Trasa státu New York 373 - New York State Route 373
NY 373 zvýrazněno červeně; NY 912T v modré barvě | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno NYSDOT | ||||
Délka | 3,20 mil[2] (5,15 km) | |||
Existoval | 1930[1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | ![]() | |||
Východní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Essex | |||
Dálniční systém | ||||
|
Trasa státu New York 373 (NY 373) je krátká státní silnice v Okres Essex, New York, v rámci Adirondack Park. Začíná to v Americká cesta 9 (USA 9) a postupuje na východ a končí trajektem, který přistává na Champlainské jezero. Protíná dvě okresní cesty, několik místních silnic a referenční trasa —NY 912T—Který jej spojuje s USA 9. NY 373 je jediný konektor mezi USA 9 a osadou z Port Kent a trajekt, který jí slouží.
Osada Port Kent a spojovací silnice byla původně postavena v roce 1823. Obec měla sloužit jako zdroj pracovních sil pro výrobu železa a zajišťovat průmyslové potřeby kraje Essex. Osada rostla a nakonec se připojila k Burlington, Vermont, přes hodinovou trajektem přes jezero Champlain. Cesta, která vedla do Port Kent, původně začala v Keeseville, ale stala se součástí delší Port Kent a Hopkinton silnice ve 30. letech 20. století. Dálnice, která je nyní NY 373, byla také označena jako součást dálnice Theodore Roosevelt International Highway v roce 1919.
Když byl v roce 1930 určen NY 373, jeho malou část udržovalo město Chesterfield. Tato část byla převedena na stát New York během výměny údržby v kraji Essex v roce 1985.
Popis trasy
NY 373, který se nachází zcela v parku Adirondack, začíná v USA 9 na Ausable Chasm, hluboký zalesněný kaňon ve městě Chesterfield. Trasa protíná NY 912T, její jižní spojnici s USA 9, asi 0,1 mil (160 m) palců. NY 373 pokračuje dále a protíná s County Route 71 (CR 71), než se vydáte na východ-jihovýchod severně od Ausable River. Dálnice se pak protíná ČR 17 a několik místních silnic a pak se otočí na východ-severovýchod.[3]
![Dvouproudá dálnice v zalesněné oblasti za jasného dne začátkem podzimu. Po mírné křivce v popředí to jde přímo lesem na vzdálený úběžník.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/NY_373_eastbound_view.jpg/220px-NY_373_eastbound_view.jpg)
Trasa poté prochází na jih od golfového hřiště a vstupuje Port Kent, kde se protíná s více místními ulicemi, z nichž většina slouží domům a podnikům. Dálnice se brzy nato otočí na sever a protíná dvojici vlakových kolejí udržovaných Kanadská tichomořská železnice a Port Kent Amtrak stanici, otočí se a končí u Trajekt z Burlingtonu do Portu Kent přistání.[3]
Trajekt Burlington – Port Kent spojuje NY 373 a vesničku Port Kent s městem Burlington, Vermont. To je jeden ze tří trajektů, které je třeba přejet Champlainské jezero, je nejdelší, protože překračuje nejširší část jezera. Je udržován Lake Champlain přepravní společnost, a je otevřena všechna roční období kromě zimy.[4]
Dějiny
Port Kent a první dálnice do Keeseville
V roce 1823 byla společnost financována, aby založila osadu a rybářské přístaviště naproti městu Burlington, Vermont na Champlainském jezeře za účelem podpory růstu železárny a dodávat spící energii do oblasti kraje Essex. Nově založená společnost zvolila název „Port Kent“ a novou vesnici lokalizovala na severně od Trembleau Point. Původní vyrovnání nynějšího NY 373 začalo jako široká silnice, která byla postavena pro přístup k Port Kent z nedaleké vesnice Keeseville.[5]
NY 373 existuje zcela v mezích Adirondack Park, chráněná oblast udržovaná státem New York. Adirondack Park byl vytvořen v 80. letech 19. století poté, co se objevily obavy ohledně těžby stromů v této oblasti. Těžba dřeva byla podstatnou součástí newyorské ekonomiky, ale protesty podaly The New York Times a další proti kácení celých hor a divočiny ze stromů. Veřejné mínění se v 80. letech 19. století rozhodně postavilo proti dřevařům a park byl vytvořen v roce 1885. Jednalo se o první státní lesní rezervaci v Americe. Park byl dále chráněn v roce 1894, kdy byla do Newyorská ústava který zakázal prodej dřeva ze státních parků.[6][7][8]
Staré silnice a označení
![Když se blíží k vodní ploše, odbočí doleva dvouproudová dálnice. Napravo od dálnice je štít NY 373.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/NY_373_towards_Lake_Champlain.jpg/220px-NY_373_towards_Lake_Champlain.jpg)
16. dubna 1827 byl pověřen tým tří geodetů, aby určili směrování nové dálnice vedoucí z Hopkinton, město na severovýchodě St. Lawrence County k jezeru Champlain.[9] Úkol trval 26 dní, poté bylo stanoveno, že se dálnice setká s jezerem Champlain ve Fort Kent.[10] Zákon povolující stavbu dálnice byl přijat Zákonodárce státu New York 18. dubna 1829. Celkem přibližně 38 500 USD[11] (ekvivalent 924 361 USD v roce 2020)[12] byl tomuto projektu věnován státem New York prostřednictvím stejného aktu.[11]
