Kyvadlový systém terminálu 2 letiště Narita - Narita Airport Terminal 2 Shuttle System - Wikipedia
 Kyvadlový systém terminálu 2 letiště Narita v březnu 2008 s malajskými leteckými letadly v zadní části | |
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | Terminál 2 z Mezinárodní letiště Narita, Narita, Japonsko |
| Typ veřejné dopravy | Stěhování lidí |
| Počet řádků | 1 |
| Počet stanic | 2 |
| Úkon | |
| Zahájil provoz | 6. prosince 1992 |
| Ukončená operace | 27. září 2013 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Narita International Airport Corporation |
| Technický | |
| Délka systému | 279 m (915 stop) |
The Kyvadlový systém terminálu 2 letiště Narita (成田空港 第 2 タ ー ミ ナ ル シ ャ ト ル シ ス テ ム, Narita Kūkō Dai-ni Tāminaru Shatoru Shisutemu) byl automatizovaný pohybující se lidé použito v Mezinárodní letiště Narita, Narita, Chiba Japonsko. Systém fungoval mezi 6. prosincem 1992 a 2013.
Dějiny
Shuttle System byl otevřen v roce 1992 otevřením Terminálu 2 mezinárodního letiště Narita, mezinárodního letiště obsluhujícího Větší oblast Tokia. Raketoplán propojil hlavní budovu terminálu a jeho satelit, vzdálený 279 metrů. Celá jízda trvala minutu a byla zdarma.
Systém vytvořil Výtah Nippon Otis, společnost specializující se na výtahy a eskalátory. Nebyla to technicky (a legálně) železnice, ale vodorovný výtah; auta byla připojena ke kabelu, který je pohyboval, jako lanovka. Auta neměla kola; místo toho se vznášely na 0,2 mm vrstvě stlačeného vzduchu. Jednalo se o první použití takového systému, které bylo použito na letišti, a také o první v Japonsku.[Citace je zapotřebí ]
Nový chodník mezi hlavní a satelitní budovou se otevřel 27. září 2013, poté zastavil provozovatel stěhování.[1] Prostor dříve využívaný raketoplánem byl přeměněn na pohyblivé chodníky a obchody.
Viz také
Reference
externí odkazy
 | Tento článek o asijském letišti je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek týkající se japonské železniční dopravy je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |