Old Byfield Road - Old Byfield Road
| Old Byfield Road | |
|---|---|
 Kamenný přechod na Old Byfield Road, 2003 | |
| Umístění | Old Byfield Road, Byfield, Hrabství Livingstone, Queensland, Austrálie |
| Souřadnice | 22 ° 50'47 ″ j. Š 150 ° 39'09 ″ východní délky / 22,8464 ° J 150,6525 ° VSouřadnice: 22 ° 50'47 ″ j. Š 150 ° 39'09 ″ východní délky / 22,8464 ° J 150,6525 ° V |
| Období návrhu | 40. a 18. léta 18. století (polovina 19. století) |
| Postavený | 60. a 40. léta |
| Oficiální jméno | Old Byfield Road a Stone-Pitched Crossing |
| Typ | státní dědictví (postaveno) |
| Určeno | 9. července 2004 |
| Referenční číslo | 601746 |
| Významné období | 1860-1940 (tkanina; hlavní období historického použití). |
| Významné komponenty | brod |
  Umístění Old Byfield Road v Queenslandu  Old Byfield Road (Austrálie) | |
Old Byfield Road je zapsán na seznamu kulturního dědictví silnice na Old Byfield Road, Byfield, Hrabství Livingstone, Queensland, Austrálie. Byl postaven od 60. do 40. let 20. století. Byl přidán do Queensland Heritage Register dne 9. července 2004.[1]
Dějiny
Silnice vedoucí do az brod v Byfield Creek byla založena v 60. letech 19. století, kdy byl okres obsazen pastoračními zájmy. Jednalo se o část hlavní koleje ze stanice Maryvale na sever do stanice Byfield Head a pokračující ke stanicím v Shoalwater plocha. Přesné datum výstavby kamenného brodu přes Byfield Creek na této silnici nebylo stanoveno, ale jako brod usnadnil přístup k Byfield Head Station a k nemovitostem na sever a západ od Byfieldu, může se datovat do šedesátých let 20. století, kdy byla Byfield Head Station založena na severním břehu potoka naproti, kde je nyní umístěn brod. Přechod je jedinou známou přežívající částí kamenného tažení podél toho, co bylo, od osídlení v šedesátých a třicátých letech minulého století, jedinou přístupovou cestou ke stanicím přímo na sever od Yeppoon.[1]
Byfield (původně Bayfield) je izolovaná čtvrť, vložená mezi Rozsah Byfield a Pobřeží Kozoroha. Tradičně to bylo doma k lidem Butcha-Bura (to znamená muži z Banksia nebo Honey Suckle Tree). Butcha-Bura patřil kmenu Ningebul, který byl zase součástí národa Darrambul, a žili v okrese Byfield až do druhé poloviny 19. století.[1]
Oblast byla prozkoumána Ludwig Leichhardt a Thomas Mitchell mezi lety 1844 a 1846 a poskytoval nejschopnější pozemní cestu k travnatým pláním Shoalwater a Broadsound na sever. Postupy obdělávání půdy lidí Butcha-Bura přispěly k rozvoji těchto plání, které se později ukázaly jako ideální pro pastvu ovcí a skotu. Chov ohně lákali klokani a klokani, aby se živili sladkým novým růstem trávy, což usnadnilo a předvídalo lovecké postupy.[1]
Broadsound a Řeka Isaac země byla prozkoumána William Landsborough a J. McDonald v letech 1847 až 1858 za účelem vyčíslení výběhů. Dne 10. Ledna 1854 Vláda Nového Jižního Walesu prohlásil Pastorační okres Port Curtis otevřeno osídlení na základě pastorační okupační licence. Landsborough získal běh Shoalwater na krátkou dobu, než na něj L Samuel vyhrál výběrové řízení v roce 1858. Běh byl přejmenován Malinový potok kvůli hojnosti původních malin v této oblasti.[1]