Dálnice o délce 75 mil (121 km) byla otevřena v roce 1833 jako zpoplatněná silnice pojmenoval Port Kent a Hopkinton Turnpike.[9] Dálnice měla jen jednu mýtná brána, který se nachází v blízkosti středu trasy. O dva roky později požádali komisaři dálnice o stát New York a požádali o povolení nahradit jedinou bránu dvěma branami na opačných koncích silnice, které by vybíraly polovinu částky mýtného. Komisaři věřili, že změna umístění mýtné brány povede k vyšším příjmům, což jim umožní pokračovat v údržbě dálnice.[13] Změna byla schválena;[14][15] mýtná silnice byla nicméně i tak o tři roky později 30. března 1838 rozpuštěna. V té době byla údržba dálnice Port Kent – Hopkinton převedena do měst, kterými vedla.[16]
The Theodore Roosevelt International Highway, transkontinentální auto stezka sahající od Portland, Oregon, do Portland, Maine, byla založena v roce 1919.[17][stránka potřebná ] Ve východním New Yorku dálnice prošla Keeseville, Ausable Chasm a Fort Kent podél bývalé dálnice Port Kent a Hopkinton před vstupem Vermont cestou trajektem Burlington – Port Kent přes jezero Champlain.[18]
Stát New York předpokládal údržbu většiny silnic Ausable Chasm – Port Kent v určitém okamžiku po roce 1920.[19] V Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku, celá dálnice z Ausable Chasm do přístaviště trajektů v Port Kentu byla označena jako NY 373,[1] navzdory skutečnosti, že malá část trasy na východ od Lake Street v Port Kent nebyla v té době udržována státem.[20] 1. dubna 1985 bylo vlastnictví a údržba NY 373 východně od Lake Street převedeno z města Chesterfield do státu New York jako součást výměny údržby dálnic mezi státem a Okres Essex.[21]
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v Chesterfield, Okres Essex.
mi[2] | km | Destinace | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|
0.00 | 0.00 | ![]() ![]() | Západní konec; Osada z Ausable Chasm | ||
3.20 | 5.15 | ![]() | Východní konec; Osada z Port Kent | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Viz také
Portál amerických silnic
Reference
- ^ A b Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1930.
- ^ A b „Zpráva o provozních datech za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Newyorské ministerstvo dopravy. 16. června 2009. str. 302. Citováno 13. října 2009.
- ^ A b Google (29. května 2008). "přehledová mapa NY 373" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 29. května 2008.
- ^ „Burlington, VT – Port Kent, NY“. Lake Champlain přepravní společnost. Archivovány od originál 9. května 2008. Citováno 29. května 2008.
- ^ Stevens, John Austin; DeCosta, Benjamin Franklin; Phelps, Henry (24. září 1823). Časopis amerických dějin s poznámkami a dotazy. A. S. Barnes. p.372.
Port Kent, NY historie.
- ^ „Lesní rezervace Adirondack“. Služba národního parku. 1. listopadu 2007. Archivovány od originál 13. prosince 2007.
- ^ Greenwood, Richard (7. února 1976). „Národní registr nominace inventáře historických míst: lesní rezervace Adirondack“ (PDF). Služba národního parku..
- ^ „Ústava státu New York“. Senát státu New York. Archivovány od originál dne 17. března 2008. Citováno 25. srpna 2008.
- ^ A b Hough, Franklin Benjamin (1853). A History of St. Lawrence and Franklin Counties, New York. Albany, New York: Little and Co. pp.327, 497, 568.
Port Kent Road.
- ^ „Nilesův týdenní registr“. Franklin Press. 33. Baltimore, Maryland. 1828. str. 131.
- ^ A b Zákonodárce státu New York (1829). Zákony státu New York, přijatý na padesátém prvním zasedání, druhé schůzi, 1828, a padesátém druhém zasedání, 1829. E. Croswell. 265–268.
- ^ Federální rezervní banka v Minneapolisu. „Index spotřebitelských cen (odhad) 1800–“. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ New York State Legislature (1835). Dokumenty Senátu státu New York, padesáté osmé zasedání. 1. E. Crowell. str. 9–10.
- ^ Zákonodárce státu New York (1835). Věstníku Senátu státu New York na jejich padesátém osmém zasedání. E. Crowell. 41, 47–48, 76.
- ^ Zákonodárce státu New York (1835). Deník shromáždění státu New York na jejich padesátém osmém zasedání. E. Crowell. str.159, 167.
Port Kent Hopkinton Road.
- ^ Zákonodárce státu New York (1838). Zákony státu New York byly přijaty na šedesátém prvním zasedání zákonodárného sboru. E. Crowell. 96–97.
- ^ Skidmore, Max J. (2006). Moose Crossing: Portland do Portlandu na Theodore Roosevelt International Highway. Hamilton knihy. ISBN 0-7618-3510-5.
- ^ Oficiální modrá kniha o automobilu. 1. Automobile Blue Books Inc. 1926.
- ^ New York State Department of Highways (1920). Zpráva státního komisaře silnic. Albany, New York: J. B. Lyon Company. p.274. Citováno 29. července 2009.
- ^ Digitální rastrový čtyřúhelník Keeseville (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1979. Citováno 29. července 2009.
- ^ Zákonodárce státu New York. „Zákon o dálnicích v New Yorku, § 341“. Citováno 29. července 2009.
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- New York State Route 373 v New York Routes