pouze z 354 dýmek a devíti velkých sudů španělského vína a dvou dýmek brandy. Náklad zahraničního původu způsobilý pro domácí prodej sestával ze dvou a půl tuny korkového dřeva.[6]
Citace
- ^ A b C d LR (1803), vláčná. stránky „P“, sekv. č. 29.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4115). 6. ledna 1807. Citováno 6. října 2020.
- ^ „Č. 16598“. London Gazette. 28. dubna 1812. str. 813.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4638). 11. února 1812. Citováno 7. října 2020.
- ^ „PORT NEWS“. Trewman's Exeter Flying Post nebo Plymouth and Cornish Advertiser (Exeter, Anglie), 13. února 1812; Vydání 2419.
- ^ „Reklamy a oznámení“. Trewman's Exeter Flying Post nebo Plymouth and Cornish Advertiser (Exeter, Anglie), 7. května 1812; Vydání 2431.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4668). 12. května 1912. Citováno 7. října 2020.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4714). 27. října 1812. Citováno 7. října 2020.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (5422). 22. října 1819. Citováno 6. října 2020.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (5423). 26. října 1819. Citováno 6. října 2020.