Stanice Nystrand - Nystrand Station

Nystrand
UmístěníEidanger, Porsgrunn
Norsko
Souřadnice59 ° 06'37 ″ severní šířky 9 ° 41'52 ″ východní délky / 59,11040 ° N 9,69770 ° E / 59.11040; 9.69770Souřadnice: 59 ° 06'37 ″ severní šířky 9 ° 41'52 ″ východní délky / 59,11040 ° N 9,69770 ° E / 59.11040; 9.69770
Nadmořská výška38,3 m (126 stop)
Ve vlastnictvíNorské státní železnice
Linka (y)Brevik Line
Vzdálenost195,35 km (121,38 mi)
Konstrukce
ArchitektPaul Due
Dějiny
Otevřeno15. července 1895
Zavřeno31. května 1970
Umístění
Nystrand leží v oblasti Norsko
Nystrand
Nystrand
Umístění v Norsku

Stanice Nystrand (Norština: Nystrand Stasjon) je nepoužívaný vlakové nádraží nachází se na Eidanger v Porsgrunn, Norsko, na Brevik Line. Navrhl Paul Due, to bylo lokalizováno 195,35 km (121,38 mi) od Oslo. Stanice se otevřela dne 15. července 1895, tři měsíce před zbytkem linky. Nystrand byl z velké části používán pro rekreační návštěvy Eidangerfjorden od měšťanů v Porsgrunn a Skien. Stanice byla obsluhována a příměstský vlak do roku 1964 a od roku 1968. Pravidelné volání vlaky nezaznamenalo. Formálně byla uzavřena 31. května 1970. Budova stanice se zachovala v Městské muzeum v Porsgrunnu.

Dějiny

Návrhy na železnici do Breviku byly poprvé předloženy v roce 1875,[1] ale až 4. července 1891 Parlament přijmout právní předpisy k vybudování linky.[2] Hlavním navrhovatelem linky byla obec Brevik, zatímco obec Eidanger byla méně dychtivá. Brevik proto souhlasil, že zaplatí veškerá vyvlastnění za přednost v jízdě v Eidangeru. Obec Eidanger však chtěla odbočku Brevikovy linie do Eidangerfjorden kdesi jižně od Nystrandu, ale to se nikdy nesplnilo.[3]

Stanice byla otevřena dne 15. července 1885 a stala se dočasným terminusem Brevikovy linky až do konce linky otevřené 16. října.[4] Linka kolem stanice byla elektrifikována dne 19. července 1949.[5] Stanice byla obsazena až do 1. června 1964 a po 25. květnu 1968. Na stanici nebyly přivolány žádné vlaky. Stanice byla oficiálně uzavřena 13. května 1970.[4] Budova stanice byla později přesunuta do městského muzea v Porsgrunnu.[5]

Zařízení

Nystrand byla stanice páté třídy[6] navrhl Paul Due.[7] Nystrand byl téměř totožný s Stanice Skjelstad a Stanice Heistad, ačkoli měla o něco větší čekárnu. Jen severně od stanice prošla linka jednou z, v době, kdy byla postavena, největšími řízky v Norsku.[8] Stanice postrádala samostatnou nákladní budovu a ta byla místo toho řešena v budově stanice. Pro mistra stanice byl postaven samostatný čtyřpokojový dům.[6] Stanice byla umístěna 195,45 km (121,45 mi) od Oslo West Station a v nadmořské výšce 38,3 metrů (126 ft) nad průměrnou hladinou moře.[4]

Hlavním zdrojem dopravy do Nystrandu byli měšťané ze Skienu a Porsgrunnu, kteří cestovali za rekreací do Eidangerfjorden. To poskytlo disproporci provozu na stanici, s vrcholy během prázdnin a víkendů během léta. Rovněž to podnítilo stavbu srubů v této oblasti, protože byly snadno přístupné bohatým v Porsgrunnu a Skienu.[8] Vedle stanice byly zřízeny dva obchody s potravinami a poblíž byla základní a nižší střední škola.[6]

Servis

Linka Brevik měla jeden expresní vlak denně, který jezdil do Osla. Původně připojeno přes Vestfoldova linie, běželo to přes Bratsbergova linie z roku 1923.[9] Převážná část služeb na lince byla a příměstský vlak který běžel na Porsgrunn a Skien. Do konce čtyřicátých let měla stanice deset až dvanáct denních zpátečních letů, ale během padesátých let se tento počet zvýšil až na devatenáct, často jezdil ve stanovenou pokrok, po zavedení elektrických vlaků.[10]

Předčasné otevření segmentu společnosti Nystrand v roce 1895 umožnilo Norské státní železnice (NSB) provozovat sezónu výletů po moři z partnerských měst Skien a Porsgrunn a v červenci a srpnu téhož roku prodat 9 600 lístků. Během třicátých let NSB nasadil sezónní vlaky z Kongsberg který běžel na Nystrand a Brevik prodávaný jako „koupací vlak“ a zaměřoval se na přímořské návštěvníky z vnitřního trhu.[11]

Reference

  1. ^ Sørensen (1995): 9
  2. ^ Sørensen (1995): 10
  3. ^ Sørensen (1995): 11
  4. ^ A b C Bjerke (1994): 173
  5. ^ A b Bjerke (1994): 172
  6. ^ A b C Jakobsen: 53
  7. ^ Hartmann (1997): 60
  8. ^ A b Sørensen (1995): 22
  9. ^ Sørensen (1995): 38
  10. ^ Aspenberg (1994): 156
  11. ^ Sørensen (1995): 59

Bibliografie

  • Aspenberg, Nils Carl (1994). Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv (v norštině). Oslo: Baneforlaget. ISBN  82-91448-00-0.
  • Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (v norštině). Gyldendal. ISBN  82-05-25294-7.
  • Sørensen, Johnny (1995). Breviksbanen (v norštině). Brevik: Brevik historielag. ISSN  0333-1377.
Předcházející staniceBane NOR.pngNásledující stanice
PrestealleenBrevik LineMezek