Trasa státu New York 258 - New York State Route 258

Značka New York State Route 258

Trasa státu New York 258
Byty Road
Mapa okresů Livingston a Wyoming s NY 258 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno NYSDOT
Délka1,85 mil[3] (2,98 km)
ExistovalC. 1931[1][2]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End NY 36 na Groveland –Západní Sparta městská čára
Východní konec NY 63 v Grovelandu
Umístění
KrajeLivingston
Dálniční systém
← NY 257NY 259 →

Trasa státu New York 258 (NY 258) je státní silnice nachází se zcela ve městě Groveland v Livingston County, New York, ve Spojených státech. Spojuje to NY 36 v osada Ross Corners do NY 63 v osadě Groveland Station. NY 258 se jmenuje Flats Road a prochází rovinatým terénem okolního údolí Canaseraga Creek. Většina NY 258 je směrována podél Grovelandu -Západní Sparta městská čára.

Ačkoli moderní NY 258 není nic jiného než jednoduchý spoj mezi východem a západem mezi NY 36 a NY 63, původně se rozšířil na západ kolem NY 36 až NY 408 v město Mount Morris kdy byl poprvé přidělen na počátku 30. let. Do roku 1983 byla údržba celého NY 258 západně od NY 36 převedena do Livingston County, což vedlo ke zkrácení trasy do NY 36 v polovině 90. let.

Popis trasy

Dvouproudová dlážděná silnice táhnoucí se rovně vpřed, mírně klesající do rovného úseku přes pole směrem k hřebenu vzadu. Vpravo od obrázku je cedule s nápisem „EAST 258“.
Pohled ze západního konce přes Groveland Flats

NY 258 začíná na křižovatce s NY 36 na Groveland –Západní Sparta městská čára. Trasa vede na východ malým kopcem, který vede do rovinatého terénu a otevřených polí Canaseraga Creek údolí, které dává NY 258 název Flats Road. Asi 2,4 míle východně od NY 36, NY 258 kříže the Dansville a Mount Morris železnice. Na východ od železničního přejezdu se NY 258 stočí na severovýchod od městské linie, když se blíží k osada nádraží Groveland. V závěrečných 0,40 mil (0,40 km) trasa prochází přes potok Canaseraga a po vstupu do stanice Groveland mírně stoupá v nadmořské výšce. NY 258 končí ve středu osady na křižovatce s NY 63.[4]

Dějiny

Když byl přidělen NY 258 C. 1931, rozšířilo se z NY 63 (Nyní NY 408 ) v město Mount Morris na NY 36A (moderní NY 63 ) v Groveland. Mezi tím NY 258 sloužil osada Tuscarory a protíná se NY 36.[1][2] NY 245, paralelní cesta na jih, která sahala od Štika do město Ženeva přes Dansville, bylo vyrovnáno mezi vesnicemi Nunda a Dansville na konci 40. let 20. století překrytí NY 408, NY 258 a NY 36 mezi těmito dvěma místy.[5][6] Překrývání mezi NY 245 a NY 258 bylo odstraněno na konci 50. let, kdy byl NY 245 obnoven na své předchozí přímé vyrovnání mezi Nundou a Dansville.[7][8]

NY 258 přes Groveland Flats of Canaseraga Creek byly na jaře a na podzim neustálým záplavovým místem.[9] Rybáři v určitých obdobích využívali Groveland Flats k lovu kaprů, které by zaplavily byty.[10] Po povodni v září 1967[11] vyšla nová studie o tom, jak se vypořádat se záplavami. To by zahrnovalo zaplavení NY 258 vodou v Groveland Flats. Thomas F. McGowan, a Státní shromáždění státu New York, postavilo se proti projektu, protože ztráta úseku NY 258 by přerušila zásadní spojení mezi NY 36 a NY 63. Rovněž by vynutila objížďku 15–20 mil (24–32 km) pro dojíždějící a izolovat členy hasičského obvodu Groveland. .[12] Nový projekt navrhl stát 7,4 milionu $ (1968americký dolar ), navzdory odporu shromáždění Jamese Emeryho z Geneseo, kteří upřednostňovali spolupráci se státem na zlepšení NY 258.[13] V březnu 1968 Emery oznámil, že Státní ministerstvo dopravy v New Yorku měl připraven projekt zahájení navyšování NY 258 přes Groveland Flats.[14]

