Provoz Raviv - Operation Raviv
Provoz Raviv | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část Válka vyhlazování | |||||||
![]() Izraelský Tiran-5 (T-55 ) v Latrun | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
Haim Bar Lev Avraham Adan Avraham Botzer | Ahmad Ismail Ali | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
3 zabiti 1 chybí | 100–200 zabito[1] |
Provoz Raviv (hebrejština: רביב, Drizzle), také známý jako Desethodinová válka, byl nasazený nájezd provedený Izraelské obranné síly (IDF) zapnuto Egypt je Rudé moře pobřeží během Válka vyhlazování. Raviv, který se odehrával 9. září 1969, byl jedinou hlavní pozemní ofenzívou IDF proti Egyptu během války. V rámci operace se izraelské síly převlékaly za egyptské jednotky a používaly zajaté arabské brnění.[1][2]
Pozadí
Vzhledem k tomu, že v létě 1969 zuřila podél Suezského průplavu válka vyhlazování, bylo těžké najít Izrael řešení nadřazenosti Egypta jak v pracovní síle, tak v dělostřelectvu. S Provoz Boxer začalo zaměstnávat Izraelské letectvo jako „létající dělostřelectvo“, přesto byly tyto operace pod neustálou hrozbou rozšiřování egyptské protivzdušné obrany. Statická povaha války navíc znamenala, že nebyla využita veškerá izraelská aktiva, včetně pozemních sil a jejich vynikající mobility. Přijetí politiky, která byla popsána jako „dočasná eskalace z důvodu případné deeskalace“,[3] izraelská vláda se rozhodla zahájit boj s Egypťany, přitáhla egyptské síly ze zóny Suezského průplavu a zasáhla protivzdušnou obranu podél odkrytého egyptského křídla.[1][2][4]
Předehra
Plánování Provoz Raviv bylo provedeno společně velením obrněných sil pod vedením generálmajora Avraham Adan a Izraelské námořnictvo pod kontraadmirálem Avraham Botzer. Pro nálet byla zřízena speciální pracovní skupina složená z vojáků z různých jednotek. Vedl ho podplukovník Baruch „Pinko“ Harel s majorem Shlomo Baum jako jeho druhý nejvyšší velitel.[5] Nálet měl být proveden izraelským brněním a pěchotou maskující se jako egyptské jednotky. Arabský hardware zachycen během Šestidenní válka byl uveden do provozu s IDF a silou bylo použít tanky Tiran 5 (označení IDF pro T-55 ) a BTR-50 obrněné transportéry maskované egyptským pískovým schématem.[2][6][7]
V tancích byly posádky ze školy brnění IDF a každému velil důstojník. Pěchota byla poskytována průzkumnou rota 7. obrněná brigáda, rozšířeno o arabsky mluvící členy Sayeret Matkal. Křížení Suezský záliv měl být proveden pomocí přistávací člun 11. flotily námořnictva a měla být zajištěna Shayetet 13 námořní komanda. Pomoc při nalodění a vylodění obrněné síly klesla na Jednotka 707, jednotka podvodních prací námořnictva.[8] Po šesti týdnech výcviku se síla spojila v místě zastávky v Ras Sudar počátkem září 1969. Obrněná vozidla dorazila v noci, aby se vyhnula detekci.

7. září 1969 Shayetet 13 komanda provedena Operace Escort, útočit na Egyptské námořnictvo ukotvení v Ras Sadat. Příjezd na pár Maiale (Prase) lidská torpéda, připojeno osm operátorů limpetové doly na dva torpédové čluny P-183, než stáhly a odpálily své nálože z dálky. Potopení dvou člunů sloužilo dvojímu účelu, zabraňovalo odposlechu izraelského vyloďovacího plavidla a jejich nákladu a přitáhlo egyptskou pozornost na sever od plánovaného místa vylodění.[2] Navzdory úspěšnému provedení operace utrpěl Shayetet 13 tři úmrtí, když mechanismus autodestrukce jednoho z nich Maiales omylem odešel, když se komanda vracela zpět přes Suezský záliv.[6][9]
Bitva

Malá síla „Pinko“ Harel asi sto mužů, šest Tiranů 5 a tři BTR-50, přistála na egyptském pobřeží v 9:37 ráno 9. září. Dodáno třemi přistávacími čluny na předmostí zajištěné Shayetetem 13 Harelova síla přistála v El Hafair, 40 kilometrů jižně od Suez a 20 kilometrů (12 mil) jižně od kotviště v Ras Sadat.[10] Naloženo dalším palivem a střelivem, síly mířily na jih, způsobily katastrofu za egyptskými liniemi a po cestě útočily na zařízení. Prvním z nich byl tábor egyptské armády a radar v Abu Darag, který byl do 07:17 zajištěn.[1][4]

