Palarivattom Flyover Scam - Palarivattom Flyover Scam

Palarivattom Flyover Scam je jedním z nejznámějších podvodů v historii oddělení veřejných prací v Kérale. Podvod odhalil údajné spojení mezi politiky, byrokracií a dodavateli.

Palarivattom Flyover před demolicí

Dějiny

Nadjezd Palarivattom je chatrně vybudovaná infrastruktura na křižovatce potrubí v National Highway 66 Obejít Koči. Nadjezd byl později odstaven v květnu 2019, pouhé tři roky po uvedení do provozu, v důsledku vývoje trhlin na konstrukci. Byly hlášeny praskliny na čepicích mola 1., 2., 3., 7., 10. a 12. pilíře estakády.[1] Vláda státu následně pověřila tým specialistů z IIT Madras, aby studovali strukturální stabilitu nadjezdu.[1][2] Vláda státu také jmenována E. Shreedharan, technik metra, aby vyšetřil přelet. Oba výbory informovaly o slabé stabilitě nadjezdu. Stav estakády byl tak špatný, že renovace konstrukce byla nedostatečná, a proto bylo nutné ji zbourat a poté znovu postavit.[3]

Nadjezd Palarivattom byl postaven během druhé ministerstvo Oommen Chandy (2011–16).[4] Muslimská liga Indické unie vůdce V K Ebrahim Kunju byl tehdejším ministrem PWD.[4] Nadjezd 750 metrů měl trvat více než 100 let.[4] Celkové náklady na stavbu nadjezdu činily 47 milionů rupií.[3] Cena se zvýší na 79 rupií, pokud jsou zahrnuty náklady na pořízení půdy.[1] Samostatné sondy týmů Vigilance a IIT Madras zjistily, že dodavatel při stavbě estakády nepoužil dostatečné množství stavebních materiálů. Úředníci pro bdělost naznačili spiknutí za uvolněním postupu mobilizace na dodavatele ze strany oddělení PWD.[5] Podle úřadu pro bdělost a protikorupční úřad (VACB) uvolnili úředníci RBDCK staviteli částku předem v hodnotě 8,25 Rs v rozporu s normami. Údajně to činili úředníci podle doporučení tehdejšího ministra PWD V K Ebrahim Kunju.[6][7]

V. K. Ebrahim Kunju, bývalý ministr PWD

Třetí a čtvrtý obžalovaný v této věci, Benny Paul a TO Soorej, jsou obžalováni za zneužití svých oficiálních funkcí státních zaměstnanců, a tím za poskytnutí výhody Sumeet Goyal (obviněný číslo jedna) a za ztrátu vládě státu.[8] Zpráva o výkonu vazby předložená vyšetřujícím úředníkem dne 30. srpna 2019 rovněž uvádí, že „existují všechny důvody domnívat se, že všechny obviněné osoby získaly při práci na nadjezdu neoprávněnou peněžní výhodu, která je nestandardní“.[8]

Vyšetřující tým bdělosti také provedl samostatnou kontrolu kvality konstrukce nadjezdu. Byly provedeny testy k analýze pevnosti betonu v laboratoři Kerala Highway Research Institute.[8] Ověřilo se, že „ze vzorků odebraných ze šesti nosníků nadjezdu splňovaly požadovanou pevnost betonu pouze vzorky dvou nosníků. Vzorky odebrané ze dvou čepů mola a pilířů také nesplnily očekávanou pevnost betonu “.[8]

Časová osa

  • 2014: Stavba nadjezdu, která začala za Kongresu, vedla vládu UDF v Kérale.[8]
  • 16. října 2016: Nadjezd 640 metrů byl slavnostně otevřen v Koči.[2][1]
  • 1. května 2019: Nadjezd byl odstaven poté, co byly ve struktuře zjištěny hlavní nedostatky.[1]
  • 5. února 2020: Guvernér Kéraly Arif Mohammed Khan udělil povolení k stíhání bývalého ministra PWD a vůdce muslimské ligy VK Ebrahim Kunju MLA v podjezdu Palarivattom.[9]
  • 29. února 2020: Úřad pro bdělost a boj proti korupci vyslýchal V. K. Ebrahima Kunju.[10]
  • 9. března 2020: Kerala Bdělost a protikorupční úřad provedl nálety na rezidenci VK Ebrahima Kunju v Koči.[11]
  • Červen 2020: Tým z Ministerstvo silniční dopravy a dálnic (MoRTH) prohlédl nadjezd Palarivattom.[1]
  • Červenec 2020: The Ministerstvo silniční dopravy a dálnic (MoRTH) předložilo vládě státu zprávu doporučující naléhavá opatření k posílení struktury, zejména podpůrných pilířů, aby nedošlo ke zhroucení.[1]
  • 22. září 2020: Nejvyšší soud povolil státu Kerala rekonstruovat nadjezd s přihlédnutím k aspektu veřejné bezpečnosti.[12] Vláda Kéraly se dříve obrátila na Nejvyšší soud poté, co Vrchní soud nařídil provedení zátěžové zkoušky před rozhodnutím o demolici nadjezdu.[12]
  • 28. září 2020: Demolice nadjezdu začala v 9 hodin ráno na kotvišti.[13]

