Železniční stanice Ngaroto - Ngaroto railway station - Wikipedia

Železniční stanice Ngaroto
Ngaroto železniční stanice map.jpg
Ngaroto na mapě 1946 jeden palec na jednu míli
UmístěníNový Zéland
Souřadnice37 ° 58'54 ″ j 175 ° 18'31 ″ východní délky / 37,981686 ° j. 175,308495 ° v / -37.981686; 175.308495Souřadnice: 37 ° 58'54 ″ j 175 ° 18'31 ″ východní délky / 37,981686 ° j. 175,308495 ° v / -37.981686; 175.308495
Nadmořská výška57 m (187 stop)
Linka (y)Hlavní kufr na severním ostrově
VzdálenostWellington 520,06 km (323,15 mi)
Dějiny
Otevřeno1. července 1880
Zavřeno15. prosince 1957[1]
ElektrifikovanýČerven 1988
Předchozí jménaNinia
Služby
Předcházející stanice Historické železnice Následující stanice
Lake Rd
Linka otevřená, stanice zavřená
3,4 km (2,1 mil)		 Hlavní kufr na severním ostrově
KiwiRail		 Te Awamutu
Linka otevřená, stanice zavřená
3,04 km (1,89 mil)

Železniční stanice Ngaroto byla stanice na Hlavní kufr na severním ostrově v Nový Zéland, 3,42 km (2,13 mil) jižně od Lake Rd,[2][3] 3,2 km severně od Te Awamutu,[4] vedle vchodu do Yarndleyho Bush. Jezero Ngaroto je viditelný ze železnice na sever od stanice.

Výletní vlak továrny na mléčné výrobky Te Awamutu stoupající na sever do místa stanice Ngaroto přes břeh zvednutý v roce 1928. Mt Kakepuku v pozadí. Srpna 2014

Stanice byla plánována v roce 1879[5] a otevřel se v roce 1880 současně se NIMT rozšířil na Te Awamutu, ačkoli to nebylo zmíněno v tisku, dokud nebyly v roce 1881 pronajaty poštovní smlouvy.[6] V roce 1884 měl Ngaroto stanici 4. třídy, nástupiště pro cestující, přiblížení vozíku, skladiště zboží 60 stop (18 m) x 30 stop (9,1 m), nakládací banku, dům ředitele a pisoáry. Od roku 1883 do roku 1917 byla na stanici pošta. Do roku 1897 existovaly výběhy pro dobytek a do roku 1911 výběhy pro ovce. Přechodná smyčka pojala 41 vozů. Tam byl návrh na uzavření stanice v roce 1886.[5] Bylo obsazeno do roku 1887,[7] když se na poštu ujal strážce.[5] V prvních letech byla důležitou součástí místní farmářské dopravy.[8]

Kromě elektrifikace se zdá, že jediným významným dílem od té doby bylo v roce 1928, kdy zdlouhavý násyp a vyvýšený most přes Stream Mangapiko zvedl čáru asi 5 stop (1,5 m), aby ulehčil stoupání z Te Awamutu do Ngaroto.[9]

Ngaroto vystupuje ve výročních zprávách pouze za 3 roky -

roklístkypermanentkypersonálref.
18853801[10]
18863461[11]
1887286221[12]

Reference

  1. ^ Juliet Scoble: Názvy a data otevírání a zavírání železničních stanic na Novém Zélandu
  2. ^ Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu (První vydání). Quail Map Co. 1965. str. 3 a 4.
  3. ^ Pierre, Bill (1981). Hlavní kufr na severním ostrově. Wellington: A.H & A.W Reed. 289–290. ISBN  0589013165.
  4. ^ Auckland Star, svazek LVIII, vydání 230, 28. září 1926, strana 8 - hlavní kufr blokován. Nákladní vlak vykolejil. Opouští koleje v Ngaroto
  5. ^ A b C „Stanice“ (PDF). Seznamy kolejových vozidel NZR. Citováno 10. srpna 2020.
  6. ^ Auckland Star, svazek XI, číslo 3163, 8. září 1880, strana 1
  7. ^ „Stránka 3 Reklamy Sloupec 4 ČASY WAIKATO“. paperspast.natlib.govt.nz. 1. října 1887. Citováno 2. května 2020.
  8. ^ New Zealand Herald, svazek XLIII, vydání 13357, 11. prosince 1906, strana 5 Nedostatek železničních nákladních vozidel
  9. ^ New Zealand Herald, svazek LXV, vydání 19947, 16. května 1928, strana 10 Hlavní dálková linka. Vylepšení přechodu. Te Awamutu do Ngaroto
  10. ^ „Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů | 1885 Sekce I VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1885“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. května 2018.
  11. ^ „Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů | 1886 Session I“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. května 2018.
  12. ^ „Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů | 1887 Session I“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. května 2018.

externí odkazy