Normanby Fiveways - Normanby Fiveways - Wikipedia

Normanby Fiveways, 2015

The Normanby Fiveways je křižovatkou pěti hlavních silnic na severovýchod od Brisbane centrální obchodní čtvrť, Queensland, Austrálie.

Zeměpis

Křižovatka se skládá z:[1]

  • Musgrave Road směrem na severozápad směrem červený kopec a dále na severozápadní předměstí Brisbane. Musgrave Road se stává Waterworks Road na Red Hill a odkazy na vnější západní předměstí, jako je Ashgrove a Mezera
  • Kelvin Grove Road na sever směrem k Kelvin Grove a dále na severní předměstí Brisbane
  • College Road na východ směrem k Spring Hill dále na severovýchodní předměstí
  • Ulice hraběnky na jihovýchod směrem k Brisbane CBD a William Jolly Bridge na jižní předměstí
  • Petrie Terrace (silnice) na jihozápad směrem k Petrie Terrace (předměstí) a na západní předměstí

Dějiny

Název křižovatky je odvozen z Normanby Hotel na rohu Musgrave Road a Kelvin Grove Road, která byla pojmenována v roce 1872 s největší pravděpodobností po nedávno jmenovaném Guvernér Queenslandu, George Phipps, 2. markýz z Normanby.[2]

Otevření mostu Gray Street Bridge (následně přejmenovaného na most William Jolly Bridge) v roce 1932 mělo značný dopad na Normanby Fiveways. Most Gray Street měl za cíl zmírnit dopravní zácpy na Victoria Bridge a ulice v Brisbane centrální obchodní čtvrť povolením provozu mezi předměstími na obou stranách řeky obejít CBD. To však vytvořilo další provoz do Normanby Fiveways, který svým neobvyklým pohybem v pěti směrech změnil Normanby Fiveways na jednu z nejnebezpečnějších křižovatek v Brisbane.[1] V důsledku toho bylo zavedení semafory v roce 1939 bylo navrženo řízení toku dopravy křižovatkou.[3]

Avšak v roce 1952 byla Norman Fiveways nyní nejpřeplněnější křižovatkou v Brisbane, přesto nebyly podniknuty žádné kroky k zavedení semaforů, protože vláda neměla prostředky.[4] Semafory a alternativní strategie, jako je metro k přepravě dopravy mezi ulicí Countess Street a Kelvin Grove Road, byly nadále navrhovány.[5][6]

V roce 1953 byly vyhlášeny výběrové řízení na zajištění semaforů, což by byl nejsložitější systém semaforů v Brisbane, kvůli zvláštnímu pětisměrnému charakteru křižovatky.[7] Zákaz platit policii za práci přesčas mezitím znamenal, že policie, která řídila dopravu přes Normanby Fiveways, dokončila práce uprostřed večerní špičky, což způsobilo dopravní chaos.[8]

V roce 2015 Petrie Terrace (silnice) je jednosměrná na sever do Fiveways, zatímco hraběnka je jednosměrná na jih, což zjednodušuje pohyb dopravy přes (nyní řízenou semaforem) křižovatku. Stavba Obchvat vnitřního města a Přejít mezi mostem odstranili velkou část dálkového severojižního provozu od Normanby Fiveways. Otevření Legacy Tunnel v roce 2015 bylo zamýšleno přesměrovat větší část provozu na a ze západního předměstí od Normanby Fiveways.

Reference

  1. ^ A b „BRISBANE NEBEZPEČÍ SPOTY“. Kurýrní pošta. Brisbane: Národní knihovna Austrálie. 5. listopadu 1935. str. 7. Citováno 3. ledna 2015.
  2. ^ „Normanby Hotel (vstup 600283)“. Queensland Heritage Register. Rada dědictví Queensland. Citováno 1. srpna 2014.
  3. ^ „VÍCE DOPRAVNÍCH SVĚTEL PRO BRISBANE“. The Queensland Times. Ipswich, Queensland: Národní knihovna Austrálie. 10. ledna 1939. str. Vydání 6: DENNĚ. Citováno 4. ledna 2015.
  4. ^ „Dopravní vrčení města zdržuje tisíce lidí“. Nedělní pošta. Brisbane: Národní knihovna Austrálie. 16. listopadu 1952. str. 5. Citováno 4. ledna 2015.
  5. ^ „Regulovat provoz“. Kurýrní pošta. Brisbane: Národní knihovna Austrálie. 26. června 1952. str. 1. Citováno 4. ledna 2015.
  6. ^ „BEATING TRAFFIC JAM“. Kurýrní pošta. Brisbane: Národní knihovna Austrálie. 8. října 1952. str. 3. Citováno 4. ledna 2015.
  7. ^ „DOPRAVNÍ SVĚTLA PRO NORMANBY?“. The Queensland Times. Ipswich, Queensland: Národní knihovna Austrálie. 12. ledna 1953. str. 2. vydání: denně. Citováno 4. ledna 2015.
  8. ^ „Traffic left in tangle for 20 peak minutes“. Nedělní pošta. Brisbane, Queensland .: Australská národní knihovna. 19. dubna 1953. str. 7. Citováno 4. ledna 2015.