Případ a zatčení

Sumeet Goyal, první obviněný a dodavatel, zpronevěřil částku „mobilizačního zálohy“ ve výši 8,25 milionů rupií, aby vyhověl své osobní finanční krizi. Později se dopustil kompromisu ohledně kvality konstrukce nadjezdu.[8] MT Thankachan, druhý obviněný a bývalý asistent generálního ředitele (RBDCK), pomohli dodavateli úmyslně vybrat jeho nabídku, i když v něm chyběly dostatečné dokumenty k prokázání kritérií dodavatele.[8] Rovněž neinformoval ostatní uchazeče o poskytnutí zálohy na mobilizaci.[8]

Spolu s RBDCK, který měl projekt přímo na starosti, byl projekt jmenován společností KITCO jako konzultantem stavby estakády.

Za vyhodnocení technické zprávy připravené RBDCK a dále za přípravu podrobné zprávy o projektu bylo odpovědností společnosti KITCO.[8] V technické zprávě vypracované RBDCK chyběly určité potřebné dokumenty a třetí obviněný Benny Paul, který je společným generálním ředitelem společnosti KITCO, návrh projektu neodmítl.[8] Benny Pau doporučil RBDCK pro stavbu estakády. Benny Paul je obviňován, že také řádně nesleduje práci.[8] Zpráva o bdělosti rovněž naznačuje zločinné spiknutí mezi Sumeetem Goyalem, MT Thankachanem a Bennym Paulem.[8]

TO Soorej, čtvrtý obviněný v případě, v době realizace projektu zastával funkci tajemníka PWD a člena tajemníka rady silničního fondu Kerala (KRFB).[8] Financující agenturou tohoto projektu byla rada fondu Kerala Road. Podle dohody o projektu lze 30 procent „průběžného zákona“ - vystaveného dodavatelem po dokončení části díla - odečíst jako navrácení zálohy na mobilizaci poskytnuté na začátku projektu.[8] Ale podle zprávy o bdělosti dal TO Soorej pokyn KRFB s tím, že je třeba odečíst pouze 10 procent průběžného účtu.[8] To způsobilo obrovské ztráty státní pokladně.[8]

Sooraj tvrdil, že to byl tehdejší ministr PWD V K Ebrahim Kunju kdo nařídil dát zálohu bez úroků.[6] 5. února 2020 guvernér státu Kerala Arif Mohammed Khan udělil povolení k stíhání bývalého ministra PWD a vůdce muslimské ligy VK Ebrahim Kunju MLA v podjezdu Palarivattom. Úřad pro bdělost a boj proti korupci dále vyslýchal V. K. Ebrahima Kunju a vpadl do jeho rezidence.

Bdělost srovnala obvinění, včetně korupce, spiknutí a zneužití finančních prostředků proti:[1][8][14]

  1. V K Ebrahim Kunju, bývalý ministr OZP.
  2. T O Sooraj, Bývalý tajemník, veřejné práce.
  3. Sumit Goyal, Bývalý výkonný ředitel průmyslové a technické poradenské organizace (KITCO) v Kerale
  4. P D Thankachan, Generální ředitel, Roads and Bridges Development Corporation of Kerala Limited (RBDCK).
  5. Benny Paul, společný generální ředitel společnosti KITCO (která pro tento projekt poskytla technické znalosti).

Bdělost v průběhu vyšetřování vyslechla 29 svědků.

