Orlican VSO 10 - Orlican VSO 10
| Gradient VSO 10 | |
|---|---|
 | |
| Gradient VSO 10 | |
| Role | Klubová třída kluzák |
| Výrobce | VSO (Vyvojova Skupina Orlican) |
| První let | 26. října 1976 |
| Úvod | 1979 |
| Počet postaven | 225 |
VSO 10 Vosa (Vosa - Gradient) je a Standard a Klubový kluzák navrženo a vyrobeno v EU Československá republika od prosince 1978 jako náhrada za VT-116 Orlik II.[1]
Rozvoj
Vývoj VSO 10 byl zahájen v roce 1972 a první prototyp vzlétl 16. září 1977 Typové osvědčení byla udělena 15. května 1979 a první produkční kluzáky začaly brzy sloužit československým aeroklubům. V roce 1990 společnost ukončila výrobu, když začala vyrábět kluzáky Schempp-Hirth. Schempp-Hirth jsou současní držitelé typového certifikátu VSO 10.[1]
Design
VSO 10 je kluzák se smíšenou konstrukcí s konstrukčními prvky z dřevěných a ocelových trubek, zadním trupem ze slitiny hliníku a sendvičovými plášti ze skleněných vláken. Křídla jsou namontována na rameni a ocasní plocha je namontována na horní část integrální žebra. Mezi běžné ovládací plochy patří celodřevěná štěrbinová křidélka, celokovové vzduchové brzdy DFS na horním a spodním povrchu křídla a celokovové výtahy a kormidlo potažené látkou. Podvozek v letadle standardní třídy je ručně zasouvatelný pryžově odpružený monowheel s bubnovou brzdou (nezasunutelný v letadle třídy Club) s gumovým ocelovým smykem pod ocasem. Pilot je umístěn na plně sklopném sedadle pod dvoudílným vrchlíkem. Je vytvořeno opatření pro 56 l (15 US gal; 12 imp gal) vodního štěrku pro optimalizaci běžeckého výkonu v podmínkách silného zvedání.[1]
Varianty
- VSO 10B Vosa (gradient)
- Varianta zatahovacího podvozku
- VSO 10C Vosa Club (Gradient Club)
- Varianta s pevným podvozkem
Specifikace (VSO 10)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1988-89[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 7 m (23 ft 0 v)
- Rozpětí křídel: 15 m (49 ft 3 v)
- Výška: 1,38 m (4 ft 6 v)
- Plocha křídla: 12 m2 (130 čtverečních stop)
- Profil křídla: kořen: Wortmann FX-61-163; tip: Wortmann FX-60-126
- Prázdná hmotnost: 250 kg (551 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 380 kg (838 lb)
Výkon
- Pádová rychlost: 68 km / h (42 mph, 37 Kč)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč) na hladkém vzduchu
- 160 km / h (86 Kč, 99 mph) v drsném vzduchu
- 160 km / h (86 Kč, 99 mph) na aerovleku
- 120 km / h (65 Kč, 75 mph) při spuštění navijáku
- g limity: +5.3 -3.5
- Maximální klouzavost: 36 při 90 km / h (49 Kč, 56 mph)
- Míra umyvadla: 0,64 m / s (126 ft / min) při 73 km / h (39 kn; 45 mph)
- Plošné zatížení: 31,67 kg / m2 (6,49 lb / sq ft) max
Viz také
Související vývoj
- Orlican VT-16 Orlik Jednomístný kluzák postavený ze dřeva
Reference
Další čtení
- Hardy, Michael (1982). Kluzáky a kluzáky světa. Shepperton: Ian Allan. str. 138.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.