Nickel Plate Limited - Nickel Plate Limited - Wikipedia
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | Přerušeno |
| Národní prostředí | Severovýchodní Spojené státy; Středozápad USA |
| První služba | 1929 |
| Poslední služba | 1954 |
| Nástupce | Město Chicago (na západ) / Město Cleveland (na východ) |
| Bývalý provozovatel | Nikl Plate Road Norfolk a západní, 1964-1965 |
| Trasa | |
| Start | Chicago, Illinois |
| Konec | Hoboken, New Jersey; pro segment Buffalo-Hoboken: via Delaware, Lackawanna a Western vlaky |
| Ujetá vzdálenost | 843,0 km (Chicago, Buffalo); 1479,0 km (Chicago) - Hoboken |
| Četnost služeb | Denně |
| Číslo vlaku | 5 na západ, 6 na východ |
| Palubní služby | |
| Uspořádání sedadel | Trenéři |
| Spánek | Sekce, Roomety, Dvoulůžkové ložnice, Jednolůžkové ložnice, Salonek (1950) |
| Stravovací zařízení | Jídelní salonek |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Nickel Plate Limited, později známý jako Město Cleveland a Město Chicago, byl cestující noční vlak provozuje Železnice v New Yorku, Chicagu a St. Louis (Nickel Plate) mezi Chicago a Buffalo, New York přes Cleveland, Ohio, prostřednictvím služby do Hoboken, New Jersey (pro New York City ) přes Binghamton a Scranton a Delaware, Lackawanna a západní železnice pro segment Buffalo-Hoboken.
Nickel Plate propůjčil jméno Nickel Plate Limited na existující (nepojmenované) trase z Chicaga do New Yorku v dubnu 1929. Byl to první pojmenovaný vlak Nickel Plate od roku 1906. Nickel Plate také přidal Pullman klubová auta a pražce, se kterými soutěžit New York centrální železnice služba (například Forest City ) po stejné trase.[1]:154 DL & W New York Mail ovládal na východ auty mezi Buffalo a New Yorkem, zatímco Phoebe Snow (před rokem 1949, Lackawanna Limited) ovládal auta na západ.[2]:45 Do pozdějších let vlaku by nabízel řadu ubytování pro spaní, od otevřené sekce k modernímu pokoje do a salonek.[3] Vlaky Nickel Plate by se spojily s vlaky DLW v Stanice Lackawanna v Buffalu.[4]
V roce 1954 Nickel Plate přejmenoval vlak: z vlaku na západ se stal Město Chicago zatímco z vlaku na východ se stal vlak Město Cleveland. Prostřednictvím služby Hoboken skončila v roce 1959. Oba vlaky přežily samotnou Nickel Plate: služba skončila 10. září 1965, rok po sloučení Nickel Plate v roce 1964 s Norfolk a západní železnice. Byly to poslední zbytky služby pro cestující na niklové desce.[2]:46
Hlavní zastávky
Na cestě jsou hlavní zastávky stanic:[5]
- Chicago (Ulice La Salle )
- Englewood
- Fort Wayne
- Lorain
- Cleveland (Terminál Unie )
- Erie
- Buffalo (Terminál Lackawanna )
Reference
- ^ Sanders, Craig (2003). Limiteds, Locals, and Expresses in Indiana, 1838–1971. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34216-4.
- ^ A b Schafer, Mike; Welsh, Joe (1997). Klasické americké streamlinery. Osceola, Wisconsin: MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-0377-1.
- ^ „New York, Chicago a St. Louis Railroad Company, Condensed through the schedules“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 82 (8). Leden 1950.
- ^ „Index železničních stanic, s. 1034“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 94 (1). Červen 1961.
- ^ Úřední průvodce železnic, Prosinec 1951, část Niklová deska, tabulka 1