Přehrada Okukubi - Okukubi Dam

Přehrada Okukubi
OkukubiDamConstruction5.jpg
Po proudu od přehrady v červenci 2011
Oficiální jméno億 首 ダ ム
ZeměJaponsko
UmístěníKin, Okinawa
Souřadnice26 ° 27'54 ″ severní šířky 127 ° 55'54 ″ východní délky / 26,46500 ° N 127,93167 ° E / 26.46500; 127.93167Souřadnice: 26 ° 27'54 ″ severní šířky 127 ° 55'54 ″ východní délky / 26,46500 ° N 127,93167 ° E / 26.46500; 127.93167
PostaveníProvozní
Stavba začala2009
Datum otevřeníBřezen 2013
Cena konstrukce¥ 3 miliardy (38,2 milionů USD)
Vlastník (majitelé)Oddělení rozvoje a výstavby, Okinawa General Bureau
Přehrada a přepady
NarazíŘeka Okukubi
Výška39 m (128 stop)
Délka462 m (1516 ft)
Nadmořská výška29 m (95 stop)
Objem přehrady339 000 m3 (443 395 cu yd)
Přelivný typLabyrintový jez
Kapacita přepadu430 m3/ s (15 185 krychlových stop / s)
Nádrž
Celková kapacita8 560 000 m3 (6 940 akrů)
Aktivní kapacita7 860 000 m3 (6 372 akrů)
Povodí14,6 km2 (6 čtverečních mil)
Plocha povrchu0,61 km2 (0 čtverečních mil)[1]

The Přehrada Okukubi (億 首 ダ ム) je lichoběžníkový cementovaný, písek a štěrk (CSG) přehrada na řece Okukubi v Příbuzní, Prefektura Okinawa, Japonsko. Stavba začala v roce 2009 a její nádrž byla naplněna do 31. března 2013.[2][3] Je to první lichoběžníkový typ CSG, který byl postaven jako hlavní přehrada na světě.[4][5] Jeho účelem je poskytovat protipovodňová ochrana a voda pro komunální použití spolu se zavlažováním půdy o výměře 70 ha (173 akrů).[6]

Pozadí

Úředníci položili základní kámen přehrady

Stavba přehrady byla původně zahájena v roce 1978. V té době byla navržena jako betonová gravitační přehrada. Stavba byla zastavena brzy poté, co začala.[7] Přehrada byla v příštích několika desetiletích přepracována a po schválení nového projektu byla na konci roku 2003 zahájena předběžná výstavba přehrady. Hlavní stavba byla zahájena 24. března 2009 a dne 5. června 2009 proběhl průkopnický ceremoniál.[2] Chcete-li odklonit řeku, kofferdam nebylo třeba konstruovat. Stávající přehrada Kinmu 100 m (328 ft) proti proudu byla upravena tak, aby odklonila řeku na levém břehu řeky.[8][9] V květnu 2010 byla řeka odkloněna a do srpna téhož roku přes 1042 000 m3 Z tohoto místa bylo vytěženo (1 362 885 cu yd) horniny a kamene.[10] 26. února 2011 se konal obřad, který měl pochovat základní kámen přehrady před zahájením plnění těla přehrady. Zúčastnili se jej japonští a američtí představitelé (vzhledem k poloze přehrady v US Marine Centrální výcvikový prostor ).[11] Bude to stát ¥ 3 miliardy (38,2 milionů USD) a byla dokončena v březnu 2013.[2][12][13]

Design

Proti proudu od hráze

Přehrada je 39 m vysoká (128 stop) a 462 m (1516 stop) dlouhá lichoběžníková CSG typu se strukturálním objemem 339 000 m3 (443 395 cu yd). Návrh cementovaného písku a štěrku (CSG) je směsí betonu gravitační přehrada a hráz nábřeží. V zásadě se jedná o pískový a štěrkový násyp pokrytý betonem. Tento design je levnější, protože ve srovnání s gravitační hrází nebo hrází hrází používá méně výplně a betonu. Jeho široká základna poskytuje požadovanou pevnost, zatímco betonový povlak utěsňuje násyp a zvyšuje jeho trvanlivost.[4] Hřeben přehrady leží v nadmořské výšce 29 m (95 ft) a leží v čele 14,6 km2 (6 čtverečních mil) povodí. Přehrada je hlavní přeliv je labyrintový jezový typ nad jeho hlavním hřebenem. Má konstrukční vypouštěcí kapacitu 430 m3/ s (15 185 krychlových stop / s). Přehrada je vybavena také nouzovým přelivem, který bude mít kapacitu 160 m3/ s (5650 krychlových stop / s).[14] Zabývá se a nádrž s kapacitou 8 560 000 m3 (6 940 akrů), z toho 7 860 000 m3 (6 372 acre⋅ft) je aktivní (nebo „užitečná“) kapacita. Povrch nádrže je 0,61 km2 (0,24 čtverečních mil).[15]

Reference

  1. ^ „Přehled přehrady Okukubi“ (v japonštině). TAISEI Corporation. Citováno 24. července 2011.
  2. ^ A b C "Postup výstavby" (v japonštině). TAISEI Corporation. Citováno 24. července 2011.
  3. ^ „Přehrada okukubi přehrada dosáhla vysoké vody!“. Sarutra. 1. dubna 2013. Citováno 2. srpna 2013.
  4. ^ A b „Přehrada Okukubi je první lichoběžníková přehrada CSG na světě“. Stavební úřad severní přehrady. Citováno 24. července 2011.
  5. ^ (Pořádá španělský národní výbor pro velké přehrady --SPANCOLD), editoval L. Berga (2003). Přehrady válcovaného zhutněného betonu: jednání IV. Mezinárodního sympozia o přehradách zhutněného betonu (RCC), 17. - 19. listopadu 2003, Madrid, Španělsko. Rotterdam [USA]: Balkema. str. 27. ISBN  90-5809-564-9.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  6. ^ "Účel". Stavební úřad severní přehrady. Citováno 24. července 2011.
  7. ^ „Přehrady na Okinawě: Okukubi“ (v japonštině). PCPulap. Citováno 24. července 2011.
  8. ^ "Plán" (v japonštině). Stavební úřad severní přehrady. Archivovány od originál dne 27. září 2011. Citováno 24. července 2011.
  9. ^ „River Diversion“ (v japonštině). Stavební úřad severní přehrady. Citováno 24. července 2011.
  10. ^ „Přehrada Okukubi“ (v japonštině). CMED. Citováno 24. července 2011.
  11. ^ Baez, Dengrier M. (4. března 2011). „Ceremonie znamená dokončení přehrady“. Marines.mil. Citováno 24. července 2011.
  12. ^ „Správa divokého koně se zkaženým lanem: moderní historie Okinawy“. Web historie a kultury Ryukyu-Okinawa. Citováno 24. července 2011.
  13. ^ „億 首 （お く く び） ダ ム“ (v japonštině). Asociace certifikovaného hlavního výkonného inženýra Dam Construction. Citováno 7. února 2013.
  14. ^ „Návrh přepadu miliardy hrází přehrady (přijetí jezu labyrintu)“ (PDF) (v japonštině). Stavební úřad severní přehrady. Citováno 24. července 2011.
  15. ^ „Klíčové vlastnosti přehrad na Okinawě“. Stavební úřad severní přehrady. Archivovány od originál dne 27. září 2011. Citováno 24. července 2011.

externí odkazy