PNS Rah Naward - PNS Rah Naward
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosinec 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
PNS Rah Naward je plachetní cvičná loď Pákistánské námořnictvo. Do provozu byla uvedena v roce 2001 jako Princ William pro Důvěra mládeže vysokých lodí a prodán v roce 2010 pákistánskému námořnictvu a přejmenován Rah Naward („Swift Mover“).
Rah Naward má volací značku ARNR a číslo IMO 9222326.
Historie jako „princ William“
Rah Naward byl postaven jako Princ William, jeden ze dvou vysoké lodě pověřen Důvěra mládeže vysokých lodí (dříve Sail Training Association), získaná z poloviny z jiného projektu v Německo. Byli transportováni do Loděnice Appledore v Devon, kde byly upraveny podle požadavků TSYT a vybaveny.[1]
Lodě TSYT jsou dva stěžni brigs, s plošinou navrženou Michaelem Willoughbym.[2] Trupy byly postaveny v Německu jako výletní lodě pro Západní Indie, určené k přepravě stožárů a plachet a jejich občasnému použití, ale nikoli jako vážná plachetnice. Tento projekt byl zrušen a částečně dokončené trupy koupil v roce 1997 TSYT. Poté byly upraveny uživatelem Stavitelé lodí Appledore převzít kmen plné plachetní soupravy a zlepšit její plachetní vlastnosti, včetně přidání nového hlubšího kýlu s padesáti tunami štěrku.
Princ WilliamZařízení bylo navrženo podle tradičních pravidel a je občas mírně upraveno s ohledem na účastníky. Přední stěžeň je o něco kratší než hlavní stožár, ale jinak jsou identické. Každý se skládá z oceli spodní stožár a vrchní stráž a dřevo topgallant a královský stožár. Ráhna jsou ocelová na spodním a horním nosníku (samozřejmě spodní horní a horní horní plachta yardů ) a dřevo nad tímto (topgallantské a královské dvory). Přístup k vrcholům je svislý “Jacobův žebřík "až do krycí čáry, spíše než obráceně futtockové kryty. Pod přední stěnou, kde se setkává s kýlem, je umístěn zlatý panovník, tradice, která měla lodi dát štěstí.
Ubytování pro posádku plavby (tj. Obyčejně platící členové posádky) je v šesti osmi lůžkových kajutách, dvě pro každou hodinku. Dobrovolníci jsou ve 2-3 lůžkových kajutách a stálá posádka má jednotlivé kajuty. Ubytování je klimatizované, protože loď každoročně tráví v tropických vodách značné množství času.
Princ William soutěžil v roce 2005 Závody vysokých lodí. V prvním závodě z Waterfordu do Cherbourgu skončila čtvrtá ve třídě (25) a celkově čtvrtá (100+). Ve druhém závodě z Newcastlu do Fredrikstadu přerušila závodění, aby odpověděla na nouzové volání jiného plavidla, trawleru Lowestoft Excelsior, kterému hrozilo, že ztratí stožár a potopí se. The Princ William, který je registrován jako britský pomocný pracovník Pobřežní hlídka plavidlo, stálo vedle Excelsior v případě katastrofy dodáno přenosné čerpadlo přes ŽEBRO na velkých mořích a doprovázel ji do Fredrikstadu pro případ dalšího poškození. Princ William byla závodními úřady uvedena jako „v důchodu“, ale za své činy získala cenu.
Princ William v roce 2007 dokončila svou poslední cestu s TSYT; její 6. závod Brig Match v Portsmouthu, 29. října - 1. listopadu 2007, soutěžící po boku sesterské lodi; Stavros S Niarchos. S jasnou slunečnou oblohou a osvěžujícími větry to dva majestátní brigy bojovaly během série čtyř závodů na kurzech, které se první den odehrály směrem k Cowes a Sandown Bay na Isle of Wight na druhém. Nakonec kapitán Liam Keating dál Stavros S Niarchos si odnesl Tall Ships Challenge Cup, když těsně porazil kapitána Roy Love Princ William 2–1 (jedna rasa opuštěna kvůli slabému větru).
Prodej v roce 2010
V roce 2007 se správci TSYT rozhodli prodat Princ William a ona byla položena Portsmouth Dockyard a později v Trup.
Následující zájem ze strany Pákistánské námořnictvo, její prodej byl dokončen dne 20. září 2010.