Olivový akord - Olive Mount chord

Olivový akord
	Pohled na severní konec akordu, kde se setkává s kanadskou větví doku, s probíhajícími rekonstrukčními pracemi
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Network Rail
Národní prostředí	Spojené království (Liverpool; Severozápadní Anglie )
Souřadnice	53 ° 24'29 ″ severní šířky 2 ° 55'37 "W / 53,408152 ° N 2,926923 ° WSouřadnice: 53 ° 24'29 ″ severní šířky 2 ° 55'37 "W / 53,408152 ° N 2,926923 ° W
Stanice	0
Dějiny
Otevřeno	2009
Technický
Počet stop	Jedna stopa po celou dobu
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Ložný prostor	W10

The Olivový akord v Liverpool, Anglie, je 300metrový úsek železniční trati mezi Olive Mount Junction, v Olive Mount řezání a Edge Lane Junction, která poskytuje přístup k Pobočka Canada Dock (dnes více obyčejně známý jako Bootle Branch).

Dějiny

Olivová hora Chord byla postavena jako součást L & NWR „Canada Dock Branch železnice, která byla otevřena v roce 1866. Byla navržena tak, aby usnadnila přechod mezi větví a hlavní tratí L & NWR do a z oblasti Liverpoolu. Akord byl vyřazen z provozu po požáru v stavědlo v Edge Lane Junction dne 21. ledna 1987 a následně zrušen, protože klesající množství provozu v doku znamenalo náklady na opravu boxu nebo změnu signalizace umožňující dálkové ovládání z Edge Hill PSB, nebylo považováno za oprávněné. Zpoždění vyplývající z odstranění akordu však omezila přístup k Přístav v Liverpoolu.

Mapa z roku 1909 ukazující některé řádky, které mají být znovu použity

Obnovení

Dne 27. června 2006 Douglas Alexander, státní tajemník pro dopravu, prohlásil, že Olive Mount Chord je jedním z několika projektů, které mají být zahrnuty do vládního fondu pro inovaci v dopravě.^[1]

Dne 20. ledna 2008 byla dána zelená barva, aby se znovu otevřela linka, aby bylo možné přepravovat nákladní dopravu z přístavu Liverpool do Hlavní linka západního pobřeží jednodušší. Práce odstraní potřebu couvání v Edge Hill a pro překračování linií dovnitř a ven Lime Street.

Přes víkend svátků začátkem května 2008 byla linka Chat Moss uzavřena pro železniční dopravu, aby umožnila čelí crossover instalovat mezi příchozí (do Liverpoolu) a odchozí (do Manchesteru) vedení. Tento přechod byl umístěn na místě v neděli 4. května 2008 a nachází se východně od mostu Mill Lane. Práce o tomto víkendu zahrnovaly použití jeřábového jeřábu Kirow.

Další kroková změna nastala v neděli 13. července 2008, kdy byl na akordu používán stroj Balfour Beatty New Track Construction. Položila jedinou stopu od Olive Mount Junction na trati Chat Moss přes tunel Olive Mount Tunnel až po Bootle Branch v Edge Lane Junction. Už tam byl crossover a účast na pobočce Bootle, ale v této fázi nebylo navázáno žádné fyzické spojení.

Projekt je v provozu od jízdního řádu zima 2008, který začíná v neděli 14. prosince 2008. (Výcvik řidičů zahájil EWS ve čtvrtek 4. prosince.) Odhaduje se, že jeho cena byla 7,9 mil. GBP, z toho Merseytravel přispěje částkou 2,1 mil. GBP.^[2]

Akord byl oficiálně znovu otevřen 6. března 2009.^[3]

Reference

^ Hodgson, Neil (28. června 2006). „Nové naděje na železniční spojení“. Liverpool Echo (přetištěno Národním svazem pracovníků železniční, námořní a dopravní dopravy). Citováno 28. ledna 2009.
^ „Spojení přístavní železnice dostalo zelenou“. BBC novinky. 20. ledna 2008. Citováno 28. ledna 2009.
^ „Northern Way vítá otevření olivového akordu“. www.n northernway.co.uk. 6. března 2009. Citováno 15. března 2009.

[1] Hodgson, Neil (28. června 2006). „Nové naděje na železniční spojení“. Liverpool Echo (přetištěno Národním svazem pracovníků železniční, námořní a dopravní dopravy). Citováno 28. ledna 2009.

[2] „Spojení přístavní železnice dostalo zelenou“. BBC novinky. 20. ledna 2008. Citováno 28. ledna 2009.

[3] „Northern Way vítá otevření olivového akordu“. www.n northernway.co.uk. 6. března 2009. Citováno 15. března 2009.

[1]

[2]

[3]