Otevřete dopravní síť - Open Transport Network
Otevřete dopravní síť (OTN) je flexibilní soukromá komunikační síť založená na technologii optických vláken, vyráběná společností Systémy OTN.
Je to síťování technologie používá se v rozsáhlých soukromých sítích s velkou rozmanitostí komunikačních požadavků, jako jsou systémy metra, potrubí, těžební průmysl, tunely apod. (ref ). Umožňuje bezchybné a transparentní zasílání všech druhů aplikací, jako jsou videozáznamy, různé formy řeči a datového provozu, informace pro správu procesů a podobně, na prakticky neomezenou vzdálenost. Systém je kombinací Transmission a Access NE, komunikujících přes optické vlákno. Komunikační protokoly zahrnují sériové protokoly (např. RS232 ) a také telefonování (HRNCE /ISDN ), Zvuk, Ethernet, video a video přes IP (přes M-JPEG, MPEG2 /4, H.264 nebo DVB ) (ref ).
Open Transport Network je značka a neměli bychom ji mýlit Optická transportní síť.
Pojem
Základní stavební blok OTN se nazývá a uzel. Jedná se o 19 "rám, ve kterém jsou umístěny a propojeny stavební bloky, které produkují funkčnost OTN. Základními stavebními bloky jsou napájecí zdroj a adaptér optického kroužku (nazývaný BORA: Broadband Optical Ring Adapter) (ref ). Zbývající prostor uzlu lze podle potřeby konfigurovat až s 8 (různými) rozhraními vrstvy 1.
Uzly OTN jsou propojeny pomocí připojitelný optická vlákna v duálu protiběžně kruhová topologie. Primární prsten se skládá z vláken nesoucích data z uzlu do uzlu v jednom směru, sekundární prstenec běží paralelně s primárním prstencem, ale přenáší data v opačném směru. Za normálních okolností nese aktivní data pouze jeden prsten. Pokud je v této datové cestě zjištěna porucha, je aktivován sekundární kruh. Tento horký pohotovostní režim výsledky topologie v cestě 1 + 1 nadbytek. Přepínací mechanismus je založen na hardwaru a jeho výsledkem je ultrarychlá (50 ms) přepnout bez ztráty služby.
Virtuální obousměrný bod-bod nebo point-to-multipoint připojení (služby) mezi identickými rozhraními v různých uzlech se programují pomocí konfiguračního softwaru s názvem OMS (OTN systém řízení ). Tímto způsobem OTN napodobuje fyzický kabelový svazek propojující elektronické datové zařízení, ale s přidaným výhody typické pro přenos vláken a s vysokou spolehlivostí díky vlastní redundantní koncepci.
Díky této koncepci je otevřená dopravní síť de facto přenosem páteř standard pro průmyslové vysoce spolehlivé komunikační weby, které vyžadují bezchybnou komunikaci pro velké spektrum protokolů na velké vzdálenosti, jako jsou potrubí, metro, železnice, dálnice a průmyslové závody.
Optické kroužky přenášejí rámy s datovým tokem (přibližně) 150 Mbit / s (STM-1 /OC-3 ), 622 Mbit / s (STM-4 / OC-12 ), 2,5 Gbit / s (STM-16 / OC-48 ) nebo 10 Gbit / s (STM-64 / OC-192 ). Rámečky jsou rozděleny do buněk o užitečném zatížení 32 kb, které přenášejí servisní data ze zdroje do cíle. Prostřednictvím systému správy OTN (OMS) je alokácím spojům přiděleno tolik buněk, kolik vyžaduje služba. Toto přidělení šířky pásma se přenáší do energeticky nezávislá paměť řídicích desek uzlů. Výsledkem je, že síť je schopna nastartovat a pracovat bez připojení OMS nebo online.