Severoevropská uzavřená přehrada - Northern European Enclosure Dam - Wikipedia

The Severoevropská uzavřená přehrada (POTŘEBA) je navrhovaným řešením problému stoupající hladiny oceánu v Severní Evropa. Bylo by to megaprojekt, zahrnující výstavbu dvou mohutných přehrad v anglický kanál a Severní moře; bývalý mezi Francie a Anglie a druhý mezi Skotsko a Norsko.[1] Koncept vymysleli oceánografové Sjoerd Groeskamp a Joakim Kjellsson.[2][3] Od roku 2020, režim je do značné míry a myšlenkový experiment zamýšlel demonstrovat extrémní náklady na technická řešení účinků klimatická změna.[4] Autoři schématu to popisují jako „spíše varování než řešení“.[2]

Channel Dam

North European Enclosure Dam (NEED) na jih

Jižní výběh (POTŘEBA na jih) by byl jedinou přehradou přes Kanál mezi Ještěrka, Cornwall, Anglie na severu do Plouescat, Ploudalmézeau, Bretaň, Francie na jihu. Stanovená délka je 161 kilometrů (100 mi), s průměrnou hloubkou asi 85 metrů (279 stop) a maximální hloubkou 102 metrů (335 stop).

Přehrada v Severním moři

North European Enclosure Dam (NEED) North

Severní výběh (POTŘEBUJTE sever) by byl vícenásobnou přehradou na obvodu severního okraje Severní moře. Podrobné inženýrství není uvedeno, ačkoli nějaká forma spojité struktury by mohla zajistit pozemní infrastrukturu - silnice a / nebo železnice mezi Velká Británie a Norsko.

Skotsko - Shetlandy

Západní část přehrady v Severním moři by byla doslova ostrovním skokem z pevniny Skotsko na jihozápadě, přes Orkney Island na Shetlandy na severovýchodě, s celkovou délkou stanovenou na 145 km.

První počátek roztažení v Duncansby Head, Věrnost, pevnina Skotsko a přejezd Pentland Firth na Brough Ness, jižní špička Jižní Ronaldsay v Orknejské ostrovy. Ačkoli je to 10 km úzký průliv, mořské dno je až do hloubky 100 m.

Úsek skrz jižní Orkneje pokračovat Burray, přes úzký Skerry Sound na Pevnina a kolem 4 km široké a 30 m hluboké Zvuk Shapinsay na Shapinsay. Z jeho severního cípu Ness z Orku, 6 km široký a 110 m hluboký Stronsay Firth přechází do War Ness, jižního cípu Eday. Úsek skrz severní Orkneje pokračujte na východ přes 2 km široký a 22 m hluboký Zvuk Eday na Sanday. Z jeho severního cípu Tofts Ness, 4 km široký a 20 m hluboký North Ronaldsay Firth je překročen na Strom Ness Severní Ronaldsay, nejsevernější z Orknejských ostrovů.

Přechod přes Fair Isle Channel mezi Dennis Head, North Ronaldsey a Scat Ness, jižní špička Pevnina, Shetlandy, bude první otevřené vody část přehrady v Severním moři. Vzdálenost přesně 80 km a hloubka vody až 110 m. Přehrada na nejkratší vzdálenost mezi nimi souostroví odešel by Fair Isle umístěny uvnitř krytu.

Shetlandy - západní Norsko

Východní část přehrady v Severním moři by nabídla největší inženýrskou výzvu celého projektu NEED, stanoveného na délku 331 km otevřená voda a s hloubkami mořského dna v Norský příkop.

Přehrada by pocházela z východního pobřeží pevniny, Shetlandy, severně od Lerwick, míří na východ do Bressay a Isle of Noss umožnit nejkratší přechod oceánu směrem k Sotra ostrov v Hordaland na západním pobřeží ostrova Norsko.

Oceánské dno na východ od Shetlandy se ponoří do hloubky pod 100 m pouhý 1 km od pobřeží a poté pokračuje docela rovně Bressay Ground a Vikingská banka asi 210 km, až do hlubokého svahu Norský příkop. Tady, jako druhá část mořského přechodu, mořské dno dosahuje hloubky přibližně 321 metrů do 5 km od západního norského pobřeží, kde je strmý sklon.

Norské vnitřní vody

Aby POTŘEBA fungovala, musí být uzavřeny také norské vnitřní vody, stejně jako Sotra konec Severomorské přehrady je ostrov. S nejkratší vzdáleností od přechodu ze Shetland se přehrada dostane na západní pobřeží Sotry Telavåg. Poslední částí ohrady by tedy musel být přechod úzkého, ale hlubokého zvuku oddělujícího Sotru od pevniny Norsko blízko k Bergen.

Existuje několik alternativ, z nichž jednou je trasa, která protíná šířku 1 km a hloubku asi 140 m Lerøyosen zvuk z jižní Sotry, ostrovů Lerøyna, Bjelkarøyna a Storakinna na zdánlivě pevninu jižně od Hjellestad, celková vzdálenost 5 km. Protože druhý leží na ostrově, velmi úzkém Ådlandstraumen muselo by být uzavřeno, aby bylo možné vytvořit úplnou ohradu.

Severnější trasa ze Sotry by protínala šířku 650 ma hloubku 90 m Kobbaleia zvuk, ostrovy Tyssøyna a Alvøyna a nakonec 1 km široký a 100 m hluboký Raunefjorden zvuk na pevninu hned Flesland, Mezinárodní letiště v Bergenu.

Existuje také možnost, že by Norsko zahrnovalo výběh Bergenu, který v posledních letech čelil mnoha povodním[5], a v takovém případě by byla první část přehrady mezi Sotrou a Askøy a druhý mezi přechodem Askøy a pevninským Norskem Byfjorden severně od centra města Bergen.

snímky

  • Severoevropská uzavřená přehrada (POTŘEBA) ze Skotska do Orknejí

  • Severoevropská uzavřená přehrada (POTŘEBA) Severně od Orknejí po Shetlandy

  • North European Enclosure Dam (NEED) Severně od Shetland do západního Norska

  • North European Enclosure Dam (NEED) Severně od Sotry do pevninského Norska

Viz také

Reference

  1. ^ NWS, VRT (2020-02-07). „Komt het ooit zover? Ambitieus plan voor dijk rond Noordzee om Europa te beschermen tegen stijgende zeespiegel“. vrtnws.be (v holandštině). Citováno 2020-02-11.
  2. ^ A b „Přehrada přímo přes Severní moře může být ochranou proti změně klimatu, ale myšlenka je - prozatím - především varování“. Počátky inovací.
  3. ^ „Honderd jaar bouwen aan een dijk rond de Noordzee“. NRC (v holandštině). Citováno 2020-02-11.
  4. ^ „Kolokvium | Severoevropská uzavřená přehrada (Noordzeedijk) pro případ, že zmírnění změny klimatu selže“. www.nioz.nl. Citováno 2020-02-11.
  5. ^ Én centimetr fra rekord i Bergen, db.č