Dvouproudá zpevněná silnice, místy mokrá, táhnoucí se rovně s poli na obou stranách směrem k hřebenu v dálce. Nad ním na obloze je mrak s oranžově zbarveným slunečním světlem; nad poli v dálce je také nízká mlha.
Alternativní pohled ze západního konce přes Groveland Flats

Projekt zvýšení NY 258 přes Groveland Flats zaskočil v roce 1969 kvůli zpožděním souvisejícím s výstavbou dálnice Genesee. Práce zahrnovala možnost překrytí NY 258 a rychlostní komunikace, proto se rozhodli pracovat na projektech souběžně, což zahrnovalo odklad NY 258. Assemblyman Emery byl upozorněn, že rychlostní silnice bude na úseku NY 258 západně od Groveland Flats a nebyl důvod pokračovat v odkladu.[15] 14. února 1970 Emery oznámil, že NYSDOT zahájí stavbu projektu v roce 1972, s plánovaným dokončením v roce 1973. Nový projekt zvýší NY 258 nad povodňovou linii.[16]

1. dubna 1983 bylo vlastnictví a údržba NY 258 mezi hlavní ulicí v Tuscaroře a NY 36 v Ross Corners převedeno ze státu New York na Livingston County jako součást výměny údržby dálnic mezi dvěma úrovněmi vlády.[17] Směrování NY 258 se nezměnilo; místo toho se stalo souběžným s County Route 72 (CR 72) v důsledku posunu v údržbě. Stala se druhou částí NY 258, která má být převedena do Livingston County, protože část z NY 408 poblíž Brooks Grove na Presbyterian Road v Tuscaroře byla někdy před výměnou označena jako součást CR 3.[18] Západní rozšíření NY 258 udržované v kraji zůstalo nedotčeno až do poloviny 90. let, kdy byl NY 258 zkrácen na křižovatku s NY 36 v Ross Corners.[19][20]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Livingston County.

Umístěními[3]kmDestinacePoznámky
Groveland –Západní Sparta
městská čára		0.000.00 NY 36Západní konec Osada Ross Corners
Groveland1.852.98 NY 63Východní konec, Hamlet ze stanice Groveland
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ A b New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Kendall Refining Company. 1931.
  3. ^ A b „Zpráva o provozních datech za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 279. Citováno 10. ledna 2010.
  4. ^ Microsoft; Nokia (13. srpna 2015). "přehledová mapa NY 258" (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 13. srpna 2015.
  5. ^ New York Road Map and Pictureorial Sight-Seeing Guide (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1947.
  6. ^ New York (Mapa) (vyd. 1950). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1949.
  7. ^ New York se speciálními mapami krajů Putnam – Rockland – Westchester a Finger Lakes Region (Mapa) (ed. 1958). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1958.
  8. ^ Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1960.
  9. ^ „Route 258 Shut By High Water“. The Rochester demokrat a kronika. 20. března 1963. str. 61. Citováno 6. března 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  10. ^ „Zaplavené byty Beckon“. Rochesterova a demokratická kronika. 20. května 1966. str. 37. Citováno 6. března 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  11. ^ „Silné deště způsobí do oblasti jen málo povodní“. Rochester demokrat a kronika. 30. září 1967. str. 9. Citováno 6. března 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  12. ^ Bickel, Bob (26. října 1967). „Opozice dominuje slyšení“. Rochester demokrat a kronika. str. 46. Citováno 6. března 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  13. ^ Bickel, Bob (30. ledna 1968). „V Livingstonu byl zaveden plán protipovodňové ochrany“. Rochester demokrat a kronika. str. 39. Citováno 6. března 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  14. ^ „Rt. 258 Raising to End Detour“. Rochester demokrat a kronika. 12. března 1968. str. 44. Citováno 6. března 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  15. ^ „Plánovat projekt Groveland Road“. Genesee County Express. 3. dubna 1969. str. 1. Citováno 6. března 2018.
  16. ^ „Konečně - úspěch! Práce na silnici jsou v pořádku“. Rochester demokrat a kronika. 15. února 1970. str. 44. Citováno 6. března 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  17. ^ Zákonodárce státu New York. „Zákon o dálnicích v New Yorku, § 341“. Citováno 3. prosince 2010.
  18. ^ Sonyea Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1984. Citováno 28. května 2009.
  19. ^ New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Rand McNally and Company. 1995. ISBN  0-528-96764-9.
  20. ^ Mount Morris Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1998. Citováno 28. května 2009.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata