Návrh zákona o námořní pomoci - Naval Aid Bill
| Návrh zákona o námořní pomoci | |
|---|---|
 | |
| Parlament Kanady | |
| |
| Zvažováno | Parlament Kanady |
| Legislativní historie | |
| Představil | Robert Borden |
| První čtení | 5. prosince 1912 |
| Třetí čtení | 15. května 1913 |
| Postavení: Neprošel | |
The Návrh zákona o námořní pomoci byl účtovat představen v Dolní sněmovna Kanady tím, že Konzervativní premiér Robert Borden 5. prosince 1912.
Pozadí
The Federální volby v roce 1911, ve kterém konzervativci porazili liberální vládu, se převážně bojovalo o otázku, jakou roli by měla hrát Kanada při společné obraně Britská říše. V té době byla Británie zapojena do námořních závodů ve zbrojení s Německá říše. Zatímco se liberálové i konzervativci shodli na tom, že nejlepší dlouhodobou politikou námořní obrany bude pro Kanadu získání vlastního námořnictva, konzervativci rázně protestovali proti liberálnímu předsedovi vlády Wilfrid Laurier Je Zákon o námořní službě, který požadoval okamžité zahájení výstavby této flotily. Jako vůdce opozice Borden tvrdil, že Laurierův plán provozovat autonomní flotilu pěti křižníků a šesti torpédoborců byl zcela nedostatečnou reakcí na zjevně naléhavou potřebu Impéria.
V Británii nebo Kanadě dosud nebylo dobře známo, že do roku 1912 německá vláda tiše snížila své námořní ambice ve prospěch posílení své armády. Němci tuto změnu politiky provedli tajně a admiralita každopádně bagatelizovala zprávy, že by se Němci mohli vzdát svého pokusu překonat královské námořnictvo. Jako nový předseda vlády Kanady navštívil Borden v roce 1912 Spojené království, aby přijal rytířství který byl v té době obvykle poskytován ministerským předsedům vlády. Zatímco ve Velké Británii, na naléhání První lord admirality Winston Churchill Předseda vlády Borden souhlasil s financováním výstavby tří dreadnoughts za 35 milionů dolarů.[1]
Konzervativní plán byl nejméně třikrát nákladnější než plán liberálů na vybudování kanadské flotily a pro kanadský průmysl by neměl žádné výhody. 5. prosince 1912 představil Borden Naval Aid Bill jako jednorázový příspěvek britskému námořnictvu. Po hořké debatě a dlouhém pirátství opozice Liberálové, Bordenova vláda vyvolané uzavření o rozpravě, vůbec poprvé v kanadském parlamentu, 15. května 1913. Zákon byl liberální většinou pevně poražen Senát o dva týdny později.
Text
2. zasedání, 12. parlament, 3. George V., 1912-13
SPOLEČNÝ DŮM, KANADA
Bill 21
Zákon o povolení opatření ke zvýšení efektivity námořních sil USA Říše.
JEHO VELIČENSTVÍ, s radou a souhlasem Senátu a Dolní sněmovny Kanady as tímto souhlasí:
1. Tento zákon může být citován jako zákon o námořní pomoci.
2. Z a ven z Konsolidovaný výnosový fond Kanady může být vyplacena a použita částka nepřesahující třicet pět milionů dolarů za účelem okamžitého zvýšení efektivních námořních sil Impéria.
3. Uvedená částka se použije a použije ve směru Guvernér v Radě v konstrukci a vybavení bitevní lodě nebo obrněné křižníky nejmodernějšího a nejsilnějšího typu.
4. Budou-li tyto lodě konstruovány a vybaveny, dá je guvernér do rady k dispozici Jeho Veličenstvu pro společnou obranu říše.
5. Uvedená částka bude zaplacena, použita a použita a uvedené lodě budou postaveny a dány k dispozici Jeho Veličenstvu za podmínek, které budou dohodnuty mezi Guvernér v Radě a Vláda Jeho Veličenstva.[2]
Následky
Pokud by návrh zákona prošel Senátem a byl přijat Královský souhlas, je pravděpodobné, že finanční prostředky by byly použity na konstrukci tří královna Alžběta-třída bitevní lodě, potenciálně pojmenovaný jako Acadia, Quebec a Ontario,[3] Selhání návrhu zákona mělo nakonec malý dopad na námořní závody ve zbrojení. The První světová válka byla zahájena asi čtrnáct měsíců po porážce zákona. V té době nikdo z pěti královna Alžběta bitevní lodě třídy, které byly nakonec postaveny pro Royal Navy, ještě nebyly uvedeny do provozu.
Na začátku války měla Británie 22 dreadnoughts v provozu ve srovnání s 15 německými, ale Británie měla také ve výstavbě 13 dreadnoughtů, a to i bez kanadského příspěvku, a do té doby Němci stavěli jen pět dalších dreadnoughtů. S další námořní silou Francie v Atlantiku a Japonska v Pacifiku, později posílenou vstupem Itálie a nakonec i Spojených států, nebyla spojenecká kontrola nad volným mořem nikdy vážně ohrožena a Německo bylo nuceno hledat méně nákladné alternativy (ponorky zejména) navrhnout míru síly v atlantických námořních drahách.
Poznámky
- ^ Němec 1990, str. 29.
- ^ „Naval Aid Bill“. Kanadská encyklopedie. 2011-06-29.
- ^ Schleihauf, William (2000). ""Nezbytné odrazové můstky "- převod Aurora, Vlastenec a Patricij do Královského kanadského námořnictva po první světové válce “ (PDF). Kanadská vojenská historie. 9 (3): 21–28. Citováno 19. března 2014.
Reference
- Němec, Tony (1990). The Sea is at Our Gates: The History of the Canadian Navy. Toronto: McClelland & Stewart. ISBN 0-7710-3268-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)