Newton železniční stanice historický okres - Newton Railroad Stations Historic District - Wikipedia

	Newton železniční stanice historický okres
	Americký národní registr historických míst
	Americká historická čtvrť
	Stanice Newton Highlands v roce 2011
Umístění	Newton, Massachusetts
Postavený	1886–1891
Architekt	Henry Hobson Richardson; Shepley, Rutan a Coolidge
Architektonický styl	Richardsonian románský
Reference NRHPNe.	76002137
Přidáno do NRHP	25. března 1976

The Newton železniční stanice historický okres v Newton, Massachusetts se skládá ze tří geograficky oddělených historických železniční stanice a jedno zavazadlo / expresní budova na prvním místě Boston a Albany železnice Highland Branch, který byl převeden na MBTA Zelená linka D větev v roce 1959.

Čtyři budovy v Newtonu jsou jediné existující stanice ze třinácti, které navrhl H.H.Richardson a jeho nástupci Shepley, Rutan a Coolidge v Allstonu / Brightonu, Newtonu a Brookline na okruhu Newton v Bostonu a Albany v letech 1881 až 1894.^[2] Většina z nich původně nechala své pozemky navrhnout krajinný architekt Frederick Law Olmsted, ale žádná z terénních úprav nepřežila.^[3]

25. března 1976 byl okres přidán k Národní registr historických míst jako Woodland, Newton Highlands a Newton Center železniční stanice, a zavazadla a Express Building.

Struktury

Okres se skládá ze čtyř struktur:^[3]

Woodland železniční stanice: Navrhl Richardson (pravděpodobně s významným příspěvkem od Shepley, Rutan a Coolidge); postavena v roce 1886. Nyní slouží ke skladování sousedního golfového hřiště; the moderní stanice je v určité vzdálenosti.
Železniční stanice Newton Highlands: Navrhli Shepley, Rutan a Coolidge; postavena v roce 1887. Nyní sídlí soukromé podnikání s okapy, které poskytují útočiště pro moderní stanice.
Železniční stanice Newton Center: Navrhli Shepley, Rutan a Coolidge; postavena v roce 1891. Nyní je v ní restaurace s okapy a baldachýnem, které poskytují úkryt pro moderní stanice.
Zavazadla a expresní stavba: postaveno vedle železniční stanice Newton Center v roce 1891. Část stavby byla zbořena; zbývající část byla integrována do soukromé obchodní budovy.

Viz také

Výpis národního registru historických míst v Newtonu v Massachusetts

Reference

^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010. Citováno 4. února 2016.
^ Ochsner, Jeffrey Karl (červen 1988). „Architecture for the Boston & Albany Railroad: 1881–1894“. Journal of the Society of Architectural Historians. 47 (2). doi:10.2307/990324. JSTOR 990324.
^ ^A ^b Roy, John H. Jr. (2007). Polní průvodce po železničních depech a nákladních domech v jižní Nové Anglii. Tisk na odbočce. 198–200, 261, 274. ISBN 9780942147087.

externí odkazy

Média související s Newton železniční stanice historický okres na Wikimedia Commons

[nris-1] „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010. Citováno 4. února 2016.

[b&aarch-2] Ochsner, Jeffrey Karl (červen 1988). „Architecture for the Boston & Albany Railroad: 1881–1894“. Journal of the Society of Architectural Historians. 47 (2). doi:10.2307/990324. JSTOR 990324.

[depots-3] A ^b Roy, John H. Jr. (2007). Polní průvodce po železničních depech a nákladních domech v jižní Nové Anglii. Tisk na odbočce. 198–200, 261, 274. ISBN 9780942147087.

[1]

[2]

[3]