Na světě nic podobného - Nothing Like It in the World

Na světě nic podobného
Na světě nic podobného.jpg
První vydání
AutorStephen E. Ambrose
ZeměSpojené státy
JazykAngličtina
PředmětTranskontinentální železnice Dějiny
ŽánrLiteratura faktu
VydavatelSimon & Schuster (společnost Ambrose-Tubbs, Inc.)
Datum publikace
Srpna 2000
Typ médiaTisk (Tvrdý obal & Brožura ); Audiokazeta
Stránky432 stran
ISBN978-0-7432-0430-9
OCLC44967527

Na světě nic podobného je narativní historie plánování a výstavby Pacifická železnice během šedesátých let 18 San Francisco Bay a Council Bluffs, Iowa vlakem.[1] Napsal populární historik Stephen Ambrose, byla poprvé zveřejněna v srpnu 2000 autorem Simon & Schuster.

Problémy s úpravami a kontrolou faktů

Když vyšlo koncem léta 2000, Na světě nic podobného byl, stejně jako mnoho předchozích Ambroseových knih, okamžitým komerčním úspěchem a rychle se dostal na pozici „číslo 1“ na internetu New York Times Seznam nejlepších prodejců (Literatura faktu) 17. září 2000.[2] Stejně jako mnoho jiných Ambroseových pozdějších prací (zejména patnáct knih vydaných v letech 1990 až 2003, rok po jeho smrti), byla také vyrobena pod záštitou Ambrose-Tubbs Inc, Ambrose rodinná Helena, MT, vlastnila a provozovala zastřešující organizaci pro své obchodní aktivity.[3]

Přestože byl Ambrose profesorem historie univerzity v důchodu, kniha byla napsána jako neakademická „populární historie“ zaměřená na velké obecenstvo. Zatímco rukopis byl zkontrolován vysloužilým oceňovacím inženýrem jižní pacifické železnice, který prověřil a opravil všechny chyby provedené Ambroseem, vydavatel nezačlenil žádnou z těchto oprav a byl vydán se všemi chybami a nepřesnostmi beze změny. Rukopis také nebyl recenzováno za přesnost a získávání informací od jakýchkoli dalších odborníků na historii železnic nebo externích vědců, jak by tomu pravděpodobně bylo, kdyby to bylo zveřejněno univerzitní tisk nebo pod záštitou akademický časopis, ale místo toho to bylo upraveno a ověřeno faktem pouze vydavatelem Simon & Schuster Redakční ředitel, Alice Mayhew Ambroseův dlouholetý editor, kterému také připočítal, že mu projekt původně navrhl.[4][5][6]

I když byla původně širokou veřejností dobře přijata, mnoho recenzí knihy od profesionálních historiků a dalších vědců, vědců a odborníků v oboru, které se objevily v týdnech a měsících po jejím vydání, bylo velmi kritických k tomu, že práce byla špatně prozkoumána a upravena stejně jako nedostatečná kontrola faktů.[7] Několik delších příspěvků a komentářů bylo rovněž připraveno známými odborníky na historii Pacifické železnice, kteří podrobně dokumentovali, že kniha byla plná faktických chyb, nesprávných citátů, rozporů, prokazatelně zavádějících a / nebo nepřesných prohlášení a nepodložených závěrů.

Nejrozsáhlejší z těchto článků byl poprvé uveden v článku na titulní stránce publikovaném v Sacramento Bee dne 1. ledna 2001, s názvem Area Historians Rail Against nepřesnosti v knize[8] který v knize uvedl více než šedesát případů identifikovaných jako „významné chyby, nesprávnosti a sestavené citace“, které byly zdokumentovány v podrobné studii z 12. prosince 2000 s názvem „The Sins of Stephen E. Ambrose“, kterou sestavili tři dlouholetí Historici, vědci, konzultanti a sběratelé západní železnice v USA, kteří se specializují na Pacifickou železnici a související témata.[9][10][11]

11. ledna 2001 Washington Post sloupkař Lloyd Grove ve svém sloupku „Spolehlivý zdroj“ uvedl, že spolupracovník ve stejné knize našel „závažnou historickou chybu“, kterou „zkrášený Ambrose“ slíbil napravit v budoucích vydáních.[12] Některé recenze časopisů také ostře kritizovaly výzkum a kontrolu faktů v knize. Mezi akademickými recenzenty Univerzita Notre Dame profesor historie Walter Nugent zjistil, že obsahuje „otravné skluzavky“, jako jsou nesprávně označené mapy, nepřesná data, zeměpisné chyby a nesprávně identifikované původ slov,[13] zatímco Don L. Hofsommer z St. Cloud University, autor jedenácti knih o historii železnic na americkém západě, souhlasil, že kniha „zaměňuje fakta“ a že „Výzkum by mohl být nejlépe charakterizován jako„ jednou provždy “.“[14]

Reference

  1. ^ Výkonný řád Abrahama Lincolna, prezidenta Spojených států, kterým se stanoví počáteční bod tichomořské železnice v Council Bluffs v Iowě. ze dne 7. března 1864. (38. kongres, 1. zasedání SENATE Ex. Doc. Č. 27)
  2. ^ New York Times Seznam nejlepších prodejců 17. září 2000
  3. ^ Winkler, Karen „Další rána k reputaci Stephena Ambrose“ Kronika vysokoškolského vzdělávání, 23. dubna 2010
  4. ^ Ambrose, Stephen "Nic takového na světě" Poděkování, s. 7
  5. ^ „Alice Mayhew“ Profil, Cityfile New York
  6. ^ Secor, Laura „ON PUBLISHING; Muse of the Beltway Book“ The New York Times 27. června 2004
  7. ^ Rosenblatt, Roger „Když hrdina padne“ Časopis TIME, 13. ledna 2002
  8. ^ Barrows, Matthew "Oblastní historici železniční proti nepřesnostem v knize" The Sacramento Bee, 1. ledna 2001
  9. ^ Graves, G.J., Strobridge, E.T., & Sweet, C.N.Hříchy Stephena E. Ambrose Central Pacific Railroad Photographic History Museum (CPRR.org), 19. prosince 2000
  10. ^ Stobridge E. (2002). Stephen Ambrose: Off the Rails. Síť historie historie.
  11. ^ Ringle, Ken „Stephen Ambrose a práva na průchod“ The Washington Post, 11. ledna 2002, s. C1
  12. ^ Grove, Lloyd „Spolehlivý zdroj“ The Washington Post, 11. ledna 2001
  13. ^ Nugent, Waltere Posouzení: Nic na světě: Muži, kteří postavili transkontinentální železnici, 1863-1869 Stephen E. Ambrose, The Journal of American History, sv. 88, č. 2 (září 2001), s. 657.
  14. ^ Hofsommer, Don L. Recenze Technologie a kultura, sv. 43, č. 1 (leden 2002), s. 169-170.

externí odkazy