Křížení okupace - Occupation crossing


An okupační přechod umožňuje vlastníkovi půdy, jehož pozemek je rozdělen na dvě části (novou) železnicí (nebo silnicí), aby si zachoval přístup z jednoho pozemku na druhý. Tam, kde přechází železniční trať, je to zvláštní druh železnice úrovňový přejezd.

Úvod

Ve Victorii to povoluje část 36 původního zákona. Okupační přechody byly historicky uděleny vlastníkovi půdy podle článku 36 Statutu o vyrovnání pozemků z roku 1869 VIC a následného odpovídajícího právního předpisu, který byl podle § 43 odst. 2 zákona o pořízení a kompenzaci pozemků z roku 1986 VIC.[1] Jiné státy by měly podobné zákony.[2][3]

V případě Stockinbingalu však na nové Vnitrozemská železnice [4] věci nejsou tak jednoduché. Některé již nepoužívané železniční pozemky je třeba přidělit jednomu nebo druhým sousedním vlastníkům půdy, zatímco jiné pozemky jsou odříznuty od původních vlastníků a nejlépe by byly převedeny na druhou stranu s kompenzací. Je to proto, že existují malé kapsy země s nepříjemnými tvary a dalšími vlastnostmi. Možná bude muset existovat § 36A, který umožní všem sousedním vlastníkům pozemků a železničním úřadům, jakmile se mezi sebou dohodnou, přidělit zbývající kapsy lichých pozemků, jak uznají za vhodné.

Druhy okupací povolání

  • úrovňový přejezd přístupu vlastníka a železnice;
    • to je problematické, pokud jsou vysoké rychlosti vlaku nebo špatná viditelnost blížících se vlaků;
    • S nějakým druhem varovných signálů přejezdu.
    • komunikace po telefonu s odběratelem povolení ke křížení.
    • komunikace prostřednictvím e-mailů atd. ze signalizačního systému.
  • nadjezd nebo most; možná drahé, pokud není k dispozici pohodlné řezání.
  • pod přihrávkou s normální vůlí; drahé, pokud není k dispozici pohodlné nábřeží.
  • podjezd s omezenou vůlí pro lidi, hospodářská zvířata a zemědělské stroje s nízkou výškou;
    • někdy je k dispozici náhradní rozpětí stávajícího mostu nebo propustku.
  • přístup přes stávající alternativní trasy;
  • tam, kde jsou potřeba nové nebo změněné ploty a brány, podle NSW Zákon o dělících plotech,[5][6][7] náklady lze sdílet, nebo železnice střídavě dodává materiál a vlastník půdy poskytuje práci. Ze starých zastaralých železničních kolejnic lze vytvořit pevnost plotové sloupky.

Získání půdy

Projekt vnitrozemské železnice vyžaduje získání půdy.[8][9]

Stockinbingal

Jedná se o nedokončenou práci, a přestože je design tratí z pohledu železnice téměř dokonalý, vliv na vlastnictví půdy je chaotický. Pouze jedno místo pro okupační podchod je zjevně funkční (poblíž mostu), zatímco jiné stránky potřebují více studia.

Stockinbingal vlastnictví půdy, pracovní přechody a ploty

Paddock má velmi malou oblast odříznutou od svého nadřazeného výběhu (A), což se stěží vyplatí ponechat, pokud není nárokována celá oblast Z. Oblast Z by mohla být nejlépe připojena k Paddocku B. Nakonec by oblast Z mohla být prodána někomu jinému, protože lichý tvar je vhodný pro něco jiného, ​​ale agistment ovcí nebo koz. Je hospodářská zvířata spokojená s temnotou podchodu, nebo si toho dávají pozor?

Všimněte si, že bývalé železniční pozemky mohou být kontaminovány ropnými skvrnami z vlaků nebo z herbicidů používaných k potlačování plevelů.

Je nežádoucí, aby se do oblasti Z dostalo přes železniční / železniční přejezd.

Viz také

Reference

  1. ^ Zákon o pozemkových akvizicích a náhradách z roku 1986 VIC
  2. ^ Zákon o hraničních plotech z roku 1909 TAS (2018)
  3. ^ Akvizice zákona o pozemcích z roku 1967 QLD
  4. ^ Vnitrozemská železnice I2S
  5. ^ Zákon o dělení plotů z roku 1991 NSW
  6. ^ Oplocení sporů QLD
  7. ^ Land Acquisition SA
  8. ^ Akvizice pozemků VIC
  9. ^ Akvizice pozemků NSW