PNA Azopardo (GC-25) - PNA Azopardo (GC-25)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz PNA Azopardo.
Macri en la Isla Demarchi 01.jpg
PNA Azopardo při generální opravě.
Dějiny
Bandera de Prefectura Naval Argentina.svgArgentina
Název:Azopardo
Jmenovec:Juan Bautista Azopardo
Stavitel:Empresa Nacional Bazán, El Ferrol, Španělsko
Stanoveno:1981
Spuštěno:1981
Dokončeno:1983
Uvedení do provozu:1983
Domovský přístav:Buenos Aires
Identifikace:
Postavení:V provozu od roku 2016
Obecná charakteristika
Třída a typ:Mantilla-třída hlídkový člun
Typ:Offshore Patrol Boat
Přemístění:980 tun
Délka:66,50 m (218,2 ft)
Paprsek:10,6 m (34,8 ft)
Návrh:3,2 m (10 stop)
Instalovaný výkon:5,000 kW (6 700 k)
Pohon:2-hřídel, 2 × Bazán-MTU 16V-956 lodní nafta motory
Rychlost:max.18 uzlů (21 km / h; 33 km / h)
Rozsah:3650 námořních mil
Doplněk:38
Vyzbrojení:1 × 40 mm (1,6 palce) L / 70 Bofors AA zbraň
Poznámky:Údaje o kariéře a charakteristikách z „Histarmar“ [1] webová stránka.

PNA Azopardo (GC-25) je Mantilla-třída hlídkový člun z Argentinská námořní prefektura,[poznámka 1] postavený na Empresa Nacional Bazán loděnice a uvedena do provozu v roce 1983. Plavidlo je pojmenováno po Juan Bautista Azopardo, Malťan lupič a důstojník Argentinské námořnictvo Během Nezávislost a Cisplatina války a Přístavní velitel Buenos Aires; je druhou lodí PNA s tímto jménem.[poznámka 2][1]

Design

Azopardo je jedním z pěti Mantilla-třída hlídkové čluny nařízené Argentinská námořní prefektura (PNA) v roce 1981, což odpovídá řezačce pobřežní stráže typu „Halcon II“, kterou navrhli a postavili Španělé Empresa Nacional Bazán loděnice. Konstrukce je optimalizována pro hlídky na volném moři na dlouhé vzdálenosti s prodlouženým časovým obdobím mimo přístav.[1]

Azopardo má ocel trup a nástavba s jediným stožár nahoře, za most. Je poháněna dvěma Bazán-MTU 16V-956-TB91 lodní nafta motory o výkonu 2 500 kw (maximální přerušovaný výkon 3 000 kw), pohon dvou Vrtule s proměnnou roztečí; s maximální rychlostí 18 uzly (19 uzlů při maximálním přerušovaném výkonu). Konstrukce má maximální rozsah 3650 námořní míle při cestovní rychlosti 16 uzlů.[1]

Má 3 elektrické generátory, každý s výkonem 185 kVA, napájející pestrou škálu systémů: řídicí a komunikační systém, který se integruje s dalšími vzdušnými a povrchovými aktivy PNA; navigační radar; echosound; zaměřovač; a ovládání navigace vrtulníkem.[1]Azopardo je vybaven dvěma vodní děla pro hašení požáru, proti kontaminaci, aktivní stabilizátory a zasouvatelné hangár a přistání na stejné úrovni jako podpůrná zařízení pro Alouette - vrtulník velikosti.[Poznámka 3] Je vyzbrojena jediným 40 mm L / 70 Bofors dvojí účel autocannon v poloze v přední části mostu.[1]

Dějiny

Azopardo bylo nařízeno Argentinská námořní prefektura (PNA) v roce 1981 jako součást pěti lodí Mantilla-třída složené z hlídkových člunů GC-24 až GC-28. Byla postavena v letech 1981-83 Španěly Empresa Nacional Bazán loděnice. Byla zahájena v říjnu 1981, dokončena počátkem roku 1983, a odešla El Ferrol, Španělsko, dne 22. května 1983, přijíždějící do Buenos Aires 15. června téhož roku. Byla uvedena do provozu dne 15. července 1983 a přidělena ke službě pobřežní stráže ((ve španělštině) Servicio de Buques Guardacostas) PNA.[1]

V roce 1986 byla přidělena do „Prefectura de Zona del Mar Argentino Norte“ se sídlem v Bahía Blanca V roce 1988 byla přemístěna do Buenos Aires. V období od března do září 2000 byla v generální opravě Loděnice Río Santiago.[1]

Jak 2016, ona má sídlo v Puerto Nuevo, která je součástí přístavu Buenos Aires.[1]

Poznámky pod čarou

  1. ^ Argentinská námořní prefektura ((ve španělštině) Prefektura námořní Argentina, zkratka PNA) je ekvivalent a pobřežní hlídka servis.
  2. ^ Nepočítám parní dopravu ARA Azopardo který byl dočasně používán ve funkcích pobřežní stráže před oficiálním vytvořením PNA.
  3. ^ Alouette je klasifikován jako lehký užitkový vrtulník.

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i „Guardacostas Marítimo Clase Halcón II“ AZOPARDO „GC- 25“. Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (ve španělštině). Argentina: Fundación Histarmar. Citováno 2016-11-12.

Bibliografie

Jiné zdroje

Další čtení

  • Faulkner, K. (1999). Jane's Warship Recognition Guide (2. vyd.). London, UK: Harper Collins Publishers.
  • Wertheim, E. (2007). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa: jejich lodě, letadla a systémy (15. vydání). Annapolis, MD: Naval Institute Press.

externí odkazy