První vlna stálých nepůvodních osadníků do okresů Byfield a Shoalwater začala na počátku šedesátých let 20. století s příchodem rodin Huttonových, Rossů, Athertonů a Tuckerů, většinou z Nová Anglie okres Nový Jížní Wales. V únoru 1863 si rodina Tuckerů vybrala běhy Maryvale a Bayfield (později Byfield). Robert Ross a James Hutton převzali licenci na Raspberry Creek od Samuela v roce 1863, spolu s nájmy Shoalwater a Banksia Plain ve stejném roce. Hutton později vyplatil Rossův podíl v Raspberry Creek. Rodina Rossových s různými finančními partnery získala velkou část pobřežní země z ústí řeky Řeka Fitzroy na sever k poloostrovu v Zátoka Shoalwater. Běh na poloostrově propadl Rossovi v roce 1864 a byl úspěšně dražen v aukci Edwardem Hamptem (Cranky) Bakerem. Do roku 1865 se Elliot z Tilpalu připojil k Huttonům, Newboldovi a „Cranky“ Bakerovi jako mezi prvními, kteří se trvale usadili na sever od Byfield Creek v oblasti Shoalwater.[1]
V šedesátých letech 19. století byly okresy Byfield a Shoalwater přístupné jedinou oklikou z Rockhampton, obcházející Berserker Range které ležely mezi pobřežím a Řeka Fitzroy. Materiály, hospodářská zvířata a další zboží byly přepravovány do a z těchto vzdálených severních nemovitostí touto cestou, která spojovala hlavní stanici s hlavní stanicí a překračovala Byfield Creek poblíž hlavní stanice Byfield.[1]
Průzkum Maryvale Run z října 1868 (plán průzkumu P42.90) ukazuje „Road to Byfield“ spojující hlavní stanice Maryvale a Byfield. Byfield Head Station se nacházela na severním břehu Byfield Creek poblíž přechodu potoka.[1]
V polovině 80. let 20. století byla čtvrť Byfield prozkoumána do porcí farmy a otevřena pro výběr zemědělství. Pastorační leasingy ustoupily zemědělství, podporované delší dobou působení a vysokými výnosy z relativně malých oblastí. Plán průzkumu z roku 1887 zemědělských částí obklopujících blok Byfield Head Station (část 171, průzkum v roce 1870) ukazuje starou trasu spojující Byfield se stanicemi na sever a západ a obchází blok usedlosti podél jeho východní a severní hranice. V roce 1887 byla tato trasa oficiálně prozkoumána jako hlavní silnice ke stanicím Raspberry Creek a Peninsula a směřovala na jih do Maryvale, překračovala Byfield Creek v přibližném umístění kamenného brodu, ačkoli samotný brod není na mapě uveden. Úsek této silnice, který navazuje na východní hranici usedlostního bloku Byfield, je nyní známý jako Richters Road. Druhá stopa, označená jako „stopa starého pošťáka“, byla rovněž uvedena v plánu průzkumu z roku 1887. Tato trať prošla blokem usedlosti Byfield úhlopříčně od severozápadu k jihovýchodu, setkala se s Byfield Creek na přibližném místě kamenného brodu a silnice na jih do Maryvale a napojila se na silnici do Raspberry Creek severně od bloku Byfield Head Station.[1]
Příliv nových osadníků zvýšil provoz přes starou Byfield Road přes Byfield Creek. Potřebovali přivést zboží dovnitř a ven vozem a vyžadovali spolehlivý přechod pro pěší, vozidla a zvířata. V roce 1888 byla zahájena týdenní poštovní služba z Yeppoon do Raspberry Creek přes Maryvale a Byfield. Trasa trvala více než 130 km pomocí dvou nebo tří koní se sedly pro přepravu pošty a zboží, které mělo být doručeno. Jock Cowan pokračoval v této službě obyvatelům Byfieldu a Shoalwateru po dobu 40 let pomocí přechodu Byfield Creek k získání přístupu na severní cestu k Raspberry Creek přes dnešní Richters Road.[1]
Ve třicátých letech minulého století představili bratři Sherriffové na poštovní trase motorová dodávková vozidla. Počínaje motocykly a poté vybavením vybaveným jako malý obchod, prodávali obyvatelům cigarety, čokolády a kursy spolu s doručováním pošty jednou týdně v neděli pomocí přechodu pro přístup k severním nemovitostem.[1]