Ředitel Vigilance Anil Kanth suspendoval dva policisty poté, co je vyšetřování shledalo vinnými z pokusu o sabotáž sondy Vigilance and Anti Corruption Bureau ve věci korupce nadjezdu Palarivattom týkající se bývalého ministra PWD V K Ebrahim Kunju.[15][16] Ashok Kumar, bývalý vyšetřující důstojník případu a jednotka Vigilance Ernakulam DySP spolu s Fort SHO K K Sheri byl suspendován.[15] Bylo zjištěno, že Ashok Kumar Ebrahima Kunju mírní, přestože má proti bývalému ministrovi silné důkazy.[15] KK Sheri, SHO působila jako prostředník mezi obviněným ministrem a DySP.[15]

Přestavba nadjezdu Palarivattom

  • Hlavní ministr Kéraly Pinarayi Vijayan oznámil přestavbu nadjezdu Palarivattom pod dohledem „Metro Man“ a Dillí Metro Rail Corporation (DMRC) hlavní poradce E Sreedharan.[17][18] Rekonstrukční práce provede Uralungal Labour Contract Cooperative Society (ULCCS) Ltd.[19]
  • 28. září 2020 byla zahájena první fáze demolice nadjezdu.[20][21] Sutiny a další materiály zbořeného mostu byly transportovány do Chellanamu.[13] Materiál byl použit k zabránění mořské eroze na břehu.[13][19]
  • 2. října 2020 byla zahájena druhá fáze demolice nadjezdu.[22] Zahrnovalo to řezání betonových desek z polí.[22][23]
  • V nařízení vydaném 7. října 2020 vláda státu nařídila Roads and Bridges Development Corporation of Kerala Limited (RBDCK) podniknout kroky nezbytné k úhradě nákladů na rekonstrukci od původního dodavatele.[24] Následně se RBDCK rozhodl uhradit náklady na rekonstrukci estakády Palarivattom od RDS Projects.[25]
  • Odhaduje se, že demolice a rekonstrukce mostu stojí 18,71 milionů rupií.[13]
  • Dillí Metro Rail Corporation uvedli, že nehledají žádné vládní financování práce, protože budou využívat fond dostupný u DMRC z dřívějších smluv.[24]
  • Očekává se, že bude dokončena za osm měsíců.[13][4][26]

„Panchavadi Palam“ spojuje s nadjezdem Palarivattom

28. září 1984 film s názvem „Panchavadi Palam „Byl v Kerale velkým hitem. Filmař KG George, učinil z této politické satiry, jedné z nejlepších v Mollywoodu, téma, které zahrnuje zničení mostu, krátce po jeho uvedení do provozu.[27] Jako metafora endemické korupce vyzval pád nadjezdu Palarivattom blízké srovnání s Panchavadi Palam ve veřejné sféře Kéraly.[28] Je ironií, že k demolici nadjezdu Palarivattom došlo také 36 let po uvedení filmu, ale 28. září.[28][29]