Nájezdníci, kteří se vydávali za egyptské síly, nepotkali žádný výrazný odpor a měli jen malé potíže s překonáním překvapených a lehce ozbrojených jednotek střežících egyptské instalace, špatně vybavené na odrazení nepřátelských tanků. Egyptská obrněná síla byla utábořena 40 kilometrů severně od místa přistání, nejenže od ní odjížděli lupiči, ale také vytvářeli překážky zakrývající jejich záda. Odhozením skalních útvarů převislých po silnici byla síla schopna bránit jakékoli pronásledující síle.[1][2]
Pozemní síly podporovaly letectvo A-4 Skyhawks, zajišťující souvislý letecký kryt. Dvě čtyřlodní formace z 109 letka odešel Ramat David ráno měl první úkol potlačit SA-2 baterie a druhá poskytující přímá letecká podpora k jednotkám. Vzhledem k tomu, že izraelské síly postupovaly podle plánu a narážely na malý odpor, byly tyto síly namířeny k útoku na egyptské radarové stanoviště. Vedoucí Skyhawk se však při útoku ztratil. Vedoucí letu major Hagai Ronen byl naposledy viděn viset pod svým padákem nad Suezským zálivem a stále chybí v akci.[3] 102. peruť poskytla další přímou leteckou podporu.[11]
Po zničení radarového stanoviště v Ras Zafarana , síla se dostala na dohled jiné egyptské obrněné síly, ale bylo jí nařízeno se uvolnit. Po ujetí 45 km a nerušeném provozu po dobu více než 9 hodin na egyptském území se síla znovu setkala s přistávacím člunem 11. flotily.[2] Z Ras Zafarana bylo přepraveno zpět na izraelské území v Sinaj, který utrpěl jediné lehké zranění po celou dobu.[4] Egyptská armáda utrpěla odhadem 100-200 obětí, včetně sovětský generál, který sloužil jako konzultant, a nechal zničit 12 základen.[4][10][12]
Následky
10. září byl egyptský prezident šokován a rozhněván zprávami o nájezdu Gamel Abdel Nasser utrpěl infarkt.[4][13] Po uzdravení, o deset dní později, odvolal náčelníka štábu egyptské armády, generála Ahmad Ismail Ali, vrchní velitel egyptského námořnictva, viceadmirál Fouad Abu Zikry, velitel egyptské čtvrti Rudého moře a řada dalších důstojníků.[4][10]
Poté, co byl Egypt zaskočen, musel reagovat a 11. září zahájil nálet 102 letadel na izraelské pozice na Sinaji.[14] Během této akce jeden MiG-17 byl sestřelen izraelskou protivzdušnou obranou, zatímco izraelské letectvo požadovalo zničení pěti MiG-21 a dva Suchoj Su-7 za ztrátu jediného Dassault Mirage. Jeho pilot, Giora Romm, byl zajat.[10] Egypt požadoval zničení tří izraelských letadel.[14]
Poznámky
- ^ A b C d E "Válka a žena". Časopis Time. 19. září 1969. Citováno 16. června 2010.
- ^ A b C d E F Moores, Lawrence W. (21. prosince 1992). „The Mounted Raid: An Overlooked Deep Operations Capability“ (PDF). Fort Leavenworth, Kansas: School of Advanced Military Studies, Army Army Command and General Staff College. Citováno 16. června 2010.
- ^ A b Aloni 2009, s. 22.
- ^ A b C d E F Gawrych 2000, s. 111.
- ^ „Provoz“ Raviv"" (v hebrejštině). Jad-Lashirion. Citováno 17. června 2010.
- ^ A b Shalom 2007, s. 428.
- ^ „Brnění mezi šesti dny a válkami Yom Kippur“ (v hebrejštině). Jad-Lashirion. Citováno 21. června 2010.
- ^ הטירן עשה את שלו! (PDF). Shiryon (v hebrejštině). Armor Society (8): 20–26. Květen 2000.
- ^ „Provoz Escort“ (v hebrejštině). Webové stránky izraelského námořnictva. Citováno 20. června 2010.
- ^ A b C d Aloni 2001, s. 63–64.
- ^ Shalom 2007, s. 430.
- ^ Herzog 2005, s. 212.
- ^ Copeland, Miles (1. října 1970). „Ponížení Izraelem byla Nasserova nejtrpčí pilulka“. Saratoga Journal. str. 4 – C. Citováno 19. června 2010.
- ^ A b Nicolle a Cooper 2004, s. 30–31.
Reference
- Aloni, Shlomo (2001). Arabsko-izraelské letecké války. Bojová letadla. UK: Orlovec říční. ISBN 978-1-84176-294-4.
- Aloni, Shlomo (2009). Izraelské jednotky A-4 Skyhawk v boji. Bojová letadla. UK: Orlovec říční. ISBN 978-1-84603-430-5.
- Gawrych, George Walter (2000). Albatros rozhodujícího vítězství: Válka a politika mezi Egyptem a Izraelem v letech 1967 a 1973 arabsko-izraelské války. Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-313-31302-8.
- Herzog, Haim (2005). Arabsko-izraelské války: Válka a mír na Středním východě. Vinobraní. ISBN 978-1-4000-7963-6.
- Nicolle, David; Cooper, Tom (2004). Arabské jednotky MiG-19 a MiG-21 v boji. Bojová letadla. UK: Orlovec říční. ISBN 978-1-84176-655-3.
- Shalom, Danny (2007). Fantomy nad Káhirou - izraelské letectvo ve válce vyhlazování (1967–1970) (v hebrejštině). Publikace Bavir Aviation & Space Publications. str. 1015–1073. ISBN 965-90455-2-2.
Souřadnice: 29 ° 5'58 ″ severní šířky 32 ° 39'8 ″ východní délky / 29,09944 ° N 32,65222 ° E