Norsk Flyindustri Finnmark 5A - Norsk Flyindustri Finnmark 5A

Finnmark 5A
Hønningstad 5-A 1.jpg
Finnmark 5A
RoleObojživelné dopravní letadlo
národní původNorsko
VýrobceNorsk Flyindustri
NávrhářBirger Hønningstad
První letzáří 1949
PostaveníScapped
Primární uživateléVLS
Norrønafly
Počet postaven1

The Norsk Flyindustri Finnmark 5A (pojmenováno pro Norský kraj ) bylo obojživelné dopravní letadlo létajícího člunu postavené v Norsku koncem 40. let. Jediný prototyp provozovala VLS letecká společnost, ale nebyly přijaty žádné objednávky na další letadla a byla určena rafinovaná verze 5A-II nebyl nikdy postaven. Finnmark byl konvenční hornoplošníkový samonosný jednoplošník se dvěma motory umístěnými v gondolách na křídlech a první dvoumotorový letoun konstruovaný v Norsku.[1] Speciálně navržený kombinovaný podvozek kol a lyží se stáhl do širokých spon po stranách trupu létajícího člunu.[Citace je zapotřebí ]

Tento podvozek (postaven Dowty v Anglii) byl předmětem patentů v Norsku, Švédsku a Kanadě a byl zkonstruován tak, aby lyže byly správně zarovnány pro zatažení a vysunutí a při letu spuštěny, ale mohly se volně pohybovat pod přistávacími silami otáčením a vychylováním pro usnadnění plynulého přistání na drsném sněhu nebo ledu.[2]

Prototyp společnosti Finnmark uskutečnil svůj první let dne 17. září 1949 jako čistý létající člun a v zimě 1951–52 byl vybaven zatahovacím podvozkem. Před rokem 1954 byl upraven odstraněním podvozku a nahrazením spononů stabilizačními plováky namontovanými na křídlech. Ten rok vstoupil do služby s Vestlandske Luftfartsselskap a letěl mezi nimi Bergen, Haugesund a Stavanger. Později byl prodán Norrønafly.[3] The osvědčení letové způsobilosti vypršela v roce 1961 a letadlo bylo vyřazeno v roce 1965.[Citace je zapotřebí ]

Pouze jeden z Krytky vyhnul se sešrotování a je na displeji u Norské letecké muzeum v Bodø.[Citace je zapotřebí ]

Specifikace (5A-II, jak je navrženo)

Data z Obojživelník Hönningstad Finnmark[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Kapacita: 12 cestujících
  • Délka: 14,12 m (46 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 19,05 m (62 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 48,5 m2 (522 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 4 530 kg (9 966 lb)
  • Celková hmotnost: 5 950 kg (13 100 lb)
  • Elektrárna: 2 × Pratt & Whitney R-1340 -S1H1, každý 450 kW (600 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 300 km / h (190 mph, 170 Kč)
  • Cestovní rychlost: 250 km / h (156 mph, 136 Kč)
  • Rychlost stoupání: 5,6 m / s (1100 stop / min)

Reference

  1. ^ Hagby, Kai (1998): Fra Nielsen & Winther do Boeingu 747: norske sivilregistrerte fly 1919-1998, str. 59
  2. ^ A b Let 2. ledna 1953, s. 12.
  3. ^ Stroud Letadlo měsíčně Srpen 1993, s. 62–63.
  • „Hönningstad Finnmark Amphibian“. Let. Sv. LXIII č. 2293. 2. ledna 1953. str. 12.
  • Stroud, John (srpen 1993). „Poválečné proplinery: Short Sealand a Hønningstad 5 A Finnmark“. Letadlo měsíčně. Sv. 21 č. 8. str. 58–63.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 511.

externí odkazy