Dobře do 20. století se koně a dobytek dál hnali po staré Byfield Road do Yeppoon za účelem prodeje. Huttonové toky Raspberry Creek a Shoalwater byly prominentní v založení pastoračního průmyslu v roce Střední Queensland a spolupracovali s bratry Flowers z nedalekých hor Yandouble a Pine Mountain na zavedení vývozu živého skotu Port Clinton na Nová Kaledonie. Za účelem získání dobytka na trh Rockhampton je Huttonové a další graziéři vozili po Byfield Road a brodem přejížděli Byfield Creek k Adelaide Park Road, která vede po trase Mount Hedlow kolem Berserker Range. Huttové, stejně jako mnoho rodin v regionu, chovali také své vlastní dostihové koně spolu s pracovními a sedlovými koňmi. Chovatelé koní, jako jsou Huttonové a Geddes, zjistili, že v prodeji koní do Indie jako armádních remontů a polo poníků byl větší zisk než v prodeji dobytka. Chcete-li dostat tyto koně na trhy, museli buď projet po trase, která překročila Byfield Creek, nebo naložit na lodě v Port Clinton.[1]
Setkání venkovských závodů a další společenské akce se konaly na staničních tratích v letech 1879 až 1909 a přitahovaly návštěvníky čtvrti Shoalwater až z dálky jako Mt Hedlow a The Oaks. Tyto závody se konaly pod hlavičkou amatérského trávníkového klubu Palmerston, založeného v roce 1879, známého jako „Závody Raspberry Creek“, ačkoli akce se konaly v Banksia, The Oaks a Tooloombah i Raspberry Creek. Cestování na a ze severních stanic pro tyto a další sociální závazky bylo možné pouze po staré Byfield Road a vyžadovalo přejezd křižovatky Byfield Creek buď buggy nebo na koni.[1]
Graziři a pěstitelé ovoce v okrese Byfield používali starou silnici přes Byfield Creek, dokud nebyl na začátku 40. let otevřen obchvat, v reakci na tlak rostoucího počtu obyvatel přitahovaných k této oblasti. A C. 1936 mapa oblasti ukazuje, že vývoj obchvatu je téměř dokončen, ale obnovení půdy přes Lot 10 zpozdilo dokončení silnice až do počátku 40. let.[1]
Obchvat, známý jako Yeppoon-Byfield Road, umožňuje přístup k Byfield State School, Post Office a General Store a poskytuje pohodlnou cestu pro cestující mezi Yeppoon a nemovitostmi severně od Byfield Creek, s nadjezdy postavenými přes potoky a silnici navrženou jako odolný průchod do každého počasí. Tento obchvat obchází silnici vedoucí k hranici Lot 171 a kolem ní a znovu se připojuje k původní trase na severní křižovatce Yaxley a Byfield Roads.[1]
Ačkoli přechod Byfield Creek na staré Byfield Road byl odříznut od obchvatu, zůstal v provozu jako zkratka pro místní majitele nemovitostí a radní pracovníky, přičemž byl používán pěší dopravou, jezdci na koních, vozidly a těžkou technikou až do velmi V poslední době. Ve snaze zastavit vozidla používající přechod, Livingstone Shire Council umístěné sloupky přes starou vozovku, ale ty byly krátce poté odstraněny neznámými osobami a nebyly nahrazeny. Na počátku 21. století byla stará silnice na jih od přechodu Byfield Creek zarostlá, s opětovným růstem vegetace, popadanými stromy a větvemi, které ztěžovaly přístup vozidel na přechod. Silnice vedoucí po východní hranici Lot 171 (Richters Road) je stále v provozu, ale již neprotíná Byfield Creek. Je nepravděpodobné, že by se kamenná křižovatka vrátila k běžnému místnímu používání.[1]
