PRS One - PRS One

The PRS One je Němec jedno místo kluzák který byl vyroben Piloti správně (PRS) ze dne Brannenburg, od roku 2000. Byl navržen s pomocí externí smlouvy. Kluzák je nyní mimo výrobu.^[1]

Návrh a vývoj

Společnost se rozhodla uzavřít smlouvu na konstrukční práce na kluzáku, místo aby založila vlastní konstrukční oddělení, protože její omezená řada kluzáků měla plnit konkrétní mezery na trhu, spíše než nabídnout kompletní řadu kluzáků a díky tomu byl cenově efektivnější návrh smlouvy .^[1][2]

Letoun byl navržen jako začátečník a střední kluzák. Byl certifikován jako čistě kluzák třídy DHV třídy 1, od kterého si vzal jméno. Čtyři vyráběné velikosti modelů jsou pojmenovány podle relativní velikosti.^[1]

Konstrukce je vyrobena z vysokopevnostního materiálu s nízkou pórovitostí 49 g / m² a obsahuje diagonální pásky místo běžněji používaných celých diagonálních žeber. Pásky tvoří trojúhelníky ve spojení s výztužnými páskami na spodní ploše křídla kluzáku a zabraňují profil křídla deformace. Křídlo je také konstruováno s odtoková hrana páska, která sahá přes celé rozpětí křídel. Tato páska snižuje oscilace vrchlíku a vyztužuje křídlo za letu. Pro zlepšení stability jsou do zadní hrany křídla všita také malá střední žebra 30 až 40 cm (12 až 16 palců). Křídlo má také „bezpečnostní buňky“ pásek pro připevnění vlasce, které sahají až k hornímu povrchu křídla, čímž se snižuje riziko selhání „zipu“ vlasce. Výsledkem těchto konstrukčních prvků je křídlo, které poskytuje dobrý výkon a vysokou stabilitu.^[1]

Letové zkoušky ukázaly, že křídlo se snadno nafoukne, bez ohledu na rozložení křídla na zemi.^[1]

Provozní historie

Recenzent Rainer Lodes popsal One v recenzi z roku 2000 tak, že „dosáhl optimální syntézy pěkného a koordinovaného ovládání se současně vysokou úrovní pasivní bezpečnosti. Vyvážené ovládání by mělo uspokojit i velmi náročné piloty: I malé pohyby ovládacích prvků jsou přímo převedeny jednotkou bez jakéhokoli zpoždění. Pokud se chcete otočit naplocho nebo těsně, tento kluzák nezanechává žádné touhy neuspokojené. Řídicí síly postupně rostou a lze je popsat jako průměrně vysoký ... Tento vrchlík ukazuje přesvědčivou bezpečnost, i když se pilot dopustí velkých chyb, jako je příliš rychlé uvolnění spirálového ponoru nebo převýšení vysokých křídel bez protržení nebo dokonce při provokované 50 procentní asymetrické deflaci a přidržování A-stoupaček bez protržení. "^[1]

Při hodnocení modelu One došel Lodes k závěru: „Údaje o výkonu již nejsou daleko od běžkařských kluzáků - v kombinaci s vynikajícími jízdními vlastnostmi a skutečně maximální bezpečností. Model One lze bezpochyby nazvat udávačem trendů.“^[1]

Varianty

Jeden S.

Malý model pro lehčí piloty. Jeho 11,0 m (36,1 ft) rozpětí křídla má plochu křídla 25,2 m² (271 čtverečních stop), 56 buněk a poměr stran je 4,8: ​​1. Model kluzáku je certifikován DHV 1 GH.^[1]

Jeden M.

Model střední velikosti pro piloty střední hmotnosti. Jeho 11,6 m (38,1 ft) rozpětí křídlo má plochu křídla 26,9 m² (290 čtverečních stop), 60 buněk a poměr stran je 5,0: 1. Rozsah hmotnosti pilota je 75 až 95 kg (165 až 209 lb). Model kluzáku je certifikován DHV 1 GH.^[1]

Jeden L.

Velký model pro těžší piloty. Jeho 12,0 m (39,4 ft) rozpětí křídla má plochu křídla 28,6 m² (308 čtverečních stop), 60 buněk a poměr stran je 5,0: 1. Model kluzáku je certifikován DHV 1 GH.^[1]

Jeden XL

Extra velký model pro těžší piloty. Jeho 12,4 m (40,7 ft) rozpětí křídla má plochu křídla 30,9 m² (333 čtverečních stop), 64 buněk a poměr stran je 5,0: 1. Model kluzáku je certifikován DHV 1 GH.^[1]

Specifikace (One M)

Data z Lodes^[1]

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden
• Rozpětí křídel: 11,6 m (38 ft 1 v)
• Plocha křídla: 26,9 m² (290 čtverečních stop)
• Poměr stran: 5.0:1

Výkon

• Maximální rychlost: 46 km / h (29 mph, 25 Kč)
• Cestovní rychlost: 39 km / h (24 mph, 21 Kč)
• Pádová rychlost: 22 km / h (14 mph, 12 Kč)
• Míra umyvadla: 1,2 m / s (240 ft / min)

Reference