Obvodný kanál - Obvodny Canal

Obvodský kanál
Umístění
Země	Rusko
Fyzikální vlastnosti
Zdroj
• umístění	Neva
• souřadnice	59 ° 55'11 ″ severní šířky 30 ° 23'55 ″ východní délky / 59,9198 ° N 30,3985 ° E / 59.9198; 30.3985
Ústa
• umístění	Ekaterinhofka
• souřadnice	59 ° 54'33 ″ severní šířky 30 ° 15'38 ″ východní délky / 59,9093 ° S 30,2606 ° E / 59.9093; 30.2606Souřadnice: 59 ° 54'33 ″ severní šířky 30 ° 15'38 ″ východní délky / 59,9093 ° S 30,2606 ° E / 59.9093; 30.2606
Délka	8,08 km (5,02 mil)

Obvodný kanál

domy v blízkosti kanálu

Držák plynu v Petrohradě

Obvodní kanál z mostu Novo-Kalinkin. Dubna 2016

Obvodský kanál (ruština: Обводный канал, rozsvícený Bypass Canal) je nejdelší kanál v Petrohrad, Rusko, který v 19. století sloužil jako jižní hranice města. Je 8 kilometrů dlouhý a proudí z Řeka Něva u Alexander Nevsky Lavra do Jekatěrinhofka nedaleko od mořského přístavu. Kanál byl vykopán v letech 1769–80 a 1805–33. Na konci 19. století, poté do Průmyslová revoluce, stala se z ní skutečně kanalizace, která shromažďuje odpadní vody z přilehlých průmyslových podniků. Nakonec se kanál stal mělkým a již nebyl splavný. Břehy kanálu jsou lemovány žula.

Dějiny

Konstrukce

Kanál byl vykopán v letech 1769-1780 technikem L. K. Carbonnierem, jeho směr šel od Jekatěrinhofka Řeka k Ligovský kanál. Zpočátku měl Obvodský kanál hradbu na straně města.

23. prosince 1804 zahájil stavbu východní části Ivan Gerard. Město na projekt ročně přidělilo 1 milion 230 tisíc rublů. Práce pokračovaly v letech 1816-1833, které spravoval Paul Clapeyron a Pierre-Dominique Bazaine. V roce 1834 se Obvodský kanál změnil na jižní hranici města, více než 10 km dlouhý a 20 m široký.

Francouzská pánev

Ve 40. letech 19. století byl postaven kanál ve tvaru písmene L, který umožňoval vykládku a zakotvení lodi. Nová francouzská pánev vycházela z Obvodního kanálu poblíž Alexander Nevsky Lavra a odbočila na západ z ulice Glinyanaya. Aby se umožnilo zakotvení, zde se Obvodský kanál výrazně rozšířil. Výsledná pánev je někdy označována jako „pánev Obvodního kanálu“. Na poloostrově mezi kanálem a francouzskou pánví existovaly železnice od konce 19. do poloviny 20. století.

XIX století

Od druhé poloviny století se oblasti kolem Obvodního kanálu staly průmyslovou čtvrtí, v důsledku čehož se kanál stal otevřenou kanalizací odpadních vod. Přesto to nadále sloužilo jako levná a pohodlná cesta pro nákladní dopravu. V polovině 19. století dvě železniční stanice (Varšavský a Baltiysky ) byly otevřeny poblíž.

Aktuální stav

V dnešní době je kanál velmi mělký, navigace je povolena pouze pro malá řemesla. Už to není důležitá vodní cesta, ale její náspy se proměnily v hlavní městské trasy. Kanál protíná 15 automobilových, 6 pěších a 1 železniční most. Je zahájeno několik přestavovacích projektů, které mají přinést nový život bývalým průmyslovým budovám.

[ proti t E ] Vodní systém Ligovského kanálu
Legenda
Jezero Dudergofskoye Řeka Dudergofka 1718-1721 Na Moskovskoye s. Výměna tří dálnic Okruh Na Bronka Výměna tří dálnic Dachnaya ulice Výměna tří dálnic Průměr K terminálu námořního přístavu Na Predportovaya Na Uljanka, Ligovo Na Predportovaya Na Leninský prospekt Na Predportovaya Na Leninský prospekt Na Konstitutsii náměstí Leninský Pr. Na Leninského metra Řeka Krasnenkaya Na Konstitutsii náměstí Krasnoputilovskaya Na Avtovo Náměstí Moskevské brány Moskovsky Avenue Tsarskoselskaya železnice Kubinskaya Street Obvodny Y. V. akvadukt Aviatorovská libra Znamenskya náměstí Něvský prospekt Libra Fontanka Panteleymonovsky akvadukt Fontány letní zahrady Liber dovnitř Tauridová zahrada Parní čerpadlo Přívod vody 20. léta 20. století Neva Moyka

externí odkazy

• Obvodný kanál @ Encyklopedie Petrohradu