Místní zájem o kamenný přechod a část staré silnice ohraničené silnicemi Yeppoon-Byfield a Richters zůstal silný, přičemž místní Byfield State School využívala prostor pro studium zbytkové vegetace od konce 90. let. Pro potomky prvních pastoračních a zemědělských osadníků, kteří stále pobývají v okrese Byfield, zůstává kamenný přechod a silnice hmatatelným spojením s minulostí. Pokračující zapojení komunity do údržby a ochrany staré silnice a brodu vyústilo v její nominaci do Queenslandského dědictví UNESCO.[1]
Popis
Část uvažované staré Byfield Road leží mezi Yeppoon-Byfield Road a Richters Road a je dlouhá necelých 450 metrů. Silnice zahrnuje na severním konci kamenný přechod přes Byfield Creek.[1]
Kamenný brod protíná Byfield Creek ve směru sever-jih na 20 °. Má obdélníkový rám dřevěných pražců, které jsou spojeny dohromady a zajištěny šrouby, pravděpodobně železnými kočárovými šrouby, a vyplněny kamennými hranami, které vytvářejí hrázi přes potok.[1]
Exponované brodění je široké 4,8 metru a dlouhé 9,4 metru. Průměrné rozměry kulatin jsou: západní kulatina o průměru 40 centimetrů; východní kulatina o průměru 30 centimetrů (12 palců); jižní poleno o průměru 24 centimetrů (9,4 palce); a severní log průměr 15 centimetrů (5,9 palce).[1]
Kamenná smola zasahuje do severního nábřeží kolem vodoznaku. Při přechodu se některé kameny uvolnily a uvolnily ze svých pozic, které mohou být důsledkem přírodní eroze (odírání) nebo z motorových vozidel. Došlo k určitému poklesu, s úrovní některých kamenů v nižší poloze ve srovnání s ostatními, a praskání některých kamenů je evidentní. Převládající oblast zvětrávání a poklesu se vyskytuje uprostřed brodu, kde se voda jeví jako trvalá až polostálá. Tato část brodu je nejzranitelnější vůči erozi spojené s vysokou rychlostí vody během povodní.[1]
Na křižovatku zasahuje přírodní písečné ložisko na jižním břehu potoka a mezi kamennými hřišti rostou výhonky rostlin. Kláda na jižním aspektu je vystavena pouze na malou část, méně než 50 centimetrů (20 palců), zbytek je pokryt zakrývajícími nánosy písku, a to až do přibližné hloubky 20 centimetrů (7,9 palce). Vklady sedimentů se v současné době táhnou přibližně 4,6 metru od bodu jižního pražce do brodu.[1]
Na jihozápadním průřezu se nachází exponovaný šroub uprostřed jižního kmene, přibližně 12 centimetrů od jeho horního okraje. Vystavená výška šroubu je přibližně 9 centimetrů (3,5 palce) a zdá se, že jde o železný kočárový šroub.[1]
V jihozápadním rohu se zdá, že kláda zasahuje do břehu potoka a je pokryta sedimenty, což naznačuje pokračování brodění. V kombinaci s přítomností písčitohlinitých sedimentů táhnoucích se přibližně 12 až 13 metrů dále na jih po nábřeží může zjevné prodloužení kmene naznačovat, že brod se rozprostírá dále do jižního břehu, než je v současnosti vystaven.[1]
Od přechodu se jižní část staré akciové trasy táhne přibližně 420 metrů na silnici Yeppoon-Byfield Road. Tam je velký písčitý vklad sahající 12 až 13 metrů (39 až 43 ft) na břehu od potoka, který se zdá být vyplaven dolů z volných usazenin. Nad pískovým břehem je vozovka složena z hlíny a kamene, která stoupá několik metrů, než se vyrovná, přičemž půda se změní na hlinitou skladbu. Domorodé stromy, kapradiny a palmy rostou hustě podél nábřeží a břehu potoka.[1]
