Octo (automobil) - Octo (automobile)

Octo
PrůmyslVýrobní
Založený1921
Zaniklý1928
Hlavní sídlo
Courbevoie
,
Francie
Klíčoví lidé
Louis Vienne
produktyAuta

Octo byl francouzština automobil vyráběný v Courbevoie Louis Vienne v letech 1921 až 1928.[1][2][3][4]

Podnikání

Louis Vienne založil společnost na Avenue Marceau v Courbevoie za účelem výroby Octo značkové vozy. Výroba skončila v roce 1928

(Ve stejném roce Vienne také založil druhou automobilovou značku na Courbevoie, ale tento vůz, Carteret, netrval po roce 1922.)

Auta

Na 15. pařížský autosalon v říjnu 1919, Octo již vystavovali svůj „Octo Type A“, který soutěžil ve třídě zdanění 10 HP a seděl na rozvoru 2700 mm (106 palců).[5] Byl poháněn čtyřválcovým motorem o objemu 1590 ccm.[5] Motor pro tyto první vozy Octo pocházel z Hlasování.[1] V této době výrobce uváděl cenu 13 600 franků za a "Torpédo" tělesné auto.[5]

V říjnu 1924 byl motor nahrazen 972cc Rubín motor, který umístil auto do třídy 7HP, a rozvor byl snížen na 2 500 mm (98 palců).[6] Cena tohoto vozu byla 12 800 franků, což jako dříve zahrnovalo a "Torpédo" tělo.[6] Mnoho Octos bylo dodáno s dvoumístnými lehkými těly. Objevily se také vozy vybavené karoserií „Dodávka“ a „Roadster“.

V roce 1925 se nekonal pařížský autosalon, místo toho se místo konalo místo Výstava užitého umění. Na 20. pařížský autosalon v říjnu 1926 vystavil Octo dva modely. 7válcový čtyřválec 972 ccm Rubín motor byl opět nabízen, nyní na voze s podvozkem 2250 mm (89 palců).[7] K dispozici byl také 9HP poháněný 1097cc Rubín motorem a s rozvorem 2600 mm (102 palců).[7] Dalším vývojem pro rok 1926 bylo přidání brzd předních kol.[1] Ceny inzerované výrobcem, které byly stejně jako dříve jednoduché "Torpédo" karoserie se 2 místy v kratším voze a 4 místy v delším byla 18 800 franků a 30 000 franků.[7]

Seznam čtení

  • Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Mnichov 2008, ISBN  978-3-8032-9876-8. (Němec)
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): Beaulieuova encyklopedie automobilu. Svazek 3: P – Z. Vydavatelé Fitzroy Dearborn, Chicago 2001, ISBN  1-57958-293-1. (Angličtina)
  • George Nick Georgano: Auta. Encyclopédie complete. 1885 à nos jours. Courtille, Paříž 1975. (francouzsky)

Zdroje a poznámky

  1. ^ A b C Georgano, Nick (1968). The Complete Encyclopaedia of Motorcars 1885-1968. Londýn: George Rainbird Ltd pro Ebury Press Limited. p. 418.
  2. ^ Linec, Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.
  3. ^ Georgano: Beaulieuova encyklopedie automobilu.
  4. ^ Georgano: Auta. Encyclopédie complete. 1885 à nos jours.
  5. ^ A b C „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1920 (salon [Paříž, říjen] 1919). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 31: Page 73. 2004.
  6. ^ A b „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1925 (salon [Paříž, říjen] 1924). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 72. léta: strana 73. 2005.
  7. ^ A b C „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1927 (salon [Paříž, říjen] 1926). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 78. léta: Strana 74. 2006.