Ve vážné poznámce Vrchní soud v Kerale odkazoval špatně postavený nadjezd Palarivattom na populární malabarský film „Panchavadi Palam“.[30] Zdá se, že film se stal skutečností v případě přeletu Palarivattom, uvedl soud, což naznačuje dohodu mezi politiky, byrokracií a dodavatelem.[30]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h 15. července, TNN / Aktualizováno; 2020; Ist, 11:36. "Palarivattom Flyover News: Palarivattom Flyover se může kdykoli zhroutit; MoRTH | Kochi News - Times of India". The Times of India. Citováno 2020-10-18.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  2. ^ A b Kochi 16. září, P. S. Gopikrishnan Unnithan; 16. září 2019 AKTUALIZOVÁNO; Ist, 2019 14:38. „Nadjezd Palarivattom v Kerale bude přestavěn méně než 3 roky po jeho uvedení do provozu“. Indie dnes. Citováno 2020-10-18.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  3. ^ A b „Pouhé 3 roky po stavbě bude zbořen estakáda Kochi o 47 rupiích“. Hindustan Times. 2019-09-17. Citováno 2020-10-18.
  4. ^ A b C d „Kochiho demolice nad Palarivattom začíná, bude přestavěna za 9 měsíců“. Minuta zpráv. 2020-09-28. Citováno 2020-10-18.
  5. ^ „Kerala HC žádá ED, aby prozkoumala obvinění z černých peněz proti bývalému ministru PWD“. Indický expres. 2019-11-15. Citováno 2020-10-18.
  6. ^ A b 20. září, aktualizováno; 2019; Ist, 08:54. "Případ štěpu s nadjezdem Palarivattom: Ebrahim Kunju bude pravděpodobně brzy zatčen | Kochi News - Times of India". The Times of India. Citováno 2020-10-18.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  7. ^ 19. září, TNN / Aktualizováno; 2019; Ist, 20:34. „Nejsem žádný technologický expert na nadjezd: Ebrahim Kunju | Kochi News - Times of India“. The Times of India. Citováno 2020-10-18.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  8. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q „Podjezd s Palarivattomem: Proč byly vzaty zpět 4 včetně bývalého secy PWD“. Minuta zpráv. 2019-09-06. Citováno 2020-10-18.
  9. ^ „Podvod Palarivattom: Guvernér Kéraly přikývl na stíhání MLA Ebrahim Kunju“. Nový indický expres. Citováno 2020-10-18.
  10. ^ 1. března, TNN / Aktualizováno; 2020; Ist, 08:04. "Transplantační štěp: VACB zpochybňuje V K Ebrahima Kunju znovu | Thiruvananthapuram News - Times of India". The Times of India. Citováno 2020-10-18.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  11. ^ „Ostraha a protikorupční úřad zaútočily na dům bývalého ministra Kerala Ibrahima Kunju“. Deccan Herald. 2020-03-09. Citováno 2020-10-18.
  12. ^ A b „Kerala: Velká úleva pro státní správu a dojíždějící, SC nařizuje rekonstrukci nadjezdu Palarivattom“. www.timesnownews.com. Citováno 2020-10-19.
  13. ^ A b C d E „Demolice nadjezdu Palarivattom bude zahájena 28. září“. Nový indický expres. Citováno 2020-10-18.
  14. ^ „Ebrahim Kunju, tři další obvinění“. Nový indický expres. Citováno 2020-10-19.
  15. ^ A b C d „Podjezd s Palarivattomem: Podezřelí dva policajti za pokus o ochranu obviněného“. Nový indický expres. Citováno 2020-10-18.
  16. ^ „Obrovský tlak na bdělost, aby se zabránilo zatčení Ebrahima Kunju“. Nový indický expres. Citováno 2020-10-19.
  17. ^ „Nový nadjezd v Palarivattom: CM“. Hind. Zvláštní korespondent. 2020-09-23. ISSN  0971-751X. Citováno 2020-10-19.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  18. ^ „Stavba nové estakády v Palarivattom v Koči bude brzy zahájena: Kerala CM“. https://www.outlookindia.com/. Citováno 2020-10-19. Externí odkaz v | web = (Pomoc)
  19. ^ A b Paul, John L. (2020-09-28). „Začíná rekonstrukce estakády Palarivattom“. Hind. ISSN  0971-751X. Citováno 2020-10-18.
  20. ^ „Demolice nadjezdu Palarivattom od pondělí“. Mathrubhumi. Citováno 2020-10-18.
  21. ^ „DMRC zahajuje práce na rekonstrukci estakády Palarivattom“. Hind. Zvláštní korespondent. 2020-09-28. ISSN  0971-751X. Citováno 2020-10-18.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  22. ^ A b „Probíhá druhá fáze demolice estakády Palarivattom“. Nový indický expres. Citováno 2020-10-18.
  23. ^ „Demontáž nadjezdové paluby Palarivattom začíná“. Hind. Zvláštní korespondent. 2020-10-02. ISSN  0971-751X. Citováno 2020-10-18.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  24. ^ A b „Nadjezd Palarivattom: Vláda iniciuje proces úhrady nákladů na rekonstrukci“. Nový indický expres. Citováno 2020-10-18.
  25. ^ „RBDCK na vrácení nákladů na rekonstrukci nadjezdu Palarivattom z projektů RDS“. Hind. Zvláštní korespondent. 2020-09-25. ISSN  0971-751X. Citováno 2020-10-18.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  26. ^ „Rekonstrukce estakády Palarivattom bude dokončena za 8 měsíců: CM“. Nový indický expres. Citováno 2020-10-18.
  27. ^ "'Panchavadi Palam ': politická satira KG George, která nikdy nezestárne “. Minuta zpráv. 2020-10-10. Citováno 2020-10-19.
  28. ^ A b „Připojení„ Panchavadipalam “k Palarivattom“. Nový indický expres. Citováno 2020-10-19.
  29. ^ „പാലാരിവട്ടത്തെ 'പഞ്ചവടിപ്പാലം' പൊളിക്കുന്നു; സിനിമയിറങ്ങിയിട്ട് ഇന്ന് 36 വർഷം തികയുന്നു“. Asiaville (v malabarština). Citováno 2020-10-19.
  30. ^ A b „Kerala HC porovnává přelet Palarivattom s filmem„ Panchavadi Palam “, hledá zprávu“. Minuta zpráv. 2019-09-19. Citováno 2020-10-19.