Pokračující směrem k silnici Yeppoon-Byfield Road je cesta pokryta pozemní vegetací, podestýlkou, včetně jehličí a spadaných větví smíchaných s volným pískem a půdou. Směrem ke křižovatce s ulicí Yeppoon-Byfield Road byla vytvořena propustka pro odvádění vody ze silnice. Pozemní vegetace, zejména trávy a některé stromky, poskytuje maskovací účinek podél silnice Yeppoon-Byfield Road, takže při jízdě kolem je snadno přehlédnout vchod na starou silnici.[1]
Severní část staré silnice se táhne přibližně 20 metrů od severního břehu Byfield Creek podél dnešní rezervy Richters Road. Neexistuje žádný písek, s náspem složeným z jílovité půdy. Na obou stranách cesty vedoucí po nábřeží a na Richters Road, která je převážně listnatá tráva, je hustá půdopokryvná vegetace. Tento půdopokryv skrývá vchod na starou silnici z Richters Road. Nativní stromy, kapradiny a palmy rostou po obou stranách cesty na nábřeží až k potoku.[1]
Seznam kulturního dědictví
The Old Byfield Road byla uvedena na seznamu Queensland Heritage Register dne 9. července 2004, když splnil následující kritéria.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci vývoje nebo vzorce historie Queenslandu.
The Old Byfield Road byla v provozu od 60. let 19. století a je důležitá pro ilustraci struktury nepůvodního osídlení v okresech Byfield, Shoalwater a Broadsound v centrální Queensland. Stará silnice byla jedinou přístupovou cestou k stanicím severně a západně od Byfieldu až do počátku 40. let 20. století a byla důležitá při zakládání dobytčího a později ovocnářského průmyslu na pobřeží Kozoroha. Kamenný přechod, který brodí Byfield Creek na této trase, se může datovat do 60. let 18. století a je nedílnou součástí našeho chápání funkce této silnice jako hlavní přístupové cesty. Tento přechod byl jediným provedeným přístupem na severní konec Byfieldu a odlehlých nemovitostí až do zahájení provozu poslední části silnice Yeppoon-Byfield Road na počátku 40. let.[1]
Toto místo ukazuje vzácné, neobvyklé nebo ohrožené aspekty kulturního dědictví Queenslandu.
Toto místo je významné jako jediný zbývající nezměněný úsek původní silnice přes Byfield do az nemovitostí v Shoalwater a Broadsound. Kamenný přechod je důležitý pro předvedení metody výstavby brodů, která se již nepraktikuje, a je obzvláště zajímavá jako jediný zbývající kamenný přechod v oblasti Byfield v nezměněném stavu.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik konkrétní třídy kulturních míst.
Kamenný přechod je důležitý pro předvedení metody výstavby brodů, která se již nepraktikuje, a je obzvláště zajímavá jako jediný zbývající kamenný přechod v oblasti Byfield v nezměněném stavu.[1]
Místo má silné nebo zvláštní spojení s určitou komunitou nebo kulturní skupinou ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.
Místo si Byfieldská komunita cení pro své historické a vzdělávací asociace. Křižovatka a raná silnice má zvláštní vztah pro místní komunitu s prací prvních osadníků a poštovních pracovníků a je ceněna pro svou důležitou roli v rané dopravě a komunikaci v jinak izolovaném okrese. Komunita si toto místo rovněž váží pro svou zbytkovou původní vegetaci.[1]
Reference
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na „Registr dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 7. července 2014, archivováno dne 8. října 2014). Geo souřadnice byly původně vypočítány z „Hranice registru dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 5. září 2014, archivováno dne 15. října 2014).
externí odkazy
Média související s Old Byfield Road na Wikimedia Commons